31 октября я кончил последние мои дела с Грейгом.
Тогда мы были совсем готовы идти в путь с наступлением
первого благополучного ветра.
Глава третья
На пути из Англии до Бразилии
Известно, что все императорские военные суда, отправляе
мые из российских портов в заграничные моря, следуют в
содержании команды и продовольствии служителей прови
антом одному общему правилу, предписанному в наших мор
ских узаконениях, выключая из сего то, что, по неимению в
иностранных портах хлебного вина, ржаных и солодяных су
харей, производят им французскую водку, или ром, белые су
хари и виноградное вино с водою вместо квасу. Но провиант,
заготовленный для нас, был совсем другого рода и качества
от того, которым вообще снабжается наш флот.
Переход из России до Англии нельзя почесть дальним
плаванием, которое, по моему мнению, началось только со
дня нашего отправления из Портсмута: ибо, оставляя Анг
лию, мы оставили Европу.
В землях, к которым нам надлежало приставать в плава
нии до Камчатки и на возвратном пути оттуда в Европу, нет
никаких уполномоченных или доверенных особ со стороны
нашего правительства; нет ни русских консулов, ни купцов,
и для того все пособия мы должны были просить или от чу
жестранцев, или искать в собственных своих средствах и за
пасах.
Потому прежде повествования о дальнем вояже, которое
начинается с сей главы, здесь, я думаю, у места будет упомя
нуть о средствах, принятых мною к сохранению порядка и
опрятности в команде и чистоты в шлюпе, а также о положе
нии, по коему провиант был производим служителям в тече
ние сей экспедиции.
[ 42 ]
