Главная/Государство. Общество. Армия/Сергей Рухлов/Жизнь. Труды
Кригер-Войновский Э. Записки инженера. - М., 1999


[...]

Преемником Шауфуса с начала 1909 года был Рухлов, бывший до того помощником начальника и фактическим руководителем Главного управления мореплавания и торговых портов. В железнодорожном деле это был человек новый, но благодаря своему недюжинному уму, энергии и опытности в делах государственного масштаба ему нетрудно было продолжать дело своих предшественников. Этому благоприятствовал хороший состав наиболее ответственных лиц как в центральных органах Министерства, так и на местах, особенно же рост перевозок и доходности железных дорог, который был в тесной связи с чрезвычайно быстрым темпом развития нашей промышленности и торговли в последние 6-7 лет перед войной. Это дало и естественный толчок в развитии и усилении железнодорожной сети и образовании ряда новых железнодорожных предприятий, чему, однако, в большей степени способствовал тогдашний министр финансов граф Коковцев, чем Рухлов, вообще отрицательно относившийся к частному железнодорожному хозяйству.
С объявлением войны в июле 1914 года на министра П.С. выпала очень ответственная и тяжелая задача, затруднявшаяся еще выделением всех дорог фронта в особое управление, не подчиненное министру П.С., и вмешательством органов военного ведомства во все железнодорожные перевозки, и тем общим разладом, который начался на верхах власти со средины 1915 года, с возложением на себя Государем Верховного Командования армией и с усилением влияния пресловутого Распутина. Довольно быстро ушли с министерских постов Коковцев, Сазонов, Кривошеин, Щегловитов, Игнатьев, ушел и Рухлов.

Жизнь. Труды
Альбом