Главная

Вологодская область в годы Великой Отечественной войны

Документальная история войны по материалам государственных архивов Вологодской области

Воинские части, военно-санитарные поезда и эвакогоспитали

Военные действия на территории области. Оборона Ошты (Вытегорский район)

Вологжане – Герои Советского Союза

Вологжане на фронтах Великой Отечественной войны

Участие вологжан в партизанском движении и движении Сопротивления

Вологжане – узники фашистских концлагерей

Фронтовые письма

Вологодский тыл – фронту

Труженики тыла – Оште

Помощь вологжан эвакуированному населению

Помощь блокадному Ленинграду

Дети войны

Поисковое движение в Вологодской области

Единая информационная база на погибших вологжан (Парфинский район, Новогородская область)

«Хранить вечно»: областной кинофестиваль документальных фильмов

Стихи о войне вологодских поэтов-фронтовиков

Военные мемориалы, обелиски, парки Победы на территории Вологодской области: фотоальбомы

© Вологодская областная универсальная научная библиотека, 2015 г.

Помощь блокадному Ленинграду

Баландин Н.
Вологжане – Ленинграду в дни войны

Девятисотдневная оборона Ленинграда – не только легендарная повесть героизма, но и яркий пример великой дружбы, единства и сплоченности советских людей. В суровые дни блокады вся страна была с городом Ленина.

Прифронтовой Вологодской области выпала честь в числе первых оказать существенную помощь осажденному фашистами Ленинграду. Северная железная дорога, проходившая большей частью по территории области, являлась началом сухопутно-водной трассы: Вологда – Череповец – Тихвин – Волхов – Новая Ладога – Осиновец – Ленинград. Значение Вологды как крупного железнодорожного узла с началом войны возросло. Она стала важным тыловым опорным пунктом для фронтов северного и северо-западного направлений. На железнодорожников легли дополнительные заботы по сосредоточению и размещению продовольственных и военных грузов.

Вологодские железнодорожники героически трудились при перевозке грузов, эвакуации предприятий и населения. 19 комсомольских бригад ежедневно выполнили нормы на 200-300 процентов. Вологодский обком комсомола только за первые 10 месяцев войны командировал на железнодорожный транспорт 600 комсомольцев. Они, как правило, работали на самых трудных участках. Рискуя жизнью, при частых налетах вражеской авиации водили поезда к блокированному городу более 300 машинистов-лунинцев, в том числе В.И. Болонин, В.М. Иванов, Д.А. Фигурин. Помощник машиниста Бабаевского депо И. Ермухин иногда по двое суток находился на работе, в случае необходимости сам ремонтировал паровоз.

В конце января 1942 г. комсомольцы-железнодорожники создали паровозные бригады имени Ленинского комсомола, организовали скоростные эстафетные поезда, развернули соревнование за своевременную доставку грузов к осажденному городу. Поездная бригада комсомольцев Ногина, Пучкина, Зернова, Ермолина и комсомольско-молодежные бригады паровозов «18 – 10», «26 – 16», «20 – 02», работавшие в колонне имени Ленинского комсомола, перевезли сверх плана 14000 тонн груза, провели 22 тяжеловесных состава при обязательстве 15.

Но несмотря на усилия транспортников и угольщиков страны, проявлявших чудеса в труде, полностью удовлетворить потребности города-героя в угле не удалось. Государственный Комитет Обороны счел необходимым доставлять в блокированный город дрова из ближайших областей. К примеру, ГКО обязал в мае 1943 г. трест «Череповецлес» доставить в Ленинград 164 тысячи кубометров, Монзенский леспромхоз – 50 тысяч кубометров дров.

С планом отгрузки дров Ленинграду лесозаготовители справились. Только один Монзенский леспромхоз отправил 200 тысяч кубометров дров, т. е. в четыре раза больше установленного плана.

Предприятиям и учреждениям, эвакуированным в область, вологжане гостеприимно помогали разместиться. Например, Ленинградскому невропатологическому институту было предоставлено лучшее в Вологде здание железнодорожной поликлиники, его сотрудникам жилплощадь. За короткий срок смонтировали рабочие в цехах Кузинского судоремонтного завода в Великом       Устюге оборудование двух заводов, прибывших из Ленинградской области осенью 1941 г. Более тридцати детским домам с общим количеством 2213 человек заботливые вологжане отдали лучшие помещения, окружили ребят теплотой и вниманием. Многие сироты приобрели новых родителей. Усыновление и удочерение детей, потерявших своих родителей, получило массовое распространение. Замечательный пример дала активистка Вологды Р.М. Юдикис, усыновившая троих сирот.

Колхозы и совхозы засевали внеплановые площади в «фонд помощи Ленинграду», увеличивали запашку земли под картофель. Хозяйства Кирилловского района в сентябре 1943 г. первыми в области значительно перевыполнили план, отгрузив ленинградцам 700 тонн картофеля. В 1944 г. область снова отгрузила овощей в Ленинград больше плана.

Временные неудачи Красной Армии на фронтах в начале войны вызвали необходимость эвакуации не только производственного оборудования, но и мирного населения. Вологда явилась первейшим пунктом приема и размещения лиц, прибывающих из фронтовых зон.

Вологодский обком партии и облисполком проделали огромную работу, разместив за годы войны эвакуированных, из них большинство ленинградцы.

Всеобщая помощь вологжан Ленинграду проявлялась в самых различных формах. Одна из них – сбор подарков – имела место с первых дней войны. В этом движении активно участвовали все слои населения, отдавая порой последние запасы продовольствия, одежды и обуви. Так, осенью 1941 г. жители Вологды собрали свыше 80 тысяч различных вещей для ленинградцев, прибывших в эвакуацию. Зимой 1942 г. трудящиеся Устюженского и Череповецкого районов начали сбор продовольствия. Колхозники области только за февраль 1942 г. послали 50 тонн зерна и муки, 14 тонн мяса, 2 тонны рыбы, 130 голов скота, 700 штук кур, 2 тонны масла, 20 тонн молока, 25 тонн картофеля, 5,5 тонны лука, 9 тонн сухарей и т. д.

Не менее активно проходил сбор средств на постройку авиасоединения «Героическому Ленинграду». Рабочие ВПВРЗ, первыми внесшие такое предложение, через газету «Красный    Север» от 20 января 1943 г. обратились с призывом к трудящимся области поддержать их. Коллектив швейной фабрики № 1 решил отчислить на постройку самолетов трехдневный заработок, рабочие артели «Активистка» – двухдневный. Свыше 5000 рублей собрали лесозаготовители Высопинского лесопункта Никольского района. Жена фронтовика Е.А. Рыканова, внося свои сбережения, сказала: «Я мать четырех детей. Муж на фронте. Я знаю, на крыльях самолетов, построенных на наши трудовые сбережения, летчики понесут смерть врагу. Для разгрома гитлеровцев ничего не пожалею». Значительную сумму денег на строительство авиаэскадрильи собрали колхозники. Всего было собрано 29 млн. рублей. Самолеты, построенные на эти деньги, были подарены летчикам, защищавшим ленинградское небо.

Председатель Совета Министров СССР А.Н. Косыгин 21 октября 1967 г. при вручении ордена Ленина Вологодской области, подчеркнув ее существенный вклад в дело разгрома гитлеровской Германии, отметил: «Много добрых и благодарных слов в адрес трудящихся вашей области говорят ленинградцы. Находясь в блокаде, они получили от вас помощь, заботу и постоянно чувствовали, что за их спиной стоят верные люди нашего государства, нашей страны, которые делали все возможное, чтобы поддержать город Ленинград, рабочих, армию, которые там находились в блокаде. Вы оказали огромную помощь сотням тысяч эвакуированных рабочих, служащих и интеллигенции Ленинграда. Вы спасли жизнь тысячам людей, которые этого никогда не забудут».

Источник: Баландин Н. Вологжане – Ленинграду в дни войны / Н. Баландин // Вологодский комсомолец. – 1974. – 27 января.