Главная

Вологодская область в годы Великой Отечественной войны

Документальная история войны по материалам государственных архивов Вологодской области

Воинские части, военно-санитарные поезда и эвакогоспитали

Военные действия на территории области. Оборона Ошты (Вытегорский район)

Вологжане – Герои Советского Союза

Вологжане на фронтах Великой Отечественной войны

Участие вологжан в партизанском движении и движении Сопротивления

Вологжане – узники фашистских концлагерей

Фронтовые письма

Вологодский тыл – фронту

Труженики тыла – Оште

Помощь вологжан эвакуированному населению

Помощь блокадному Ленинграду

Дети войны

Поисковое движение в Вологодской области

Единая информационная база на погибших вологжан (Парфинский район, Новогородская область)

«Хранить вечно»: областной кинофестиваль документальных фильмов

Стихи о войне вологодских поэтов-фронтовиков

Военные мемориалы, обелиски, парки Победы на территории Вологодской области: фотоальбомы

© Вологодская областная универсальная научная библиотека, 2015 г.

Вологжане на фронтах Великой Отечественной войны

Шебалин В. Ладога : [главы из одноимен. очерка]

В июле 1942 года в районах Вологодской области была проведена необычная мобилизация. Были призваны девушки восемнадцати-двадцатилетнего возраста.

Вере Трещаловой (ныне Мельниковой) повестку Грязовецкого райвоенкомата вручили на оборонных работах. Надежде Сазоновой (ныне Хапулиной) повестка Лежского райвоенкомата была вручена через несколько дней по окончании десятилетки. Среди мобилизованных вместе с ними были Валентина Нулева, Оля Норовина, Екатерина Кудряшова, Мария Ширина, Вера Двойнишникова, Зинаида Горшкова, Еликанида Гурова (Грачева) и многие другие из различных районов области.

Мобилизованных девушек свезли на распределительный пункт в Вологду, погрузили в эшелон. Вначале было не ясно, куда следует эшелон. Но вскоре выяснилось – в сторону Ленинграда. Все решили: получат оружие и окажутся на передовой линии защитников.

Поезд набрал скорость, промелькнуло Молочное, последовали станции Шексна, Череповец, Бабаево, Тихвин и, наконец, конечная – Кобона. В пути следования состав подвергся налету фашистских бомбардировщиков. К счастью, обошлось без потерь.

В Кобоне ожидали пополнение из мужчин. Прибытие девушек застало командование врасплох. В результате всем выдали мужское нательное белье, гимнастерки, брюки-галифе и сапоги 42-43 размеров. По команде «направо», «налево» некоторые из девушек поворачивались, не двигая с места сапоги. Уже позже им выдали юбки, гимнастерки, сапоги по размеру...

37-й отдельный дорожно-эксплуатационный батальон (ОДЭБ) под командованием старшего лейтенанта Александра Львовича Мушкина в первую блокадную зиму строил и обслуживал основную трассу ледового пути – «Дороги жизни» на Ладоге.

По окончании автотранспортных перевозок в апреле 1942 года батальон был занят на строительстве автодорог с твердым покрытием от станции Войбокало до деревни Кобоны, затем от станции Жихарево до деревни Лаврово.

Трассы пролегали по заболоченной местности. Беспрерывно подвозился балласт, щебень и шлак. Тяжелая физическая работа в воде и грязи давалась нелегко. Поздно вечером заканчивался трудовой день. Усталые бойцы возвращались в палатки и землянки. За короткое время отдыха не всегда успевала просохнуть одежда и обувь.

Частые бомбежки и обстрелы вражескими самолетами прервали строительство. Подразделения тут же были переброшены на пристань Кобону – на погрузку продовольствия и военного снаряжения на баржи Ладожской флотилии. В августе 1942 года Кобона подверглась особенно ожесточенной бомбежке и обстрелу авиацией противника. Вот как описывает это событие Вера Яковлевна Мельникова:

«В августе попали под настоящий обстрел. Грузили баржу с продовольствием, и вдруг налет. Стали бомбить пирсы и Кобону. Вой бомб, свист снарядов и наш плач. Да, стало страшно. Мы плакали, не стесняясь своих слез, ведь самой старшей из нас было двадцать лет. И все же, когда бомбили, мы все до одной продолжали погрузку, понимая, что продовольствие идет на фронт и к осажденному Ленинграду. А там – действительно страшно...

Наступили холода. В декабре 1942 года ожила «Дорога жизни», и бойцы 37 ОДЭБ включились в ее обслуживание. Вера Трещалова и Надежда Сазонова стали регулировщицами.      В метель и пургу, одетые в валенки, ватные брюки и полушубки, в маскхалатах, с         автоматом и противогазом на плечах, с флажками днем и фонарями ночью, регулировали движение автомашин с продовольствием, военным снаряжением, боеприпасами – в Ленинград, с эвакуированными – из Ленинграда. Чтобы движение не прерывалось, приходилось расчищать трассу под обстрелами и бомбежками...

...Пришел радостный час! 12 января 1943 года началась военная операция под кодовым названием «Искра». Войска Ленинградского фронта под командованием генерала Л.А. Говорова, одновременно с войсками Волховского фронта генерала К.А. Мерецкова приступили к разгрому немецко-фашистской группировки на Шлиссельбургско-Синявском выступе, который был одним из важных участков кольца вражеской блокады Ленинграда.

Преодолевая крутой обледеневший берег Невы, торфяные болота и множество опорных пунктов сопротивления противника – с огневыми средствами и развитой сетью траншей, окопов и блиндажей – при поддержке воздушной армии под командованием А.Н. Журавлева, артиллерии Балтийского флота и подразделений «Катюш», части Красной Армии прорвали долговременные укрепления противника и устремились вперед...

18 января 1943 года произошла историческая встреча 37-й и 2-й ударных армий фронтов в Синявине. В результате южнее Ладожского озера был освобожден коридор шириной до одиннадцати километров. Вражеское кольцо блокады было прорвано, значительно сократился обстрел Ленинграда.

Успешное завершение военной операции «Искра» вызвало ликование всего советского народа и позволило подготовить операцию наступления Красной Армии по ликвидации вражеских дивизий армии «Север».

В упорных сражениях с противником в составе частей Ленинградского, Волховского фронтов стойко сражались тысячи бойцов и офицеров-вологжан. Многие из них награждены боевыми орденами и медалями. За боевые подвиги по защите Ленинграда и прорыв вражеского кольца блокады стали Героями Советского Союза вологжане Г.И. Вехин, М.К. Власов, М.П. Жуков, И.А. Каберов, И.П. Луев, А.В. Маракасов, А.К. Панкратов, В.Н. Прокатов, Т.В. Федоров, В.М. Южаков.

В образовавшемся коридоре, по решению ГКО Военного Совета Ленинградского фронта, началось строительство 37-ым ОДЭБ двухпутной автодороги с твердым покрытием на трассе Лаврово – Бугры – Липки – Петрокрепость (вдоль Староладожского канала).

Осуществлялось ускоренное строительство железнодорожной линии до станции Шлиссельбург. Первый эшелон с продовольствием прибыл в Ленинград 7 февраля 1943 года. Участки железнодорожной линии, уложенные по снежному настилу, разрушались более ста раз авиацией противника, но быстро восстанавливались, и, несмотря на смертельную опасность, движение поездов не прекращалось.

Вслед за частями Красной Армии продвигались бойцы 37 ОДЭБ, Вера Трещалова и Надежда Сазонова ратный путь закончили в Латвии. 11 июля 1945 года они были демобилизованы и возвратились в Вологду. Вера Яковлевна Мельникова и Надежда Александровна Хапулина награждены орденами Отечественной войны и медалями «За оборону Ленинграда»...

Источник: Шебалин В. Ладога : [главы из одноимен. очерка] / В. Шебалин // Русский Север. – 1992. – 14 марта.