пожирающее собственные наши заведения, на которые прави
тельство само вызывало прежде частных людей.
Таким образом, прошед предуготовительные понятия о та
рифе, и приближаюсь наконец к новому вопросу: раскладывая
пошлину, до какого вообще процента возвышать ее? Питт, во
время прежнего своего министерства, вычислял, что в Англии
капитал, в торговлю помещенный, приносит в таможенный
доход 15 процентов. У нас, по вычислению прошлого года,
привозные товары, которых было по цене на 55 557 675 рублей,
дали дохода 15 ‘/ 2 процента; а отпускные, которых было на
67 148 643 рубля, дали 6 3/ 4процента. В общем разрезе выходит,
что капитал торговый приносит казне 10 7/ 9процента. Что сие
среднее пропорциональное число не может почесться верным
масштабом, доказательство сему то, что он сложен из нерав
ных размерений; ибо у нас много таких товаров, которые обло
жены свыше 50, 100 и свыше 130 процентов. Но может ли торг
чистый и без подлога уделять такие прибытки государству, в
котором и не дано купечеству столько выгод, сколько в стра
нах торговлею знаменитых, в котором и сами торгующие не мо
гут довольствоваться столь малыми процентами, как там?
Положив сие, я признаю сообразнейшею с нашим государ
ством торговою системою ту, чтобы сколько возможно умерить
налог на товары, и, не включая прочих сборов, назначаю выс
шую степень тарифного налога не более 20 процентов, считая
то достаточным для перевеса и иностранного соперничества
потому, что если налагаемые на привоз 20 процентов, совокуп
но с другими провозными или страховыми издержками, не пре
одолеют чужих изделий, ясно, что собственная того же рода
мануфактура устроена на безрасчетной выкладке, и следствен
но спасать ее правительству не для чего. Для перевеса же тайно
го провоза потому, что евреи, известно, берутся на сухопутной
границе провозить товары за 20 процентов, как за установив
шуюся цену, которая, конечно, по сметам сего ремесла не мо
жет быть меньше. А как купец в добавок к тому должен делать
другие расходы, как то для дальнейшего и околичного достав
ления товаров, и следственно тем более дочерпывать свой ин
терес еще сверх 20 процентов, то, обложив товары не свыше
сей оценки, должно тем довести купца, что он не станет отва
живать своих товаров на опасность, когда может с меньшею
издержкою и под защитою закона провозить его позволенным
путем.
После сего, разделяя по принятой мною методе торг на при
возной, отпускной и транзитный, приступаю к основе самых
правил.
291
