Сначала я имел намерение взять лоцмана до самого мыса
Лизарда53, так, как все наши военные суда прежде делали.
Зимнее бурное время, краткость дней, туманные погоды и
господствующие в Канале западные ветры в сие время года
требовали сей нужной осторожности: идучи Английским ка
налом, надобно всегда быть готовым и держать себя в со
стоянии войти удобно в безопасный порт в случае крепких
противных ветров; но чрезвычайная цена (30 фунтов стер
лингов), которую лоцман требовал, заставила меня несколь
ко подумать, взять ли его или нет. Наконец я расчел, что со
стояние атмосферы и другие признаки, с коими начался по
путный ветер, предвещали продолжение оного и что, в слу
чае перемены ветра, я могу зайти в три главных английских
порта Канала (Портсмут, Плимут и Фальмут54). Входы в них
мне довольно хорошо известны, так что если бы и лоцманы
не выехали, то войти в оные можно бы было безопасно. По
тому я решился сам вести судно Каналом, не платя лоцману
300 рублей по тогдашнему курсу.
Сверх того, я имел другой особый предмет в виду; по по
ложению морей, коими нам плыть надлежало, мы должны
были по необходимости нередко плавать у опасных берегов
и входить иногда в нехорошо описанные или и совсем неиз
вестные гавани без лоцманов. Следовательно, нужно было
заблаговременно показать команде и приучить ее видеть,
что не всегда мы можем прибегать к помощи лоцманов, а
должны часто сами на себя полагаться.
Второе число ветер продолжал дуть нам попутный. Погода
была облачная, иногда шел дождь. На следующий день (3-го
числа) на рассвете, в 7 часов утра, открылся мыс Лизард.
Лизард, южный мыс Англии, был последней европейской
землей, нами виденной. Нельзя было не приметить изобра
жения печали или некоторого рода уныния и задумчивости
на лицах тех, которые пристально смотрели на отделяющий
ся от нас и скрывающийся в горизонте берег.
Из четырех случаев моего отправления из Европы в даль
ние моря я никогда не оставлял ее берегов с такими чувства-
[471
