ВЛАДИМИР РОКОТ
ной полосы с 3 до 12 морских миль. На суда флотилии возлагались
обязанности: «...не допускать прихода кораблей и привоза товаров в
такие места, где это недозволенно законом или особым распоряже
нием высшего таможенного начальства; наблюдать за судами, лави
рующими или стоящими на якоре, как в таможенной полосе, так и
вне оной, а равно не допускать мореходные суда свозить товары и
людей на берег, или на другие суда, преимущественно на рыбацкие
суда, а также принимать на борт что-либо, кроме лоцманов; задер
живать суда, замеченные в пределах морской таможенной полосы в
нарушении таможенных постановлений, и доставлять оные в тамо
женные учреждения и другие».
Плохо было то, что Ревель находился слишком далеко от Одес
сы, где оставалась семья князя. И капитан-лейтенант Д. Максутов
вынужден был уволиться «от службы для определения к статским
делам с переименованием в коллежского асессора». И служил он в
Киевском округе путей сообщения инспектором судоходства почти
до самой мировой войны. Потом все-таки восстановился в погра
ничниках с военно-морским чином.
В начале 1914 г. князь Дмитрий Дмитриевич был командиром
крейсера «Коршун» Одесской пограничной бригады и капитаном
2-го ранга. Должность он принял у лихого капитана 2-го ранга, ка
валера Александра Иващенко, имевшего и морскую, и пехотную
подготовку, служившего и в Амударьинской флотилии, и в гарни
зоне Порт-Артура. Орден Святого Георгия он получил за то, что со
своим взводом отбил у японцев пулемет и «действием захваченно
го у японцев пулемета окончательно уничтожил их, чем в свою оче
редь воспользовался бывший в боевой линии батальон». Кроме
орденов с мечами и бантами, офицер получил золотое Георгиевское
оружие. В целом лихие капитаны подбирались в пограничные фло
тилии. Князю Д. Максутову, не имевшему боевого опыта, приходи
лось им соответствовать. Разумеется, отбор офицеров «Коршуна»
был самым строгим.
Крейсер привлекался не только для борьбы с контрабандой, но
также для охраны с моря царской резиденции «Ливадия». «Кор
шун» неоднократно сопровождал императорскую яхту «Ш тан
дарт». Правда, только в прибрежных плаваниях. Когда яхте нужно
было с Черного моря перейти в Средиземное или Балтийское, в со
провождающие приглашали корабли покрупнее, в частности, крей
серы «Аврора» или «Алмаз». Последний раз «Штандарт» с царской
_______________________________________________________
ь е ч
316
