Настоящее издание, как и предыдущее, неслучайно имеет
лишь небольшой комментарий. Во-первых, многое объясне
но и уточнено в постраничных сносках и примечаниях, сде
ланных самим автором (они отмечены звездочкой). Во-вто
рых, в издании помещен специальный пояснительный сло
варь морских, мореходных терминов, используемых
И. Ф. Крузенштерном.
1. И. Ф. Крузенштерн использует один из наиболее старых
и проверенных способов определения скорости и на
правления течения, исходя из разности счислимого и об-
сервованного места. Суть его состоит в том, что для срав
нения берутся два движения корабля: одно относительно
береговых ориентиров, небесных светил с известными
координатами, которые дает обсервация, так называе
мое «абсолютное» движение, и второе относительно во
ды, которое дает счисление, т. е. учет скорости и направ
ления движения корабля по лагу (специальному прибору
для измерения скорости) и компасу (так называемое «от
носительное» движение). Если разница положения ко
рабля, определенная таким путем, т. е. полученная этими
двумя способами, существенно превышает точность, то
она обычно бывает объяснена скоростью течения и воз
действием ветра. А так как ветер легко наблюдать и до
вольно просто учесть его роль в сносе судна с курса, то
остальная часть разницы обычно бывает отнесена на
счет течения.
Такие наблюдения очень ценны для науки кораблевожде
ния, и Крузенштерн во время экспедиции систематиче
ски производил подобные наблюдения, вносил соответ
ствующие указания на карты, а также постоянно отмечал
заметные ориентиры на специальных рисунках берего
вых линий, тех или иных островов. Эти данные и сведе
ния очень важны для изучения течений в океанах.
2.
Тилезиус фон Тиленау Вильгельм-Теофиль
(
Готлиб)
(1769—
1857) —естествоиспытатель, ботаник, зоолог, врач, член
[566]
