209
Русские географические открытия XVIII—XX вв.
Ключевская сопка действует беспрерывно, вы
деляягазы, пар и пепел, и от времени до времени
извергает лаву. Сотрудники вулканологической
станции В. Ф. Попков и И. 3. Иванов, совершили
героическое «плавание» на лавовом потоке, кото
рыйдвигался по склонам Ключевского вулкана.
Они перескочили на корку потока и, плывя вме
сте с лавой, производили научные наблюдения.
Температура поверхности корки, еще не совсем
затвердевшей, равнялась 270—300°, а на глубине
40смнаходилась лава температурой 870°. На кор
ке потока беспрестанно лопались пузыри, кото
рыесостояли из паров воды, хлористого водорода
идругих кислых газов. Самая низкая температура,
при которой лава была еще пластичной, равня
лась 690°. Проплыв в течение часа более 2 км,
оба исследователя сошли на другой, уже совсем
остывший поток.
В1931 г. наши альпинисты впервые соверши
ли восхождение на Ключевскую сопку. В августе
1935 г. один из этих отважных людей спускал
ся в самый кратер вулкана, который ритмично
взрывал через каждые пять минут: «Клубы то тем
ного, то белого дыма стремительно взвивались
вверх, закрывали солнце и мчались на юго-запад.
Тучи пепла и камней, из которых многие отли
вали ярко-красным светом, веером вздымались
на 200—300 метров вверх и с грохотом возвра
щались обратно. Темно-серый дым ежеминутно
заволакивал кратер. От острого запаха сернисто
го газа и хлористого водорода щекотало в носу,
першило в горле». Во время пребывания само
отверженных альпинистов в кратере произошел
мощный взрыв. Гигантское облако взвилось вверх
истало поливать всю чашу градом раскаленных
камней. Дно кратера было покрыто пушистым
пеплом и сплошь испещрено недавно упавшими
бомбами. Глубина кратера оказалась равной 50 м,
диаметр 250—300 м. Края кратера были покрыты
толстым слоем льда.
На Камчатке в последнее время открыты
натерритории Кроноцкого заповедника мощные
гейзеры, некоторые из которых выбрасывают воду
на высоту 10—15 м, а может быть и выше.
Много нового дали исследования на Памире.
Здесьподробно снята область ледника Федченко,
открытого В. Ф. Ошаниным. Длина этого ледни
ка оказалась гораздо больше, чем думали рань
ше, именно — 77 км; таким образом, это самый
длинный из всех долинных ледников мира. Над
ледникомФедченко, близ места соприкосновения
хребтаПетра I с хребтом Академии наук, открыта
громадная вершина, наивысшая в Союзе, дости
гающая 7495 м; ей присвоено название пика Ста
лина [Таджикско-Памирская экспедиция 1933 г.
J1., 1934; с 1962 г.— пик Коммунизма, местное
название — пик Исмаила Самани|.
В области исследований в Арктике за истек
шие 30 лет сделано особенно много. Выше уже
были отмечены некоторые достижения в деле
изучения Арктики. Но самым важным событием
было открытие и изучение северного морского
пути, что повлекло за собой освоение этого пути
для нужд народного хозяйства.
«Сибиряков», впервые обогнувший северные
берега Сибири в одну навигацию, вышел из Ар
хангельска 28 июля 1932 г. [см.: В. Ю. Визе. Се
верный морской путь. Л., 1940; На «Сибирякове»
и «Литке» через ледовитые моря. М. 1946; Моря
советской Арктики. Очерки по истории иссле
дования. 3-е изд., М., 1948]. В том году состоя
ние льдов в Карском море было благоприятное,
и «Сибиряков» прошел на восток не проливом
Бориса Вилькицкого (между материком и Север
ной Землей), а обогнул Северную Землю с севе
ра. В начале сентября судно находилось против
устья Колымы. Ведя неустанную борьбу со льдами
и испытав несколько аварий, «Сибиряков», на
конец, 1 октября оказался в свободных ото льда
водах Берингова пролива. «Проход “Сибиряко-
ва” ,— пишет В. Ю. Визе,— следует расценивать
как наиболее крупное событие в Арктике за по
следние два века. Этим походом вся история ос
воения Советской Арктики делится на два пери
ода — до “Сибирякова” и после “Сибирякова”».
В 1934 г. ледорез «Литке» под командой капитана
Н. М. Николаева совершил плавание в обратном
направлении — из Владивостока в Мурманск,
не испытав по пути никаких аварий. В следую
щем, 1935 г. сквозные плавания совершили грузо
вые пароходы, причем как с запада на восток, так
и с востока на запад. Наконец, в 1939 г. ледокол
«Иосиф Сталин» впервые выполнил в одну нави
гацию рейсы туда и обратно: Мурманск — бухта
Провидения и обратно.
Из других замечательных событий в истории
изучения Арктики упомянем о дрейфе станции
«Северный полюс» на льдине в 1937—1938 гг.
Идея об устройстве станции на дрейфующих
льдах полярного бассейна начала обсуждаться
у нас в ученых кругах с 1930 г. Первоначально
думали направить мощный ледокол во льды на
сколько возможно далее на север, например до
83—84° с. ш., а оттуда двинуться к полюсу на со-
