50 См. с. 4 6 2 -4 6 5 .
51 Опущена ссылка на замечания по
строительству судов дальнего
плавания, содержащиеся в “При
бавлении” к ч. II (с. CI—СХ ).
цова находился от нас по правому компасу на S W 5 4 ° , леж а
щий от него к S O островок на S W 2 8 ° , компанейский магазин,
у входа в порт стоящий, на S W 8 4 ° , а Королевский мыс прямо
на S . Занятия наши в сем порте и общия об нем замечания по
мещены в первой части50, а теперь я скажу об нем кое-что в от
ношении к мореплаванию.
.
О
порте графа Румянцова
На берегах Новаго А лбиона в широте 3 8 '/
4
° находится не
большой открытый залив, имеющий в отверстии немного более
4 миль. И з сего открытаго залива, на северной и южной его
стороне, вдаются две обширныя, совершенно безопасный гава
ни, но к несчастию дл я больших судов безполезныя, ибо при
входе оне мелководны. Южную из сих гаваней испанцы назы
вают портом
Большей Бодеги,
а северную
Малою Бодегою:
сию-то последнюю Американская наша Компания в честь быв-
шаго министра коммерции* назвала портом графа Румянцова.
Х о т я сей порт годится только д л я самаго малаго класса море
ходных судов, но лучше большой Бодеги , который вовсе ни к
чему не способен, ибо вход в него, кроме мелководия, еще сов
сем открыт господствующим здесь N W ветрам и подвержен
действию сильных бурунов.
В летние месяцы, или с мая по октябрь, в порте Румянцова
можно стоять безопасно, потому что он совершенно защищен
берегом от северо-западных ветров, которые почти безпрестан-
но дую т в сие время года и часто с величайшею свирепостию.
Напротив того, южные и юго-западные ветры, которым порт
открыт, тогда редко случаются, и крепких почти никогда не бы
вает. Зимою же сии ветры здесь господствуют и причиняют б у
ри, могущия быть весьма опасными дл я кораблей, не имеющих
хороших якорей и канатов или по образу своего строения не мо
гущих удобно выдерживать болынаго волнения на якоре**.
Впрочем, на грунт и глубину можно понадеяться: г. Кусков мне
сказывал, что один американский корабль выдержал здесь
ужасный шторм, прямо в залив дувший; он стоял на дв ух яко
рях со спущенными реями и стенгами. М елкия же суда, не бо
лее семи фут углубленный, могут стоять в закрытии и совер
шенной безопасности подле самаго берега, где на плане подписа
но:
здесь наливаются водою.
Теперь тут строятся и становятся
компанейския суда. М есто сие избрано Компаниею по нужде,
иб лучшаго нет вблизи крепости Росса. Впрочем, ни в каком от
ношении оно не заслуживает внимания и вовсе не годится для
основания какого либо селения. По нужде можно в него зайти
д л я получения воды и дров.
*Ныне государственный канцлер.
Примеч. В.М. Головнина.
**Например, шлюп “Камчатка” имел столь большой навес или кормовой
подзор и так отлого поставленный бушприт, что без крайней и, можно
даже сказать, очевидной опасности никак нельзя было ему стоять на
якоре в открытом месте. (,..)51
Примеч. В.М. Головнина.
482
