ститься к мысу Доброй Надежды. Потому по договореннос
ти с Крузенштерном решено было спуститься как можно
дальше к югу и лишь потом ложиться к весту.
Лисянский прошел в каюту Калинина. Тот корпел над
картой, определяя направление дрейфа «Невы».
— Будем спускаться за пятьдесят восьмую параллель, как
мы и договорились с Крузенштерном, — сказал коман
дир, — потом повернем к весту. С божьей помощью пойдем
к Великому океану.
Поднявшись на шканцы, он предупредил стоявшего на
вахте Берха:
— Следите внимательно за сигналами «Надежды». Начит
наем спускаться к югу миль на сто, потом повернем на вест.
Передавайте сие по вахте...
Спустившись на юг, шлюпы попали в жестокий шторм.
Огромные свинцовые волны то и дело укладывали «Неву»
на борт и, перекатываясь по палубе, крушили все на сво
ем пути. Сначала выломало доски шкафута, оборвало
крепления шлюпок на палубе, и боцман с трудом закрепил
их заново. В последний день февраля началась сильная
толчея волн, обрушился проливной дождь, сменившийся
снегом и градом, такелаж и рангоут покрылись коркой
льда...
Довольно красочно описал гнев океана пассажир «На
дежды» Федор Шемелин: «Клокочущие и пенящиеся волны
его, подобящиеся возвышению и образу Тенерифского Пи
ка, кидали корабли наши с одной на другую, как перо, опу
ская же оные к подножью своему, верхи свои разсыпали с
шумным треском над нашими головами. Корабль, скатыва
ясь с возвышенных валов, как с крутизны высокой горы,
ударялся с другой, тому подобный и, тем размахом опроки
нутый, черпал боком своим воду; останавливаясь же от сих
толчков, принужден допускать догонять себя таковым же, и
пенящимися верхами их покрываться с другой стороны;
шкафут корабельный постоянно находился под водой, и ма
тросы обливаемы были с головы до ног».
Но Лисянский за десятки лет привык к подобным ужа
сам и замечает: «Хотя многие мореходцы опасаются обхо
дить мыс Горн, но, по моим наблюдениям, он почти ничем
не отличается от всех других мысов, лежащих в больших
широтах». И здесь же он поясняет свои доводы: «Я уверен,
что, справившись в журналах судов Соединенных Штатов,
корабли которых плавают ежегодно этим путем к северо-за
падным берегам Америки, можно обнаружить гораздо боль
ше успехов, нежели неудач, при обходе мыса Горн. При
180
