века в живых, люди сии с великой трудностью возвратились
на маяк, где, подав возможную помощь двум несчастным, к ис
ходу только дня привели их в состояние рассказать все обсто
ятельства сего пагубного случая.
Люди с судна были сняты. В числе сей команды недостава
ло девяти человек и одного офицера. Одни остались внизу,
где старая пассажирка также окончила жизнь свою с сыном;
других смыло волнами».
Из сего описания видно, что крушение брига «Фальк» после
довало от течи, а течь произошла от якоря, на крамбал отданно
го и пробившего лапой на волнении обшивные доски. С трудом
можно поверить, чтоб при нынешнем состоянии мореплава
ния сыскался еще морской офицер, который бы не знал, что
на ходу и при волнении непременно якорь должно отдавать с
рустова и крамбала305 вдруг: опытные мореплаватели во вся
ком случае так поступают. Человек, вовсе не знакомый с мор
ской службой, взглянув на якорь, отданный на крамбал во
время волнения или при большом ходе, подумал бы, что это
острое орудие свешено нарочно для пробития корабельного
дна. В грубых ошибках по службе молодость извинить не мо
жет: для неопытных офицеров есть книги, надобно только
иметь охоту ими пользоваться.
