За время стоянки он успевал скрупулезно проводить ас
трономические и гидрографические наблюдения и в итоге
составил прекрасную карту Маркизовых и Вашингтоновых
островов.
...На рассвете 17 мая «Нева», стоявшая мористее, снялась
с якоря, используя береговой бриз, медленно двинулась к
выходу из бухты. Как это бывает часто в закрытых гаванях,
окаймленных горами, ветер внезапно стих.
Лисянский взглянул на вымпел, лениво шевеливший ко
сицами, вызвал квартирмейстера Семена Зеленина.
— Катер с верпом изготовлен. Спустите ялик, буксируй
те катер на ветер и отдавайте первый верп, — командир ука
зал на выход из бухты. — Затем мы подтянемся, завезете
другой верп и так помалу будем вытягиваться из бухты.
Решение оказалось своевременным. В бухте оказалось
сильное подводное течение, и шлюп медленно дрейфовало к
берегу. Оттянувшись на верпах, Лисянский заметил, что
«Надежду» быстро дрейфует к берегу. Схватив рупор, он
крикнул Зеленину:
— Гребите на катере к «Надежде», подайте буксир и по
могите, самостоятельно они не выберутся!
Помощь пришла вовремя: за кормой «Надежды» показал
ся бурун, течение все быстрее увлекало шлюп к берегу. К ве
черу «Нева» выбралась на верпах из бухты, и легкий ветер на
полнил марселя. Катер и ялик поднимали на борт в сумерках.
Командир обвел прощальным взглядом исчезающий в
сумерках силуэт острова. Вспомнил первую встречу с Нука-
гивой, скалистые утесы открытой им губы на восточном по
бережье острова. Он дал ей имя — губа Готышева.
Правда, якорная стоянка в этой, довольно вместительной
бухте, по его мнению, небезопасна — она плохо защищена
от восточных ветров, господствующих в этих местах. «Нева»
обошла Нукагиву под всеми меридианами. Он старательно
описывал приметные места и подходы к острову. Кажет
ся, особо опасных рифов и отмелей нет. Шлюп временами
проходил в нескольких кабельтовых от обрывающихся в
океан скалистых берегов. Всего неделю простояли у берегов
острова, но успели увидеть много и сделать немало... Вмес
те с штурманом Калининым командир тщательно промерил
глубины и составил план бухты Тай-о-Гайя, в которой они
стояли на якоре. Определил лучшую якорную стоянку под
прикрытием юго-восточного мыса. Глубины там — 25 мет
ров и отличный грунт для якоря —песок с илом. Успел сде
лать промеры глубин и составить план соседней бухты в гу
бе Жегуа... Тем, кто придет сюда после него, будет легче...
196
