23 / 97
тов, свободно плавающие бревна, доски, вытаски
вали топляки. За весну и лето на берегу вырастал
целый штабель. Реализацией «улова» занимались
взрослые. Именно у их ребят появились первые ве
лосипеды, новенькие, отечественные. Ходить на
реку нравилось еще и потому, что кроме купания
можно было с кем-то покататься на лодке, посмот
реть, как работает инвалид-лодочник на своей тя
желой лодке, перевозя людей на другой берег.
Очень часто с ним рядом садился кто-то из переез
жающих мужчин и брался за весла. Иногда, когда
людей было немного, он позволял и нам порабо
тать веслами. У речки можно было развести косте
рок и погреться у него после купания в прохладную
погоду.
«Пора и чайку попить, заварился уже», - пре
рвал мысль Яковлевич. Быстренько приготовил бу
терброд с сыром, хлеб был зерновой, его любимый.
На речку ходили мимо хлебозавода, располо
женного в начале улицы, у самой реки. Из распах
нутых окон растекался ароматный запах свежей
выпечки. Шаги невольно замедлялись, и ребятишки
с удовольствием вдыхали этот волшебный аромат,
доставшийся «за так» и без очереди. Дышали и не
могли надышаться. Ведь у высокого крыльца
«восьмого», так называли магазин № 8 на улице
Герцена, в котором отоваривались хлебные карточ
ки, надо было выстоять несколько часов в длинню
щей очереди, чтобы получить свою норму свеже-
пахнущего хлеба. С отменой карточек очереди ста
ли вроде еще длиннее. Яковлевич очень удивился,
когда на днях, оказавшись в том районе снова, как в
детстве, почувствовал вкусный хлебный запах. Ока
залось, что предприятие работает. Судя по вывес
ке, это цех № 4 Комбината хлебопродуктов.
Ребята четко определяли по солнышку и по
звуку гудка прибытие или отправление того или
иного пассажирского парохода. «Ляпидевский»,
«Леваневский», «Иван Папанин», герои-полярники -
это большие пароходы. «И.А.Крылов» и «А.П.Че
хов» - пароходы чуть поменьше. И самые малые
носили имена героев-летчиц: «Полина Осипенко»,
«Валентина Гризодубова», «Марина Раскова». У
каждого парохода был свой неповторимый гудок, а
у последних трех - сирена. Если у больших парохо
дов колеса с плицами располагались по бокам, то у
маленьких - сзади. А потому и волны у «летчиц»
были невысокие не то, что от «полярников». Ребята
выплывали «на валы», чтобы на них покачаться.
Самые отчаянные выплывали почти навстречу па
роходу, несмотря на короткие тревожные гудки и
крики капитана. Рискуя попасть под колесо или
быть затянутым под корпус быстро идущего паро
хода, смельчак сразу же за колесами успевал сде
лать рывок к иллюминаторам и, вытолкнув свое те
ло из воды высоко вверх, схватиться за одну из це
пей, свисающих под палубой, и, подтянувшись, про
нестись вместе с пароходом несколько десятков
метров, разрезая ногами воду, а, отцепившись, еще
долго качаться «на валах». Возвращался он геро
ем, и еще долго эта тема была предметом обсуж
дения, так как зацепиться за пароход удавалось не
каждому, хотя «погеройствовать» пытались многие.
Женьке один раз сделать это удалось, а повторять
он уже не пытался.
Родители слышали о таких «подвигах» и на
реку ребят отпускали неохотно. Самым суровым