2.2.1. АККУМУЛЯТОРЫ, ТЕХНОЛОГИЯ "DRYFIT"
Наиболее удобными и безопасными из кислотных акку-
муляторов являются абсолютно необслуживаемые герметич-
ные аккумуляторы VRLA (Valve Regulated Lead Acid) про-
изведенные по технологии "dryfit". Внешний вид показан
на рис. 2.8. Электролит в этих аккумуляторах находится
в желеобразном состоянии. Это гарантирует надежность
аккумуляторов и безопасность их эксплуатации.
Технические характеристики аккумуляторов "DRYFIT"
В зависимости от предполагаемого режима работы ре-
комендуются два типа аккумуляторов: "dryfit" А400 --
для буферного режима и А500 -- для режима буфер + цикл.
Эти аккумуляторы выпускаются немецкой фирмой Sonnens-
chein, входящей в группу европейских производителей
"CEAC", и характеризуются следующими преимуществами:
абсолютно необслуживаемые в течение всего срока
службы;
продолжительный срок службы (с сохранением оста-
точной емкости 80%);
классификация Евробат -- высокая работоспособность
(High Performance);
технология "dryfit": электролит зафиксирован в же-
леобразном состоянии;
намазные пластины в блочном исполнении;
очень малое газовыделение за счет системы внутрен-
ней рекомбинации;
способность быстрого восстановления емкости;
аккумуляторы "dryfit" не являются опасным грузом
для авиа-, авто- и железнодорожного транспорта (соглас-
но IATA);
очень малый саморазряд: даже после 2 лет хранения
(при 20oС) не требуется подзаряд перед вводом в эксплу-
атацию;
допускается перезаряд;
устойчивы к глубокому разряду согласно DIN 43539
ч. 5;
диапазон емкости: от 5,5 до 180 Ач для А 400 и от
2,0 до 115 Ач для А500;
аккумуляторы принимаются на вторичную переработку
фирмой Sonnenschein, т. к. содержат много ценных мате-
риалов;
имеют сертификат Немецкой Федеральной почты, TL
6140-3003;
соответствуют VDE 0108 ч.1 для аварийного энергос-
набжения.
Аккумуляторы А500 более универсальны и являются
последовательной разработкой и предназначены для сме-
шанного режима -- "буфер+цикл". В них намного улучшены
характеристики саморазряда за счет изменения конструк-
ции банок и состава электролита. Соответствуют следую-
щим нормам: DIN, BS, IES, а также имеют допуск по VdS.
Типы выводов аккумуляторов А400 и А500 приведены
на рис. 2.9. Технические характеристики -- в табл. 2.13
и 2.14 соответственно.
Условное обозначение аккумуляторов "dryfit" содер-
жит:
первая буква и три следующие за ней цифры -- тип
аккумулятора;
последующие цифры -- номинальная емкость, Ач;
последние буквы -- тип вывода аккумулятора (сог-
ласно DIN 72311, предельные токи разряда достигаются
только при использовании штатного контакта).
Техника заряда аккумуляторов "DRYFIT"
Заряд аккумулятора происходит, если к нему прило-
жен потенциал, превышающий его рабочее напряжение. Ток
заряда аккумулятора пропорционален разности приложенно-
го напряжения и напряжения холостого хода. Напряжение
аккумулятора возрастает по мере заряда до тех пор, пока
не начинается электролиз. Одновременно с этим уменьша-
ется эффективность заряда, а напряжение на зажимах ак-
кумулятора увеличивается по мере уменьшения скорости
заряда.
Скорость заряда аккумулятора может быть определена
в терминах емкости. Если емкость аккумулятора С заряжа-
ется за время t, то скорость заряда определяется отно-
шением С/t. Аккумулятор емкостью 100 Ач при разряде со
скоростью С/5 полностью разрядится за 5 часов, при этом
ток разряда составит 100/5, или 20 А. Если аккумулятор
заряжается со скоростью C/10,то ток его заряда будет
равен 100/10, или 10 А. Скорость заряда можно оценить в
длительностях цикла. Так, если аккумулятор заряжается
за 5 часов, то говорят, что он имеет цикл 5ч.
После полного заряда аккумулятора дальнейшее про-
должение заряда вызывает выделение газов (происходит
"перезаряд"). В классических аккумуляторах в процессе
перезаряда удаляется вода и происходит распыление
электролита с выделением газов. Часть электролита разб-
рызгивается через вентиляционные отверстия, т.е. теря-
ется. При добавлении воды в электролит уменьшается его
концентрация и ухудшаются характеристики аккумулятора.
В аккумуляторах, произведенных по технологии "dry-
fit", реакции электродов происходят с участием электро-
лита. Композиция электролита не изменяется по мере за-
ряда или разряда. Поэтому электролит сконструирован
так, что генерация кислорода в процессе заряда компен-
сируется другими химическими реакциями, поддерживающими
условия равновесия, в которых батарея может длительно
заряжаться без потерь воды. Это принципиально важно для
герметичных аккумуляторов.
Напряжение заряда аккумуляторов А400 для режима
плавающего заряда должно находиться в пределах от 2,3 В
до 2,23 В/элемент. При заряде 12 В аккумуляторов, сос-
тоящих из 6-ти элементов (банок), эта цифра умножается
на 6, т.е. напряжение заряда для 12 В аккумулятора
должно находиться в пределах от 13,8 В до 13,38 В. Для
6-ти вольтовых аккумуляторов число элементов 3, для 4-х
-- 2, а для 2-х вольтовых -- 1.
Кривые заряда для аккумуляторов "dryfit" A400 (бу-
ферный режим) показаны на рис. 2.10, а для аккумулято-
ров "dryfit" A500 (буферный режим -- область 1 и цикли-
ческий режим -- область 2) показаны на рис. 2.11. Эти
кривые справедливы для режима длительного подзаряда.
При изменяющейся температуре зарядное напряжение
следует корректировать согласно графиков. При этом нап-
ряжение заряда может изменяться в пределах от 2,15
В/элемент до 2,55 В/элемент при изменении температуры в
пределах от -30oС до +50oС.
При буферном режиме напряжение заряда при 20oС
должно находиться в пределах 2,3-2,35 В/элемент. Коле-
бание напряжения не должно превышать Щ30 мВ/элемент.
При зарядном напряжении большем 2,4 В следует ог-
раничивать ток заряда до 0,5 А на каждый Ач для двух
режимов.
Для компенсационного режима заряда приведены зави-
симости времени заряда от величины зарядного тока акку-
мулятора на рис. 2.12 для аккумуляторов А400 и рис.
2.13 для А500. Компенсационный заряд возможен для цик-
лического и буферного режимов работы. На обоих графиках
показаны три кривые, соответствующие 50%, 70% и 90% за-
ряду. Для аккумуляторов А400 максимальное напряжение
заряда составляет 2,3 В/элемент, а для А500 -- 2,4
В/элемент.
Для аккумуляторов А500 возможны два режима буфер-
ный и циклический. При циклическом режиме заряда заряд-
ное напряжение должно быть выше, чем при буферном для
того, чтобы увеличить время между циклами заряда.
Техника разряда аккумуляторов "DRYFIT"
Аккумуляторы, изготовленные по технологии "dryfit"
оказываются мало чувствительными к условиям разряда.
Кроме того, емкость также нечувствительна к разрядам со
скоростью ниже С/10.
При более интенсивных разрядах емкость уменьшается
по мере увеличения скорости разряда, но не так "драма-
тично", как в случае аккумуляторов, выполненных по тра-
диционной технологии. Поэтому, изготовителю достаточно
привести относительно ограниченное число типовых кривых
разряда. При оговоренной емкости аккумулятора скорость
разряда выбирается невысокой (например С/10),чтобы мак-
симально реализовать емкость элемента. Зависимость про-
центного соотношения емкости от максимального тока раз-
ряда аккумуляторов, произведенных по технологии "dry-
fit", приведены на рис. 2.14.
При высокой скорости разряд реально оказывается
ограниченным, поскольку из-за наличия внутреннего соп-
ротивления аккумулятора напряжение уменьшается ниже
напряжения отсечки (напряжением отсечки называется ми-
нимальное напряжение, при котором аккумулятор способен
отдавать полезную энергию при определенных условиях).
Это происходит до начала "истощения" электрохимической
энергии. Однако снижение тока разряда уменьшает падение
напряжения IхR внутри элемента, при этом напряжение
элемента повышается по сравнению с напряжением отсечки,
и разряд продолжается.
При разомкнутой батарее отдаваемая мощность равна
нулю, поскольку ток равен нулю. Если батарея коротко-
замкнута, то отдаваемая мощность снова равна нулю, так
как напряжение близко к нулю, хотя ток может быть очень
большим. Среднее напряжение зависит от отбираемого то-
ка, но линейной зависимости между этими величинами нет.
Для химических источников тока зависимость времени
разряда от мощности, отдаваемой аккумуляторной батаре-
ей, показана на рис. 2.15. Из графика видно, что макси-
мальная отдаваемая мощность имеет место при равенстве
сопротивления нагрузки внутреннему сопротивлению бата-
реи.
Для аккумуляторов А500 на рис. 2.16 показана зави-
симость времени разряда от т.н. удельной мощности, ко-
торая измеряется в В/элемент по отношению к 1 Ач. Рис.
2.17 показывает время разряда аккумуляторов А500 при
разряде постоянным током в терминах емкости.
Для аккумуляторов А400 приведены данные разряда
постоянным током и постоянной мощностью в таблицах 2.15
и 2.16. При этом для аккумуляторов А400 разрядное нап-
ряжение ограничивается на уровне 1,6 В/элемент.
Свинцовым аккумуляторам присуща уникальная особен-
ность -- способность выделять водород при перенапряже-
ниях и кислород, когда напряжение свинцовой батареи
приближается к значению, свойственному полному заряду,
при этом происходит существенный подъем напряжения, не-
обходимый для прохождения заряжающего тока через элект-
ролит. Если напряжение, обусловливающее прохождение за-
рядного тока, фиксировано и достаточно высоко для заря-
да электродов, но не настолько, чтобы вызвать выделение
газа, напряжение элемента будет расти до тех пор, пока
не станет равным напряжению заряжающего источника.
В аккумуляторах, выполненных по технологии "dry-
fit", каждая банка закрыта вентилем, что предотвращает
проникновение кислорода извне.
При внутреннем избыточном давлении вентиль откры-
вается, чтобы затем вновь закрыть банку. Не следует
размещать аккумуляторы в герметичных помещениях. Допус-
кается установка в любом положении. При стационарной
установке аккумуляторов "dryfit" в помещениях, шкафах и
емкостях следует выполнять предписания VDE 0510, сле-
дить за тем, чтобы вентили находились сверху и не были
чем-либо закрыты.
Предельная емкость аккумуляторных батарей реализу-
ется при нормальной температуре (20oС), малых скоростях
разряда и низких напряжениях отсечки. Подвижность ионов
и скорость их взаимодействия с электродами уменьшаются
по мере снижения температуры, и большинство батарей с
электролитами на водной основе уменьшают отдаваемую
энергию в сравнении с той, которую они могут отдать при
нормальной температуре. Если электролит замерзает, то
подвижность ионов может упасть до такой степени, что
батарея перестанет работать. При снижении температуры
не следует рассчитывать аппаратуру для работы при малых
рабочих напряжениях.
Остаточная снимаемая емкость аккумуляторов А400 и
А500 при разряде постоянным током и изменении темпера-
туры показана на рис. 2.18.
При разряде батареи в условиях низких температур
увеличивается ее внутреннее сопротивление, что приводит
к выделению дополнительного тепла, которое в некоторой
степени компенсирует понижение температуры окружающей
среды. В результате работоспособность батареи определя-
ется ее конструкцией и условиями разряда.
Как показано на рис. 2.19, внутреннее сопротивле-
ние представляет собой часть полной электрической цепи.
Так как ток нагрузки проходит и через батарею, напряже-
ние на выводах батареи в действительности представляет
собой напряжение, создаваемое системой электронов бата-
реи, минус падение напряжения, вызванное прохождением
тока через нее. Большая часть внутреннего сопротивления
элемента создается активными материалами электродов и
электролита, которые изменяются по мере старения элект-
ролита и степени заряда. Внутреннее сопротивление бата-
реи может ограничивать необходимый ток, отдаваемый в
нагрузку.
Для определения внутреннего сопротивления элемента
или батареи можно воспользоваться способом, заключаю-
щимся в измерении его характеристик на переменном токе
(частота 1 КГц и выше). Так как многие реакции на
электродах обратимы, можно считать, что при измерениях
на переменном токе химические реакции не происходят и
импеданс соответствует внутреннему сопротивлению. Изме-
рения на переменном токе можно сочетать с измерениями
на постоянном токе. Изменение напряжения элемента ХИТ
при изменении внутреннего сопротивления показано на
рис. 2.20.
Считается, что перезаряжаемый аккумулятор прорабо-
тал свой срок службы, если его емкость падает до 80%
указанной первоначальной емкости. В этом случае 30%
глубина разряда соответствует максимальному циклическо-
му сроку службы аккумулятора.
Так после двух лет хранения аккумулятор сохраняет
50% емкости. После заряда аккумуляторы серии А400 и
А500 восстанавливают 100% емкости. Зависимость остаточ-
ной емкости от времени складирования при различных тем-
пературах показана на рис. 2.21. В них намного улучшены
параметры (в сравнении с предшествующими типами аккуму-
ляторов А200 и А300) за счет изменения конструкции ба-
нок и состава электролита.
Сроки службы аккумуляторов, изготовленных по тех-
нологии "dryfit":
А 400 8...10 лет
А 500 5...6 лет
Аккумуляторы А400 и А500 устойчивы к глубокому
разряду согласно DIN 43539.
Не рекомендуется использовать режим более глубоко-
го, а также мягкого разряда, которые снижают продолжи-
тельность циклического срока службы аккумулятора.