Хорошо от всех ветров закрытый, безопасный порт до
ставил эскадре случай исправить свои повреждения. После
сих поправок корабль стал течь только по 2 дюйма в час.
Начальник эскадры при первом удобном случае вышел из
залива с судами, при нем бывшими, но едва успел удалиться
от него на несколько миль, как опять встретили его про
тивные крепкие ветры и тотчас причинили кораблям новые
повреждения. Адмирал рассудил вторично зайти в без
опасную гавань. На сей раз убежищем ему послужил норвеж
ский порт Эквог, в котором крепкие ветры с южной стороны
продержали его почти целый месяц, и он вышел не прежде
28 октября; «София-Магдалина» и фрегат ему сопутствовали.
Ветер был попутный, эскадра правила к Англии и 20-го
числа находилась уже на Доггер-банке. В то время ветер стал
дуть порывами и часто переменялся, а на другой день, утвер
дясь на румбе WNW, начал усиливаться; тогда же огромная
зыбь предзнаменовала бурю, которая со всей яростью наста
ла в 3-м часу пополудни. Ужасный сей шторм повлек с собою
дождь и пасмурность, и адмирал потерял из виду свою эскад
ру. «Принц Густав», кроме нижних, не мог нести никаких
других парусов и вскоре от чрезвычайной качки и многих
повреждений получил столь сильную течь, что экипаж, дей
ствуя всеми помпами, едва мог отливать воду.
Капитан Трескин, свидетельствуя все части корабля, вско
ре нашел, что в носу концы обшивных досок, вышедши из
шпунтов, оставляли воде свободный проход, которым она
лилась с таким стремлением, что даже слышно было ее жур
чание. Это крайне опасное положение корабля угрожало
всему экипажу неизбежной гибелью; оставалась некоторая
надежда на помпы, но и та скоро исчезла, ибо звенья цепей
от беспрестанного действия начали ломаться.
Капитан и офицеры, не теряя нимало присутствия духа,
прилагали неусыпное старанье содержать помпы в исправнос
ти и ломаные звенья немедленно заменяли новыми; но, несмо
тря на то, воды в трюме час от часа становилось более, а в 5 ча
сов вечера поднялась она уже выше 4 футов. Такая пагубная
[ 773 ]
