визии. Сии последние были приготовлены чрез тех же са
мых людей, которые заготовляли провиант прежде сего для
судов Американской компании «Надежда» и «Нева», и до
окончания их путешествия сохранялись в самом лучшем со
стоянии. Некоторыми провиантами нам предоставлено бы
ло запастись в чужих портах. Все вещи, провизии и снаряды
для шлюпа заготовляемы и отпускаемы были по моему пред
ставлению и выбору.
Министр предписал комиссионеру Грейгу в Лондоне загото
вить нужные математические и астрономические инструмен
ты, а морские карты и книги Государственная Адмирал-
тейств-коллегия предписала купить мне самому в чужих портах.
Шлюп «Диана» 15 мая отправился из Петербурга, а 21-го
числа прибыл в Кронштадт.
В Кронштадте нужно было сделать некоторые поправки в
разных наружных частях судна, а особенно в столярной ра
боте, которая от жестоких зимних морозов и потом от насту
пивших по весне жаров много попортилась. В Кронштадте сде
лали нам также новые мачты, бушприт4, марсы5 и почти весь
настоящий и запасный рангоут6.
На исходе мая шлюп был готов к принятию груза.
Разместить порядочно такой разнообразный груз в малом
судне и притом для столь дальнего путешествия —было дело
весьма нелегкое. Сверх того, при размещении оного надоб
но было стараться дать каждой вещи место, где бы менее она
была подвержена, по свойству своему, порче от мокроты или
стесненного воздуха и не могла бы одна вещь испортить дру
гую в таком продолжительном переходе; и чтобы расположе
ние тяжестей не причинило какого неудобства в морских
качествах судна и не подвергло бы его опасности или от из
лишней устойчивости или от чрезвычайной валкости.
Кроме того, нужно также было иметь великое внимание
при укладке такого большого количества морских провизий
всякого рода, которыми мы должны были запастись. Поло
жить их надлежало так, чтобы сухие провианты лежали в
местах, менее подверженных влажности и мокроте, и все
[ И ]
