этих знаний компетентной морской исследовательской экспедицией, резуль
таты которой могли быть изложены точным картографическим языком и
приняты европейским научным сообществом. Для выполнения этой задачи,
а также для достижения берегов Америки со стороны Азии были организо
ваны Первая (1725— 1730) и Вторая (1732— 1742) Камчатские экспедиции под
руководством Витуса Беринга и Алексея Чирикова. В ходе экспедиций, а
также плавания Гвоздева и Федорова (1732) русские мореходы закрепили за
собой приоритет подтверждения существования пролива между Азией и
Америкой, а также достигли берегов Северной Америки у северного и юж
ного побережья, Аляски.
Экспедиции Беринга способствовали тому, что процесс стихийного про
движения казаков и землепроходцев на восток получил толчок к распро
странению на акваторию Тихого океана, и в последующие десятилетия про
мышленники в погоне за
«мягким золотом»
постепенно освоили Алеутские
острова и добрались до Кадьяка и Аляскинского полуострова. В этот период
(40 60-е гг. XVIII в.) начинается активный процесс взаимодействия тради
ционных методов пионерных исследований русских мореходов и про-
мышленников с научными приемами навигации вне видимости берегов и
гидрографической съемки. Штурманы промысловых партий получают воз
можность приобретать начальные знания в навигационных науках в откры
тых в Сибири по распоряжению Беринга навигацких школах; руководство
Российского Адмиралтейства начинает всерьез воспринимать схематичные
чертежи промышленников как источники для составления карт Алеутских
островов и примыкающего к ним побережья Аляски. Организованные в 70—
90-х годах XVIII века научные экспедиции под руководством Креницына и
Левашова, а также Биллингса и Сарычева в качестве основных задач имели
определение истинного географического положения земель в Тихом океане,
нанесенных на схематичных картах промышленников, уточнение их очерта
ний из инструментальных гидрографических съемок и проверку достовер
ности предоставляемой ими географической информации. В процессе этих
экспедиционных работ русские гидрографы начинают широко использовать
вошедшие в мореходную практику промышленников алеутские суда — бай
дарки и байдары, а также знания этих людей об акваториях вблизи островов
и навыки ориентирования. Съемка с байдарок и байдар получает «права
гражданства» в ряду научно-технических методов гидрографии, изложенных
Г. А. Сарычевым в первом отечественном учебном пособии по морским
съемкам и составлению навигационных карт, опубликованном в 1804 году.
Картографические и географические результаты походов промышленни
ков и российских правительственных экспедиций XVIII века содержались
официальными властями в тайне и практически не находили адекватного
отражения даже на картах северной части Тихого океана, публиковавшихся
Петербургской Академией наук, наиболее известными из которых были кар
ты Миллера—Трускотта и Штелина. На этих картографических произведе
ниях продолжали существовать гипотетические и мифические земли, а дан
ные, полученные промышленниками и секретными правительственными
экспедициями, если и отображались, то в весьма искаженном виде. Руковод
ство Российского Адмиралтейства, обладавшее накануне экспедиции
Дж. Кука 1778— 1779 годов вполне достоверными картами на Алеутские ост
рова, южную часть Аляскинркого полуострова и районы вблизи Берингова
пролива, было вынуждено обнародовать в обобщенном виде эту географи
ческую информацию для доказательства русского приоритете в изучении се
верной части Тихого океана сразу же после экспедиции капитана Кука. Для
российских гидрографов и картографов результаты, полученные Куком и
Кларком, и их карты позволили «замкнуть картографически» (в районе ме
жду Аляскинским полуостровом и Беринговым проливом) имевшиеся у них
представления о распределении суши и моря в этой части земного шара.
Таким образом, издававшиеся с 80-х годов XVIII века Российским Адми
ралтейством и Петербургской Академией наук обзорные карты стали отра
395
