хий океан или западным, —в обоих случаях она лежит на
дороге*. Соседственные ей берега чисты, нет при них ни ме
лей, ни подводных каменьев; подходить к ним легко и без
опасно при всяком ветре и во всякое время; лот всегда верно
покажет расстояние от них. Вход в гавань совершенно сво
боден, в нем нет никаких опасностей и приметить его с моря
очень нетрудно.
Другое преимущество сей гавани состоит в безопасности
от бурь, которою пользуются стоящие в ней суда. К сему на
добно присовокупить и ту еще выгоду, что выход из нее ни
когда не может быть нисколько затруднителен.
Самая же главная выгода, какую мореплаватели здесь
иметь могут и которую они не должны терять из виду, есть
великое изобилие разного рода свежих провизий и уме
ренная цена оных.
Законы Португалии не только запрещают бразильским
своим подданным торговать с иностранцами, но даже и с
португальцами не иначе позволяют производить торг, как
только в двух главных портах: в С.-Сальвадоре и в Рио-Жа
нейро. Все продукты отвозятся в помянутые два порта на
мелких прибрежных судах, а оттуда отправляются большими
конвоями в Европу, отчего другие пристани Бразилии не
имеют собственного своего торга. В них нет богатых купцов
и никаких коммерческих заведений, и они очень мало
людны; а потому все природные их произведения чрезвы* В рассуждении восточного пути сие выражение покажется несправед
ливо, принимая оное в литеральном (буквальном. —
Ред.)
значении. Но
есть физическая причина, которая оправдывает его: суда, идущие пря
мо к мысу Доброй Надежды, пройдя экватор, должны держать бейде
винд, пока не выйдут за пределы пассатных ветров; а желающие зайти в
Бразилию идут с полным ветром. Если бы из Европы в одно время про
шли два судна равных качеств к какому-нибудь месту Южного океана
восточным путем и одно из них зашло бы к мысу Д оброй Надежды, а
другое в гавань Св. Екатерины, то к порту их (назначая все другие об
стоятельства те же) они пришли бы почти в одно время, а может быть,
заходившие в Бразилию и скорее.
[ 71 ]
