Важное место в структуре промышленного производства Вологодской области занимает машиностроение, представленное, в отличие от черной металлургии и химической промышленности, большим количеством предприятий, расположенных в Вологде, Череповце, Великом Устюге и некоторых других городах и поселках. Крупным центром машиностроения является Вологда, в которой сосредоточено три четверти производства этой отрасли. Машиностроение области имеет сложную, многоотраслевую структуру и выпускает разнообразную продукцию производственного и потребительского назначения. В составе отрасли имеются как старые, возникшие в довоенные и даже дореволюционные времена, так и сравнительно новые предприятия, построенные в последние десятилетия.
Экономический кризис сказался на вологодском машиностроении, как и в целом на этой отрасли в стране сильнее, чем на металлургии и химической промышленности. Ряд предприятий с большим трудом приспосабливается к новым условиям, некоторые значительно сократили объемы производства, а часть из них даже близка к закрытию.
В то же время многие предприятия машиностроения нашли пути стабилизации производства, установили новые эффективные связи по сбыту продукции. Ее успешная реализация, в том числе за рубежом, позволяет им осуществлять техническое и технологическое переоснащение производства, осваивать новые виды выпускаемой продукции.
Среди этих предприятий выделяется крупнейшее машиностроительное предприятие области и, соответственно, самое крупное промышленное предприятие Вологды - АО "Вологодский подшипниковый завод", построенный в 1971 году. Завод оснащен прогрессивным оборудованием и осуществляет производство на основе современных высокопроизводительных технологий. Продукция завода - шариковые подшипники - важное комплектующее изделие при изготовлении автомобилей, станков, сельскохозяйственных, строительных и транспортных машин. ВПЗ в свое время создавался параллельно с Волжским автомобильным заводом в г. Тольятти, выпускающим автомобили "Жигули", как его крупнейший поставщик, каким он с успехом остается и поныне.
В настоящее время АО "ВПЗ" производит 55 млн. штук подшипников в год. Номенклатура их исключительно широка: по диаметру от 35 до 500 мм и весом от 25 граммов до 200 и более килограммов. Только в последние годы, приспосабливаясь к жестким условиям рынка, ВПЗ расширил ассортимент выпускаемой продукции в 2,5 раза. Количество типоразмеров производимых подшипников достигло 500.
Вологодский подшипниковый завод - одно из самых крупных предприятий отечественной подшипниковой промышленности, успешно осуществляющее политику, направленную на завоевание европейского и мирового рынка. 70% продукции завода экспортируется за рубеж, что в первую очередь свидетельствует о ее высоком качестве. За ним стоит большой труд инженеров и рабочих завода, высочайшая культура производства. Резкий рывок в повышении качества поставил вопрос о повышении требований к металлосырью, к режиму его обработки. На всех стадиях технологического процесса были внедрены радикальные инженерные разработки.
Официальным признанием высокого качества вологодских подшипников, поставляемых уже во многие страны мира, стало присвоение АО "ВПЗ" в 1995 году почетного международного приза "Золотого клуба качества". Завод стал действительным членом "Золотого клуба качества", формируемого экспертами из 112 стран мира.
________________________
РОССИЙСКИЙ ЗНАК КАЧЕСТВА
Правительство России установило премию за высокое качество продукции и работы, которой будут награждаться отечественные предприятия, представляющие наиболее развитые в технологическом плане отрасли и являющиеся крупными экспортерами. Для оценки отечественных производителей применена система критериев, используемая при награждении Европейской премией по качеству, которой предприятия Старого Света удостаиваются с 1991 года.
Среди первых шести лауреатов премии качества (награждение состоялось в декабре 1997 года) - Вологодский подшипниковый завод - лидер подшипниковой отрасли и промышленности Вологды.
________________________
Акционерное общество не останавливается на достигнутом. Наряду с совершенствованием существующих мощностей начато сооружение нового крупного цеха, своеобразного мини-завода, призванного стать собственной станкостроительной базой. Этот завод в заводе будет обеспечивать цеха основного производства наисовременнейшей техникой.
В последние десятилетия в области получило развитие и точное машиностроение и приборостроение. Центром этих подотраслей промышленности стала Вологда. Крупным современным предприятием этой отрасли является Вологодский оптико-механический завод. Преодолевая кризис и спад производства, обусловленный резким уменьшением оборонного заказа, завод успешно осуществляет конверсию, налаживает производство высококачественной гражданской продукции (бытовой оптики, электроприборов, комплексного оборудования для пищевой промышленности, например, пользующихся высоким спросом мини-пекарен). К приборостроительной подотрасли относится также Кузинский механический завод, расположенный в пригороде Великого Устюга.
Электротехническая промышленность представлена в Вологде двумя предприятиями - "Электротехмашем" и Электромеханическим заводом. "Электротехмаш", выпускавший прежде почти исключительно электроприборы на оборонный заказ, пережил глубокий кризис, превратился в ходе приватизации в филиал АО "Северсталь", и постепенно наращивает ассортимент конверсионной продукции. В ее номенклатуре появились стиральные машины, вентиляторы, электрокофемолки. Начат выпуск пластмассовой мебельной фурнитуры. Электромеханический завод продолжает выпуск традиционной продукции для энергетики Вологодской и окружающих областей: комплектных трансформаторных подстанций, высоковольтной и низковольтной электроаппаратуры.
Особенно трудное положение сложилось в станкостроительной отрасли. Представляющие ее "Станкозавод" и "Северный коммунар" - старейшие промышленные предприятия области, специализируются на выпуске технологического оборудования для деревообрабатывающей промышленности ("Северный коммунар", например, - единственное предприятие в стране, выпускающее двухэтажные лесопильные рамы). Спад в последней, отсутствие заказов на оборудование обусловили глубокий кризис на данных предприятиях. Преодолевая его, инженеры и конструкторы проектируют новейшую технику, отвечающую современным требованиям. На международной выставке лесообрабатывающего оборудования "Лесдревмаш-96" новые образцы продукции "Северного коммунара" получили высокую оценку.
Упорно борется с экономическим кризисом и коллектив Вологодского машиностроительного завода (бывшего "Мясомолмаша"). Это одно из немногих в России предприятий, специализирующихся на выпуске машин и оборудования для молочной и мясоперерабатывающей промышленности. В последние годы осваивается много новой техники, сориентированной на средние и мелкие крестьянские хозяйства: комплекты оборудования по переработке молока. Последняя новинка - технологическая линия по переработке молочной сыворотки на суфле, йогурт и сыр.
Два предприятия Вологодской области поставляют оборудование для обслуживания автомобильного транспорта и дорожного строительства: череповецкий завод "Красная звезда" и вологодский "Дормаш". "Красная звезда" - крупнейший в стране поставщик маслобензозаправочной аппаратуры. Основная продукция "Дормаша" - полевой вагончик, выпускаемый в различных модификациях. В последние годы в номенклатуре продукции, согласно требованиям времени, появились коммерческие ларьки. Крупный заказ поступил из Кирилловского района, где в поселке Горицы на Волго-Балте, широко посещаемом туристами, предполагается создать современные торговые ряды с применением продукции "Дормаша".
