ВЛАДИМИР РОКОТ
.-Sb?_______________________________________________________
но предполагал, что малыми силами перехватить все торговые суда
Великобритании не удастся. Но, перехватив некоторые, можно непо
мерно возвысить цену страхования этих судов на Лондонской бирже,
что приведет к уничтожению английского торгового судоходства на
Тихом океане. Логика крейсерских операций остается неизменной
до нынешних дней: не столько уничтожать суда, сколько парализо
вать паникой само судоходство. После войны российское Морское ве
домство принялось за постройку клиперов. Предложение закупать
крейсеры в Соединенных Штатах было положено под сукно. Но не
далеко, так чтобы его можно было найти. К нему вернутся во время
Русско-турецкой войны в 1878 г.
Уже в 1855 г. в обстановке строгой секретности Кораблестрои
тельный департамент получил задачу постройки паровых винтовых
клиперов. Ответственным за исполнение работ был управляющий
департаментом капитан 1-го ранга М. Тебеньков, недавно сдавший
должность Главного правителя колоний в Русской Америке. Клипе
ры начали строить подальше от чужих глаз в Архангельске зимой
1856 г. А уже летом 1856 г. четыре клипера были спущены на воду,
прошли испытания и отправлены в Кронштадт. Самое деятельное
участие в их строительстве и доводке принимали капитаны 2-го ран
га А. Попов и И. Шестаков. Последний в 1882 г. станет управляю
щим Морским министерством.
Все новые клиперы имели по одной 60-фунтовой пушке на по
воротной платформе. Это была самая мощная пушка русского фло
та. Ее калибр составлял 7,7 дюйма, дальность стрельбы более 3 км.
Для ближнего боя на кораблях ставили привычные 24-фунтовые
пушки-каронады. Затем подобные клиперы для императорского
флота стали строить в Великом княжестве Финляндском и закупать
в Англии, вооружая их более современными нарезными пушками.
Российский военно-морской флот возрождался. Кораблестроитель
ная программа набирала все большие обороты и требовала все боль
ших средств.
На новых кораблях служили новые люди, офицеры и матросы.
Хотя к матросу слово человек до сих пор употребляется только в
команде «Человек за бортом!». Но именно в 1863 г. в император
ском флоте был сделан большой шаг к тому, чтобы матрос ощутил
себя человеком: были отменены телесные наказания.
За выход клиперов на океанские просторы ратовал бывший ко
мандир Д. Максутова И. Лихачев. В записке «О состоянии русского
214
