к европейским купцам, он подал свои предложения в Адми-
ралтейств-коллегию, адмиралу Кушелеву.
«В бытность мою в Кантоне, — писал Крузенштерн, — в
1798 и 1799 годах, пришло туда небольшое, в 90 или 100 тон-
нов, Английское судно от Северо-западного берега Амери
ки. Оно вооружено было в Макао и находилось в отбытии
из Китая 5 месяцев. Груз, привезенный оным, состоял в
пушных товарах, которые проданы за 60 ООО пиастров». Как
видно, деньги немалые. Но Крузенштерну известно, что
русская меховая торговля с Китаем происходит невыгодным
сухопутным путем через всю Сибирь.
Возвратившись в Европу из Китая в 1799 году на кораб
ле, по прибытии в Англию он просил позволения приехать
в Россию, где надеялся «начертание» свое подать лично пре
зиденту Коммерц-коллегии. Но разрешения на приезд в Пе
тербург не последовало, и Крузенштерн отправил свой про
ект Кушелеву. Вначале Крузенштерн указывал на возмож
ность организовать правильное морское торговое сообщение
между Европейской Россией и Американскими колониями.
«Владение Камчаткою и Алеутскими островами подает, упо-
вательно, средство к пробуждению Российской торговли от
дремоты, в коей искусная политика торгующих Европейских
держав старалась долгое время усыплять ее с удачным успе
хом». Описав кратко русские промыслы зверя на Тихом оке
ане и указав все трудности, которые приходится преодоле
вать предприимчивым людям, Крузенштерн показал, от ка
ких выгод отказывается Россия, предоставив монополию на
торговлю морем иностранцам. Он предлагал послать из
Кронштадта к северо-западному берегу Америки два кораб
ля, нагрузив их снастями и инструментами, нужными для
построения судов, а также взять искусных кораблестроите
лей и учителей мореплавания, снабдив их картами и астро
номическими приборами. Все это, по мнению Крузенштер
на, дало бы возможность русским поселенцам на северо
американском берегу строить хорошие суда для того, чтобы
возить меха морем прямо в Кантон и, взяв там нужные то
вары, отвозить их обратно в Америку. Корабли же, приходя
щие из Европейской России, взяв в Кантоне китайские то
вары, на обратном пути могли бы заходить в Батавию или
Индию для закупки товаров, нужных в России. «Через сие
можно бы было достигнуть до того, чтобы мы не имели бо
лее надобности платить англичанам, датчанам и шведам ве
ликие суммы за Ост-Индские и китайские товары».
Не забыл Крузенштерн и своих сородичей: «При таковых
мерах скоро бы пришли Россияне в состояние снабжать си
138
