17 марта 1793 г. в С.-Петербурге И.Л. Голиков и Г.И. Шелихов до
говорились разделить общий капитал на две части (см. табл. 2). Име
ются данные в основном о “валовых паях”, что же касается Суховых,
то их было в среднем 5-7 на одно судно. Кроме условия о равном раз
деле паев между Голиковым и Шелиховым, о чем для уверенности
в договоре упоминалось дважды, выделялись еще несколько статей:
об отправлении судов, работных людях, взаимоотношениях с А.А. Б а
рановым, доставке товаров в Охотск, возможности распоряжаться ка
питалом.
Компаньоны договорились, что “отправление транспортных судов
в Америку и в другие места И.Л. Голиков приемлет на себя”. Если суд
но отбудет не в срок, то убытки оплачивает И.Л. Голиков, но если с суд
ном что-то произойдет в море, то - Г.И. Шелихов. В договоре купцы от
мечали: “Компании наши есть и будут существующими навсегда, а суда,
который мы ныне имеем, должны называться транспортными, которы
ми и транспортировать нам с общаго согласия, как польза и обстоятель
ства будут требовать непременно”55. К сожалению, не указывались об
щие правовые нормы отправления судов, которых необходимо придер
живаться56.
Более детально были разработаны статьи, касавшиеся отношений с
работными людьми. В них трижды отмечалось, что все споры, в том
числе и по финансовым вопросам, которые могли возникнуть, должен
разрешать Г.И. Шелихов. И.Л. Голиков избавлялся от долгих тяжб, жа
лоб, прошений, неизбежных при созданной системе перевода работных
и промышленников в ходе промыслов с паевого участия на иную фор
му оплаты труда, которая, в свою очередь, корректировалась с помо
щью штрафов. При умелом решении этих проблем существовали боль
шие возможности перекачки активов Шелиховым в свою пользу без не
обходимости какого-либо уведомления об этом Голикова. Однако пос
леднему отводилась главная роль при найме людей на работу в компа
нию. Более того, оговаривалось, что Шелихов мог отправлять в Амери
ку “своих или наемных и приятельских людей... не более 20 человек”57.
Компаньоны уделяли особое внимание отношениям с А.А. Барано
вым, назначив ему жалование в размере 4 тыс. руб., которое Голиков и
Шелихов обязались выплачивать пополам58.
Наконец, договор предусматривал возможность для компаньонов
распоряжаться по собственному усмотрению своей долей капитала:
"...кто из нас пожелает какую часть продать или заложить, тому нам не
препятствовать, но оставить каждому на волю как его собственность,
55АВПРИ. Ф. РАК. Д. 162. Л. 226 об.
56Упоминание о транспортных судах встречалось и ранее, но тогда такая форма вывоза
мехов, как тенденция, лишь только зарождалась. См.: Из договора между Г.И. Шели
ховым и каргопольским купцом А.А. Барановым об условиях сотрудничества в Севе
ро-Восточной американской компании, 15 августа 1790 г. // ИРТО. Т. 2. С. 279.
57АВПРИ. Ф. РАК. Д. 162. Л. 222 об.
51 Согласно договору между Г.И. Шелиховым и А.А. Барановым от 15 августа 1790 г.
Главному правителю и его помощникам полагалось иметь 15 Суховых паев, а для ра
ботных людей выделялось 30 полупаев // ИРТО. Т. 2. С. 279.
73
