Но Румянцеву давно известно о нехватке моряков в ком
пании для доставки грузов и людей на Аляску.
— Принуждены для сих целей нанимать иноземцев за не
малые деньги, — сетует он.
— Все правильно, ваше сиятельство, — взял слово Миха
ил Булдаков, — нет у нас покуда в Америке знатных капи
танов и матросов. Прошлым месяцем Баранов писал о по
гибели в море фрегата «Феникс» с богатым грузом. На Ка
дьяке теперь одно судно, из Охотска отправляем ныне туда
бригантину. Но сего мало.
— Михайло Матвеевич верно сказывает, — перебил сво
яка Резанов, —тот же Баранов доносит, что англичане и бо
стонцы из Америки, имея много судов, перехватывают в на
ших землях всю выгоду меховую.
Румянцев терпеливо выслушал их, помолчав, сказал Бул
дакову:
— Готовь-ка, Михайло Матвеевич, докладную записку
государю императору. Изложи все пункты из доношения Ба
ранова. Присовокупи, о чем здесь мы судачили и беспре
менно укажи, что компания наша находит необходимым
приступить нынче же безотлагательно к отправлению транс
портов своих в Америку, кругом света.
* * *
Из «Российско-Американской компании Главного прав
ления всеподданнейшего донесения»:
«Давно уже всемилостивейший государь столь ощути
тельны от отправления из Балтики в Америку судов выгоды,
но неопытность людей, недостаток познаний и недовольно
сильные капитаны всегда останавливали компанию в сем
толико знаменитом ее подвиге...» А нынче «англичанин
Макмейстер, ходивший 9 лет на судах в Восточную Индию,
явился в правление компании, предложил услуги свои и
просит принять его в службу компании сопричислив его
числу Вашего Величества верноподданным... Российско-
Американская компания повергает к освященным стопам
Вашего Императорского Величества и ожидает высочайше
го решения».
Макмейстер, однако, брался лишь за «экономические за
ведения — устроить порт на Курильских островах, завести
на Алеутах хлебопашество и скотоводство, кораблестроение,
начать торговлю с Японией».
Директора вспомнили о Лисянском.
145
