КНЯЗЬ РУССКОЙ АМЕРИКИ
__&v}_______________________________________________________
зорять своих обожателей не хуже европейских танцовщиц. Это заме
тил еще молодой офицер Фриц Литке.
Труд в колониях был достаточно напряженным. В промышленных
партиях и горных экспедициях люди вообще работали на износ. Да и
гибли нередко. Руководству компании могло казаться, что самопо
жертвование компанейского люда может быть еще большим. Так,
«Флота капитан 1-го ранга, разных Орденов Кавалер, Российских Ко
лоний в Америке Главный Правитель Ф. Врангель в свое время издал
суровый приказ служащим селения Росс, которые было расслабились
под калифорнийским солнышком: «Компания имеет полное право от
вас требовать усердия и прилежания... на работу в летнее время выхо
дить в 6 часов утра, работая до 6 часов вечера и отдыхая в середине дня
от 11 до 1 часа, а в прочее время года работать от зари до зари, отды
хая один час в середине дня... окроме колоний, нигде в целом свете вы
не увидите, чтобы рабочий человек работал только 10 часов летом, а
зимою еще менее». Впрочем, надо отдать должное колониальному
начальству, за переработку платили. Вознаграждение за выполнение
обязанностей сверх положенных, как правило, оговаривалось кон
трактом. Контрактом же и всем ходом колониальной жизни опреде
лялась невозможность уклонения от сверхурочных работ.
Д. Максутов постепенно осваивал сложную экономику компании,
включался в дела торговые. Первым большим американским вояжем
князя был калифорнийский. Всего к тому времени РАК владела более
чем десятком судов, большая часть которых была построена в Соеди
ненных Штатах и в Германии, но были также суда, сошедшие с вер
фи в Ново-Архангельске.
Как отмечено в послужном списке, 19 декабря 1861 г. капитан-
лейтенант вышел на компанейском корабле «Камчатка» сам коман
диром в порт Сан-Франциско. Пусть не той «Камчатки» —царской
яхты, а всего лишь слабо вооруженного торгового судна, купленного
десяток лет назад в Гамбурге и имевшего водоизмещение 900 т. До
«Камчатки» в начале 50-х гг. XIX в. РАК приобрела еще три крупных
судна: «Император Николай I» (598 т), «Цесаревич» (539 т) и «Сит
ка» (1200 т). С таким океанским флотом компания смогла регуляр
но отправлять меха в Китай, а оттуда груз чая в Петербург. «Ситку» со
всем грузом во время Восточной войны захватил коварный неприя
тель, введя компанию в серьезные убытки. Так что «Камчатка» оста
валась флагманом компанейского флота с неограниченным районом
плавания. Письмоводительский оборот сам командиром дорогого
183
