Лопатников Виктор Алексеевич. Канцлер Румянцев : время и служение - page 121

в столице особым праздником отмечался весенний день, когда
после прохождения по Неве ладожского льда у петербургских
причалов швартовалось первое торговое судно из Европы.
Знаменитая картина «Бурлаки на Волге» —произведение,
принесшее славу выдающемуся русскому художнику Илье
Ефимовичу Репину. На пространном холсте с впечатляющей
силой отображен труд, с которым с незапамятных времен и до
начала XX века связывали свою судьбу многие поколения рус­
ского народа. Бурлаки. Это были люди особого склада. Силь­
ные, кряжистые, сбиваясь в артели, они обеспечивали провод­
ку груженых лодок, барж, судов по рекам и каналам к стоящим
на них городам. Их слаженные совместные действия подчиня­
лись единой команде бригадира, вожака. Ритм приложению
их сил и движению задавался своеобразным призывом-кли­
чем. Преисполненная мужественного драматизма работа бур­
лаков воспета в знаменитой народной песне «Дубинушка».
Команда-клич «эй, ухнем», повторяясь, придает хоровому про­
изведению особый, запоминающийся колорит.
Маршруты вдоль рек, по которым продвигались бурлаки,
называли бечевниками. Бечева, канат, специальные, сшитые из
парусины и кусков сыромятной кожи лямки да еще весла бы­
ли единственным средством, связывающим человека с прово­
димым по воде судном. Обиходное, дошедшее до нас «тянуть
лямку» —это оттуда, из тех давних времен. «Печальник народ­
ный», поэт Некрасов, по-своему отобразил стихию бурлацкой
судьбы: «Выдь на Волгу: чей стон раздается / Над великою рус­
ской рекой? / Этот стон у нас песней зовется —/ То бурлаки
идут бечевой!..»
Бурлацкий труд России был крайне необходим. До конца
XIX века не существовало других способов и средств выполнить
эту работу. Продвигаясь по заболоченным, заросшим холмис­
тым берегам рек, иногда прибегая к конной тяге, бурлаки при­
водили в движение махины, груженные зерном, дровами, солью,
мылом, арбузами... Бурлачеством только на Волге и Оке в на­
чале XIX века было занято до 600 тысяч человек. Помехами для
беспрепятственной проводки кораблей и грузов служили не
только рельеф местности, мелководья, пороги, но и владельцы
прибрежных поместий, угодий, чинившие на переходах препо­
ны беззащитным трудягам. Над ними издевались, провоциро­
вали, натравливая слуг, собак, вымогали, требуя незаконных
податей за проводку судов по берегам их владений. Перед пра­
вительством стояла одна задача —искать пути к наиболее эф­
фективному использованию этого труда. Не редкими были
случаи, когда владельцы запертых на мелководье, груженных
товаром судов вынуждены были распускать команду, корабли
106
1...,111,112,113,114,115,116,117,118,119,120 122,123,124,125,126,127,128,129,130,131,...377
Powered by FlippingBook