Вологжане – Герои Советского Союза

Стрелки-радисты разделяли все тяготы и опасности, выпадавшие летному экипажу во время боевой работы. Более того, нападая на бомбардировщик, вражеские истребители старались в первую очередь вывести из строя стрелка, чтобы беспрепятственно зайти в хвост самолета. А вот славы перепадало им куда меньше, чем летчикам и штурманам. Достаточно сказать, что среди 39 Героев-авиаторов, родившихся или работавших на земле вологодской, лишь один стрелок-радист.

Александр Михайлович Голубой родился в д. Ивашово (ныне Шекснинского района Вологодской области) в крестьянской семье. После семи классов поступил в школу ФЗУ. Работал токарем. Когда в 1939 году призвали в армию, сразу направили в школу младших авиационных специалистов.

Участвовал в советско-финской военной кампании 1939-1940 гг. На фронтах Великой Отечественной – с июня 1941 года. В послужном списке начальника радиосвязи эскадрильи 16-го гвардейского бомбардировочного полка лейтенанта Голубого – защита Москвы и Ленинграда, бои за Сталинград, освобождение Белоруссии и Молдавии, бомбардировки Берлина и многих других крупных промышленных центров Германии.

Звание Героя Советского Союза Александру Михайловичу Голубому было присвоено в августе 1945 года по совокупности итогов всех боевых вылетов. А их за годы войны было 370.

Осенью 1942 года под Ленинградом экипажу приходилось летать на задания по несколько раз в день. Это были нагрузки на пределе человеческих возможностей. И летали бомбардировщики СБ даже без прикрытия: не хватало истребителей. В одном из таких полетов во время возвращения после бомбежки вражеской передовой Голубой увидел, что за их самолетом увязались три «мессершмитта». Он прицелился в того, что атаковал справа, и выпустил длинную очередь.

– Есть один! – передал он пилоту, видя как вражеский истребитель, распустив черный дымный шлейф, пошел к земле.

Под крылом бомбардировщика была уже своя территория, а у фашистов, видимо, кончились боеприпасы, потому что они, послав вдогонку СБ еще пару очередей, повернули восвояси. Но и бомбардировщик начал стремительно терять высоту. Ее, правда, еще хватало, чтобы воспользоваться парашютами, но экипаж решил спасти и машину. Не выпуская шасси, плюхнулись на какое-то поле. Когда осмотрели самолет, насчитали дюжину пробоин. Одним снарядом было повреждено управление самолетом.

Боевая работа постоянно испытывала не только мужество и самоотверженность членов экипажа, но и их профессиональное мастерство. В ночь на 4 мая 1944 года такой труднейший экзамен пришлось выдержать и лейтенанту Голубому. Группа бомбардировщиков 16-го гвардейского полка получила задание уничтожить вражескую базу боеприпасов неподалеку от Кишинева. Ночь выдалась такая, о которых говорят: «Хоть глаз коли». В полете ориентировались по приборам и радиомаякам.

Отбомбились. Несколько секунд понаблюдали за результатами своей работы и развернулись на обратный курс. И тут штурман по внутренней связи сообщает Голубому, что не слышит сигналы радиомаяков. Какое-то время летчик и штурман вели самолет «вслепую». А радист в это время в полной темноте, на ощупь разобрал прибор для выяснения неисправности. Нашел неисправность, даже заменил лампу, соединил контакты, снова все собрал и настроил прибор. На свой аэродром вернулись вовремя и без происшествий. Так Александр Михайлович еще раз подтвердил свое высочайшее мастерство радиста.

После войны он продолжал службу в ВВС. В 1949 году окончил Высшую офицерскую летно-тактическую школу.

С 1955 года старший лейтенант Голубой – в запасе. Жил в г. Сычевка Смоленской области.

Ратные подвиги его отмечены орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, медалями.