Главная

Вологодская область в годы Великой Отечественной войны

Документальная история войны по материалам государственных архивов Вологодской области

Воинские части, военно-санитарные поезда и эвакогоспитали

Военные действия на территории области. Оборона Ошты (Вытегорский район)

Вологжане – Герои Советского Союза

Вологжане на фронтах Великой Отечественной войны

Участие вологжан в партизанском движении и движении Сопротивления

Вологжане – узники фашистских концлагерей

Фронтовые письма

Вологодский тыл – фронту

Труженики тыла – Оште

Помощь вологжан эвакуированному населению

Помощь блокадному Ленинграду

Дети войны

Поисковое движение в Вологодской области

Единая информационная база на погибших вологжан (Парфинский район, Новогородская область)

«Хранить вечно»: областной кинофестиваль документальных фильмов

Стихи о войне вологодских поэтов-фронтовиков

Военные мемориалы, обелиски, парки Победы на территории Вологодской области: фотоальбомы

© Вологодская областная универсальная научная библиотека, 2015 г.

Вологодский тыл – фронту

Волков Н.
Заказы фронта следовали постоянно

На третий день Великой Отечественной войны паровозовагоноремонтный завод получил первый военный заказ: срочно сформировать военно-санитарный поезд (ВСП) для перевозки раненых. В его состав входили: специально оборудованные вагоны для тяжело и легкораненых, изолятор, аптека-перевязочная, кухня и другие служебные вагоны. 26 июня ВСП-312 отправился в первый рейс. О фронтовой истории этого поезда Вера Панова написала повесть «Спутники», а позднее по ее материалам был снят кинофильм «Поезд милосердия».

Заказы фронта следовали один за другим. Причем все срочные. Так, Волховскому фронту потребовался поезд-баня. На сборку и формирование его отводилось трое суток. Коллектив вагонного комбината с задачей справился в установленный срок. Особенно отличились при этом бригады и участки, возглавляемые мастерами Беляевым, Захаровым и Маковеевым. Фронтовики получили хороший подарок.

Фронтовая газета писала: «Помывшиеся в этой прекрасной бане бойцы и командиры просят редакцию газеты передать сердечное спасибо рабочим Северной железной дороги и завода».

По заказам фронта коллектив ВПВРЗ освоил выпуск бронепоездов, которые в войсках получили название «крепостей на колесах». В боевое формирование его входили бронепаровоз, два крытые и две открытые артиллерийские площадки, четыре двухосные контрольные платформы. На бронеплощадках устанавливались пушки, станковые пулеметы, полуавтоматические зенитные пушки, на контрольных платформах – аварийный комплект материалов и противопожарного инвентаря.

В цехах предприятия выпускались также минометы, артиллерийские снаряды, авиаремонтные мастерские, аэродромное оборудование. Решающим условием выполнения фронтовых заказов была мобилизация физических и моральных усилий коллектива завода. Создавались ударные смены, фронтовые бригады, постоянно проводились ударные вахты.

Многие годы на заводе работал жестянщик К.Е. Папушин и двое его братьев. Когда братья ушли на фронт, Константин Евгеньевич решил заменить их, работать за троих. И остался верен слову. Освоив дополнительно специальность лудильщика-давильщика, он ежедневно выполнял по три и более производственные нормы. В особо «горячие» дни доводил выработку до 400-500 процентов. Следуя его почину, уже к концу 1941 года 438 рабочих выполняли сменные нормы выработки от 200 до 700 процентов.

В первые дни войны пришел на завод Ю.М. Токоткин и получил направление в бригаду по сборке минометов.

– Когда был увеличен план выпуска минометов, – вспоминает Юрий Михайлович, – меня перевели на специализированный участок, где налаживалось их производство. Поручили руководство бригадой. В нее вошли Попов, Задворный, Смирнов, Неелов, Бушмакин и другие славные парни. Кроме сборки мне было поручено пристреливать миномет на точность поражения цели. Ездили на стрельбище, находившееся на восточной окраине города, – теперь там уже квартал жилых домов...

Ю.М. Токоткин отдал своему заводу 43 года. Ему присвоено звание «Почетный железнодорожник».

Сотни людей были заняты на выпуске артиллерийских снарядов. Сколько их выдано фронту, теперь уже никто не помнит. В специальном цехе по изготовлению этой смертоносной продукции работали в основное женщины.

Шестнадцатилетней девчонкой, после окончания семилетки, пришла на завод в 1942 году В.Н. Баскакова. Освоила специальность токаря и до конца войны работала на выпуске снарядов.

– Трудности встречались на каждом шагу, – рассказывает она, – когда прекращалась подача электроэнергии, мы знали, в энергоцехе нет дров для выработки пара, и нам надо идти собирать топливо. Несли все, что годилось для топок котлов.

Г.А. Горохова, владея специальностями токаря и сверловщика, работала на выпуске снарядов для знаменитой установки «Катюша».

– Вместе с нами, – вспоминает она, – трудились эвакуированные в Вологду украинки. Как и мы, они работали с полной отдачей сил. Нас сплачивала крепкая дружба и полное доверие.

Боевым организатором молодежи завода на ударный труд и отдых была неутомимая Тамара Григорьевна Чеблакова. Она и теперь ведет активную работу в нашей ветеранской организации.

За годы Великой Отечественной войны коллективу паровозовагоноремонтного завода четыре раза присуждалось переходящее Красное знамя Государственного Комитета обороны СССР и тринадцать раз – переходящее Красное знамя народного Комиссариата путей сообщения СССР, которое в мае 1946 года было передано заводу на вечное хранение.

За доблестный труд и заслуги в боях за Родину 2359 рабочих и служащих завода награждены орденами и медалями.

Заводским военно-учебным пунктом по программе всевобуча подготовлено около 1500 военных специалистов, в том числе 151 снайпер, 119 минометчиков, 280 подрывников, 15 истребителей танков.

В боях с немецко-фашистскими захватчиками участвовало около тысячи заводчан. Четырем из них: А.К. Панкратову, А.В. Маракасову, С.Н. Орешкову и И.А. Каберову присвоено звание Героя Советского Союза.

Источник: Волков Н. Заказы фронта следовали постоянно / Н. Волков // Красный Север. – 1995. – 29 марта.