на многие метры вверх. В железнодорожной больнице от
взрывной волны повылетали рамы. (На следующий день
главный врач распорядился тяжелобольных отправить в
сельскую больницу, а тех, кто мог уйти на своих ногах,
выписали).
28
октября особенно ожесточенно бомбился участо
дороги Бабаево - Тихвин. Нина Васильевна Матаруева
была в то время начальником госпиталя, размещавшегося
в здании железнодорожной школы в Бабаеве. В беседе со
мной она вспоминала о бомбардировке 28 октября:
-
Через станцию непрерывно шли эшелоны и в ст
рону Вологды, и в сторону Ленинграда. В последние дни
месяца везли много эвакуированных тихвинцев и жителей
других районов Ленинградской области. В этот день на
Бабаево налетело несколько бомбардировщиков. На стан
ции стояли эшелоны с людьми, многие даже не успели
выскочить из вагонов. Немцы бомбили с бреющего полета.
Защиты от них, по сути дела, никакой не было. И в ваго
нах, и по земле мы ходили в крови. Стоны, крики... Кто-то
как неживой среди трупов и развала бродит. Кто-то нашел
родственника мертвого... К нам в госпиталь несли, несли
раненых... Клали уже на пол... Мы работали день и ночь...
На октябрь в 1941 году приходится наибольшее ко
личество нападений на СЖД с воздуха. Авиация про
тивника 98 раз налетала на участки Тихвин - Череповец
и Тихвин-Будогощь. Между Вологдой и Филино было
32 разрушения, между Тихвином и Череповцом 209 раз
повреждалась линия связи. (От Москвы до Заполярья.
Ярославль, МПС, 1968, с. 229). В этом месяце в опера
тивных сводках многократно упоминаются бомбежки
поездов на перегонах Уйта - Ширьево, Тешемля - Коло-
динка, Тешемля - Верхневольский, Кадуй - Холмище,
Ширьево - Сиуч, Стеблево - Мясниковка, Макарово - Да
нилов, Бакланка-Грязовец, Бакланка - Нефедово, Печат-
кино - Морженга, Харовская - Аламбаш, Морженга - Во-
лонга, Волонга - Семигородняя и др. Бомбардировкам
подвергались в этом месяце (некоторые тоже многократно)
20
