SSW, почему я решился пройти каналом между островом Фер
и островами Шетландскими.
Вскорости пополудни настало безветрие, продолжавшее
ся до вечера. Жители острова Фер оным воспользовались и
привезли к нам для продажи на нескольких лодках кур, яиц,
баранов и рыбы. Сии люди должны жить в великой беднос
ти, как то доказывали их рубища. Фер есть остров возвышен
ный с неровными каменистыми берегами. К нему прибли
жаться можно на полкабельтова. Я узнал, к удивлению моему,
что на сем малом, каменистом, по-видимому бесплодном,
острове, обитают 250 человек. Приезжавшие к нам казались
все здоровыми. Наружный вид доказывал их бедность, но в
хорошей пище не должны они иметь недостатка, как то сви
детельствовал и запас нам ими проданный. Рыбаки объяви
ли, что полные воды бывают в 11 часов с четвертью. Прилив
идет от NW. Отлив продолжается одним часом далее и, ка
жется, действует сильнее прилива. Точное сведение о пере
мене прилива и отлива в сем канале немаловажно, ибо, если
неблаговременно приняты будут меры против наступающе
го прилива, то при безветрии или слабом ветре удобно мо
жет корабль привлечен быть к берегу. Канал не шире
20 миль, а прилив действует при новолунии и полнолунии по
б и 7 узлов.
Нам не благоприятствовало безветрие через всю ночь и
следующий потом день, почему мы и не потеряли из виду
острова Фер и Шетландских.
Июля 21-го, в 9 часов пополудни, увиделись мы с англий
ским корветом «Линке», под начальством капитана Марша
ла; а 23-го числа и с фрегатом «Квебек». Капитан последнего,
лорд Фалкланд, прислал к нам офицера и приказал предло
жить нам наиучтивейшим образом всякое пособие, в како
вом по долговременном плавании могли бы мы иметь надоб
ность. От сего фрегата получили мы первые о «Неве» извес
тия. Она отправилась около недели назад из Портсмута в
Кронштадт за конвоем английского капера.
[5 4 1]
