|
Строительство в регионе крупного индустриального парка «Шексна» поможет найти новые рыночные ниши, востребованные в условиях кризиса, - так считают региональные власти и участвующие в проекте бизнесмены.
По их заверениям, помимо экономического эффекта реализация этого проекта обеспечит также социальное развитие поселка Шексна, чей статус уже планируется сменить на городской.
На выездном совещании постоянного комитета по экономической политике и собственности Законодательного собрания Вологодской области чиновники подтвердили заложенную еще до кризиса сумму финансирования строительных работ в текущем году - 240 миллионов рублей. «Мы уверены, что эта сумма не будет секвестирована», - подчеркнули законотворцы. Еще большие суммы предстоит вложить частному инвестору в строительство первого в парке производства - завода металлических трубопрофильных конструкций.
- В ближайшие годы металлоконструкции наряду с деревом станут одними из наиболее перспективных материалов в строительстве, - считает председатель постоянного комитета по экономической политике и собственности Евгений Коротков. - В Череповце уже возводятся торговые центры на основе металлокаркаса. Тем не менее этот город пока остается городом силикатного кирпича с весьма невзрачными зданиями. Пуск заводов по производству металлоконструкций в парке «Шексна» позволит региону выйти на новые технологии в строительстве, которые уже не потребуют низкоквалифицированного труда, снизят стоимость жилья.
Сейчас в индустриальном парке идет строительство трубопрофильного завода стоимостью около 4 миллиардов рублей. Его планируется запустить уже зимой. Ближайшее аналогичное производство находится на Урале.
В будущем в индустриальном парке планируется построить целлюлозно-бумажный комбинат, завод по производству промышленного железнодорожного транспорта, а также ряд других производств.
- Серьезную ставку мы делаем на автопром, - объясняет руководитель департамента экономики Вологодской области Леонид Иогман. - Уровень локализации производств иностранных автомобилей в России недостаточен. Во многом это происходит потому, Что предприятия по производству высокотехнологичных компонентов расположены слишком далеко от автозаводов. Территория парка «Шексна» в этом смысле уникальна, так как здесь сходятся федеральные авто- и железная дороги, Волго-Балтийский водный путь, поблизости аэропорт, рядом все рынки сбыта.
Тем не менее в очередь инвесторы пока не выстраиваются. Причин тому несколько. Одна из главных - в индустриальном парке не подготовлена инфраструктура, на ее обустройство потребуется еще немало времени. Сам парк расположен на болотистых территориях, где необходимо возводить специальные сложные фундаменты, способные выдержать вибрации промышленного оборудования. Есть проблемы с энергетическим обеспечением. Специалисты просчитали, что существующих электрических мощностей хватит только на работу трубопрокатного завода (ТПЗ) и на продолжение строительных работ. Чтобы обеспечить энергией другие предприятия, требуется строительство трансформаторной подстанции, а также газотурбин ной ТЭЦ в поселке Шексна.
Существующие очистные сооружения местной птицефабрики смогут принять на себя стоки примерно трех заводов в индустриальном парке. Затем нужно будет строить новые. Железнодорожный путь еще пока находится в стадии проектирования и рассчитан лишь на «первый уровень освоения».
Еще одна проблема - наличие квалифицированной рабочей силы.
Тот же ТПЗ обеспечит занятость 300 человек, но почти все они должны обладать хорошими профессиональными знаниями, так как общий смысл парка «Шексна» - внедрение инновационных технологий в самом поселке Шексна рабочих такого уровня крайне мало, и даже сегодняшнее строительство в парке ведется вахтовым методом - людей возят автобусами из Череповца. Возможно, что именно такой вариант и будет выбран для первых производств, что заодно позволит хотя бы в какой-то степени снизить уровень безработицы в металлургическом центре Вологодчины.
Справка «РГ»
Решение о строительстве парка «Шексна» было принято в 2005 году. За три года в реализацию проекта вложено порядка 415 миллионов рублей. Областной бюджет взял на себя обустройство инфраструктуры, а сами производства возводятся на средства частных инвесторов. | 