Тима Волкодава, специалиста по выживанию, всё ещё не покидала идея соорудить ледяное иглу и сидеть в ней, дежуря, – но этот проект так и остался проектом, не перешедшим в реальность.
А в полночь увидели северное сияние: на небе переливались светло-зелёные сполохи. Посмотришь, а они уже в другом месте. Около часа наблюдали мы это зрелище, пока сияние не исчезло. «При более сильных морозах и разноцветное бывает!» – говорили буровики. – «Вот, как холод под -40 закатит, так и всю ночь оно блестит!» Но больше за всю поездку северного сияния мы не видели. Наверное, это было одно из своеобразных возмещений за долгое ожидание Нарьян-Марских машин...
Прошла ночь.
28 января. Буровая N28 – пункт отдыха Шапки.
А у Антона Кротова сегодня день рождения. 28-го числа, на 28-й буровой... Отметив праздник различными сладкими продуктами, мы, наконец, выявили машину в Нарьян-Мар. Но... водитель отказался брать нас даже в кузов, мотивируя это тем, что в кузове едет кислота и реактивы. Никому не удалось убедить его, что кислота нас не разъест, и грузовик уехал.
Между тем рабочие пустили слух, что с соседней буровой в Map пойдут трактора-снегочисты. Вскоре застопились «Уралы», на которых уехали трое – Стае Котов, Паша Марутенков и Тим Волкодав – как обещали водители, до соседней буровой. Вслед за ними решил удалиться «проф. путешественник господинъ С. Болашенко», причём не как-нибудь, а пешком по тундре, чтобы повысить свой «профессионализм». Все, включая буровиков, покрутили пальцем у виска. Но Сергею повезло – не пройдя и нескольких километров, он застопил вахтовку, которая перед этим не взяла нас, испугавшись нашей численности.
Остальные люди, включая меня, сидели в балке. Вдруг к нам влетает парень с подбитым глазом – начальник вахты на буровой. «Ребята, у вас жвачка есть? сейчас к нам англичане придут, а мы тут квасим!» (Поясняю: все буровые вокруг проданы иностранцам – американцам, португальцам, англичанам...) Жвачку мы ему дали.
Вскоре в балок заходят два англичанина (русский знают, но между собой общаются по-английски). Митя, лучше всех знающий язык, объясняет им нашу сущность. Глаза у иностранцев округляются. «Crazy... Crazy peoples...» – «Yes, yes!» – орём мы в ответ...
Встреча закончилась, иностранцы ушли, буровики продолжили заниматься пьянством, а мы – дежурством. Я в это время дремал, и вдруг вскочил от громких криков Игоря Лихачёва: «Машина в Map пришла, троих берёт!!!» Запихиваю спальник в рюкзак, быстро одеваю как попало тёплую одёжку и бегу к грузовику. В это же время Антон Кротов уговорил взять в кузов ВСЕХ. И вот, не успев нормально одеться, 8 человек едет в кузове, накрывшись от холода и ветра полиэтиленом, а двое – в тёплой кабине. Я, Лихачёв и Митя быстро замёрзли, но удача сопутствовала нам. Через некоторое время мы встретили целую колонну грузовиков и кранов, направляющихся в Нарьян-Мар из Варандея. Быстро пересев в кабины всей толпой, греемся. Я еду вместе с Митей и спрашиваю у водителя, где будет стоянка. «Километров через шестьдесят. Это пункт отдыха водителей «Шапки». К ночи приедем», – отвечает он. Да, скорости здесь невелики – от 7 до 11 &;gt;км/ч...
В Шапках мы оказались в 22.00. Водители собрались в одном из балков и принялись квасить, предварительно сообщив, что мы поедем через час, и, что если мы хотим есть, то можно пойти в балок N... Местный житель сопровождал нас. Этот человек, приведя нас в свой балок, показал нам огромное количество еды (чай, хлеб, пряники, колбаса из оленины, консервы, макароны...) и отдал нам её всю на разъедение: дескать, вы с дороги, голодные...
В результате 11 человек из голодных стали полностью сытыми. Спасибо вам огромное!
Давно уже прошёл обещанный час; выяснилось, что водители напились, устали и поедут только завтра. Когда – завтра? – Ну, проснёмся, чай выпьем, и поедем. Нам было всё равно, и мы улеглись спать – и опять нам выделили целый балок!
29 января. Шапки – пос. Искателей.
Отправились мы только в 15.00, заняв остальное время разговорами с водителями, поившими нас чаем. «Да, повезло вам, – говорили они, – четырнадцать машин сразу идёт! Обычно максимум три бывает, вы бы в них не поместились!» И действительно – «Уралы», «Камазы», «Кировцы»... На одном из «Уралов» стоит ещё один. Два «Камаза» идут аж из посёлка Варандей, расположенного на самом берегу Баренцева моря... Водитель по имени Толик обещал по приезду вписать всех в какую-то общагу... Бегаем к машинам фотографироваться с водителями. Кайф! Уезжать не хочется, но надо!
И опять наш грузовик проходит снежные поля, крутые спуски, пересекает замёрзшие реки, вокруг – тёмная тундра... Останавливаемся. Водители собираются и начинают бухать, затем снова едут. (У них традиция – выпивать на определённых километрах зимника.) Я разговариваю с Митей, сидящим со мной в кабине, о разнообразии мира и прочих вещах, чтобы дорога была веселее. Ползём, ползём по занесённому снегом зимнику... 14 грузовиков подряд: кто-то отстал, кто-то ушёл вперёд... И вдруг – супердорога, отсыпанная, чуть ли не асфальт! Выясняется, что из Нарьян-Мара строится трасса на Харьягу (со скоростью три километра в год, построено уже около 60 км). Километровые столбы! Мост, настоящий бетонный мост через реку Северку, о чём сообщает указатель, реальный светоотражающий указатель! Наконец-то цивилизация! Ура! Зимник пройден!
Проехав деревянный понтонный мост странной конструкции (говорят, мосту более двухсот лет, а в половодье его разбирают), наш «Урал» прибыл в пригород Нарьян-Мара – посёлок Искателей, застроенный деревянными двухэтажными длинными домами. Вслед за нами приехало ещё пять человек: Костенко, Алекс из Челябинска, Алекс Промохов, Стас Котов и Женя Лохматый. Водитель Толик, как и обещал, повёл нас всех в общагу.
С водительским общежитием случился некоторый облом: вахтёрша боялась начальства, приходившего утром, и согласилась нас вписать только до семи утра, чтобы людей с рюкзаками не увидела её сменщица и посторонние. Мы пошли в выделенную нам комнату, сварили еду и улеглись спать. Толик извинялся и говорил, что завтра всё уладит, обеспечив нам и остальным «нарьян-марщикам» более долгосрочную вписку в данной общаге, если мы уйдём из неё с 7 до 14 часов.
30 января. Нарьян-Мар.
Утром мы вшестером залезли в местный автобус, и, сэкономив путём ксивы по 3 рубля каждый, достигли Нарьян-Мара.
Какое счастье, что этот город оказался совершенно не таким, как представляли его себе участники экспедиции! Серые ряды балков, блочные одноэтажные дома а-ля путейские, прямые длинные проходы между ними – таким мы ожидали увидеть Нарьян-Мар. На самом деле, основная застройка города – это старые двухэтажные дома, как деревянные, так и каменные; чистые улицы-бульвары с деревьями; строящийся храм, тоже деревянный; центральная площадь – конечно же, Ленина. Есть и новые панельные здания – как правило, предприятия. В общем, Нарьян-Мар создавал впечатление красивого ухоженного северного городка (немного похож на Солигалич Костромской обл.). Рядом с площадью Ленина находился главпочтамт, администрация и телеграф, куда мы и пошли встречать людей.
К полудню все шестнадцать человек воссоединились. Узнали, кто как доехал. Самым героическим было достижение М. Венедиктова и Р. Равве: дождавшись в Харьяге вертолёта, они улетели на нём вместе с главой администрации Ненецкого АО Бутовым, а позже вписались у неких знакомых в пос. Искателей. К тому же, заинтересовав местные СМИ, эта пара договорилась привести на местное радио и ТВ всех нас для бесед с журналистами. О вписках позаботились все, и в итоге у нас оказалось около шести мест ночлега. Выяснив, что самым лучшим из них является лыжная база «Норд» (ул. Студенческая, 3а), экспедиция успешно договорилась с хозяином базы – Александром, и в итоге нам выделили всё её здание – 5 комнат, телефон, столы, розетки, туалет, душ, бильярд, снегоходы и прочие блага. Спасибо вам большое, уважаемый Александр!
Вечером, разделившись, гуляем по городу, заходим в магазины... На телеграфе выявили способ разговора по межгороду: официально первые 20 секунд можно говорить бесплатно, о чём заявлено в висящей табличке: «Если вас не удовлетворяет качество слышимости, в течение 20 сек. положите трубку...» Используя сей метод, мы удивляли сотрудников телеграфа: дескать, что у нас со слышимостью?
Интервью на телевидении – вообще, дело удивительное. Пробираешься сквозь какие-то ряды бараков – мусорные кучи, тёмные переулки... Вот небольшой домик – это телестудия «Альт», местное «Останкино». Обстановка внутри: стол, стул, компьютер, обшарпанный диван и шкаф-секретер, на котором в художественном беспорядке лежат крошки хлеба, полусъеденный батон колбасы и горы бумажек. Рядом на стене – весьма большая занавеска, служащая фоном для «Гостей на экране». Сели мы перед этой занавеской, и стали болтать между собой, периодически отвечая на вопросы студийцев, снимающих на камеру нашу тусовку. Сзади постоянно пытается упасть занавес и каждые три минуты слышатся возгласы: «Ой, опять поправь, отклеивается!» В общем, наговорив какой-то бред, мы попросили посмотреть, что на кассете получилось. Посмеялись, спрашиваем: «А вырезать много будете?» – «А оно нам надо? Так прямо и пустим!» Представляю, как удивлялись телезрители, телезрящие наше «неформальное шоу».
А радиожурналисты к нам на лыжную базу сами пришли, и их офис увидеть не удалось.
В конце дня, когда мы пили чай на вписке, путём общения друг с другом нам открылась следующая интересная информация: как только мы приехали в Нарьян-Мар, об этом неизвестным способом узнали все местные жители. (Не из СМИ – они ещё не сообщили о нас). Тим-Волкодав рассказал такой случай. Едет он по городу в автобусе, автобус обгоняет компанию людей в жёлтом. Один парень в автобусе спрашивает другого: «Кто это??» – «Да-а, это автостопщики из Москвы приехали!» А Роман Равве зашёл в некую организацию с вопросом. В ответ: «А... вы, наверное, из путешественников... ну, как их... вольные, что ли?» По улицам ходим (без рюкзаков) – прохожие: «О, туристы, туристы!» Просто удивительно, с какой скоростью распространяется народная молва!
Меня лично поразило добродушие людей: идёшь по городу, кто-то что-то спросит, или просто посмотрит, но не со злобой («ты кто такой, откуда взялся»), а с любопытством. Люблю я север!
31 января. Нарьян-Мар.
Однако, в Нарьян-Маре сидеть хорошо, а уезжать тоже надо. Мы решили посвятить следующие дни не только прогулкам по городу, но и сбором сведений о возможностях возвращения. Возможностей просматривалось несколько:
1) Самый простой: пойти в автоколонну в Искателях, договориться с водителями и уехать на прямой машине в Усинск.
2) Улететь на вертолёте в Харьягу.
3) Улететь на вертолёте в пос. Несь, откуда должен быть зимник в Мезень Архангельской области. От Мара, как выяснилось, зимников на Мезень, Лешуконское, Архангельск нет.
4) Узнать в аэропорту о грузовых рейсах и, по возможности, улететь с ними.
Болашенко сразу изъявил желание уехать третьим способом; уподобиться Сергею решил и Стас Котов. Рано утром эта пара удалилась в аэропорт. Мы же хотели хорошо выспаться и узнать возможность возвращения методом (4) – полученные сведения будут полезны всему человечеству, а вернуться в Харьягу или Усинск мы всегда успеем.
В этот день мы узнали три вещи: 1) Болашенко и Стас почему-то не улетели; 2) существуют регулярные вертолёты в пос. Ома, находящийся в 50 километрах от Неси; 3) по непроверенным данным, завтра полетит коммерческий грузовой самолёт в Петрозаводск. Я, Кротов и Митя захотели улететь на нём, и, по возможности, впросить в него и остальных людей. Болашенко же остался верен способу (3), желая попасть в Архангельск.
Я и Паша Марутенков пошли в местный краеведческий музей. И вот, идя по улице, я замечаю, что навстречу движется очень знакомая фигура: человек в чёрном виндблоковом комбинезоне с капюшоном, в очках и с автостопными «фонариками» на ногах. Неужели? Это же Александр Казанцев! Сашка, откуда ты?! Как ты приехал? Почему не был ни на одной стрелке? Расскажи о путях своих!
И, повернув обратно, мы с Игорем проводили Казанцева на лыжную базу, где он и проинформировал всех удивлённых участников экспедиции о своём передвижении.
А музей мы всё-таки посетили – всей толпой. Он оказался весьма интересным, посвященным быту ненцев, а также 500-летию Пустозерска, который находился в 28 км от современного Нарьян-Мара и вымер в начале двадцатого века. Много пустозерских фотографий, схем, макетов... Если окажетесь в столице Ненецкого АО, загляните в этот музей (ул. Тыко Вылка, д.1, на 3-м этаже универмага). Всем нам он понравился, за исключением Игоря Лихачёва, кричавшего, что здесь мало экспозиций и отстаивавшего свои несчастные два рубля, что были заплачены за вход.
Сашка Казанцев вспомнил Египет и свою склонность к залезанию в различные помещения типа «Посторонним вход воспрещён!» и, улучив момент, когда в одном из музейных залов остался только он и кто-то из наших, залез в экспонирующийся натуральной величины чум из оленьих шкур и сфотографировался в нём. Музейные сотрудники сей поступок, к счастью, не заметили, и на прощанье подарили нам календарики и значки. Спасибо!
К слову, помимо бесплатных сувениров, в музее есть большой выбор историко-краеведческой литературы, посвященной не только Нарьян-Мару и Пустозерску, но и многим мелким деревням Ненецкого АО. Большинство буклетов и брошюр – «самиздат», изготовленный, вероятно, на ксероксе, поэтому стоят они немало – от 5 до 25 рублей. Но если вы любитель-краевед с деньгами – купите, не пожалеете!
Гуляющие снова разделились. Кто-то на вписку пошёл, кто-то к новым знакомым, кто-то в баню-сауну (5 рублей!). А Казанцев, Промохов, Лихачёв и я бродили по городу в поисках порта, желая сфотографировать красивый зелёный дом с табличкой «NARIAN-MAR MARINE PORT». Зашли не с той стороны и оказались на территории грузового порта. Заметили огромные портовые краны и поднялись наверх на один из них. Исследовав различные части крана, сфотографировав себя и Нарьян-Мар, спускаемся вниз, где стоит некий мужчина, наблюдающий за нашими действиями. «Так, кто такие?» – «Путешественники, Нарьян-Мар смотрели сверху!» – «Вот сейчас пойдёте к начальнику порта, документы показывать!» Начальник немного поругал нас за залезание (дескать, краны в плохом состоянии), расспросил об экспедиции и проводил к искомому дому с надписью «MARINE PORT», документы так и не проверив.
Я, воспользовавшись случаем, задал вопрос о судоходстве: куда сейчас ходит грузовой и пассажирский транспорт. По словам начальника порта, грузовые рейсы бывают только до Архангельска и до Печоры, а пассажирские – до пос. Нельмин Нос, Великовисочное (Виска), иногда до Щельяюра, а также есть «дальнобойная» ракета до Печоры, проезд на которой стоит 800 руб. Поблагодарив его за полезную информацию и извинившись за «вторжение» в порт, мы попрощались с любезным начальником и разошлись. Лихачёв и Промохов удалились на лыжную базу, а я с Казанцевым – в редакцию газеты «Наръяна вындер», что в переводе с ненецкого означает «Красный тундровик». Там мы встретились с весьма грамотным журналистом, поившим нас чаем.
Вернувшись на базу, мы обнаружили, что остальные стопщики только что закончили кататься на снегоходах, скинувшись по десять рублей на бензин. Оставшийся вечер провели в беседах. Перед сном меня посещала волнующая мысль: улетим ли мы завтра в Петрозаводск?
1 февраля. Нарьян-Мар – Рыбинск.
В первый день февраля, рано утром, встаём и собираемся в аэропорт. Сперва собрались улетать четверо – я, Митя, Антон и Олег Костенко. Кротов сразу пошёл к начальству аэропорта узнавать, когда прилетит самолёт из Петрозаводска. Ему ответили, что этого самолёта не будет, зато ожидается рейс на Рыбинск. Узнав, что заказчиком является некая фирма «Полюс», Антон послал туда меня и Костенко, чтобы мы договорились об улёте, а сам с Митей остался караулить самолёт в аэропорту – на случай, что он прилетит раньше нашего возвращения. Я и Олег сели в автобус, идущий в город. Тётя-кондукторша, что уже неоднократно встречала нас, была недовольна: «Всё, с вашими справками больше у меня не ездите! Деньги надо платить! Последний раз вас везу!» Мы извинились. Доехав до города, разыскали фирму «Полюс», но её директор сказал, что заказчиком является не «Полюс», а городская администрация. Бежим туда, и по дороге встречаем целую компанию наших стопщиков. Узнав, куда мы направляемся, все, несмотря на наши протесты, захотели улететь вместе с нами. Особые волнения проявлял опаздывающий Витя, который прицепился к нам, желая тоже идти в администрацию. Но и там сведения были не лучшими: сказали, что всё решает командир экипажа. Опять пришлось садиться на аэропортовский автобус и ехать обратно. Кондукторша была всё та же... Уговорили!
Вскоре в аэропорт приехало ещё пять человек, и нас стало десять. Вот Виктор вылетает из какого-то коридора с криком: «Я впросил пять человек!» И зря, потому что его вопль был слышен не только нам, но и начальнику пассажирских перевозок. В итоге, когда Антон и Олег Костенко пошли уточнять, члены экипажа сказали, что они не против взять нас всех, но на это нужно согласие некоторого начальства. Начальство было согласно, но только человек, управляющий перевозками, заявил, что пустить нас в грузовой самолёт не может: дескать, «если он разобьётся, то я буду виноват». А чтобы улететь легально, нужно заполнить какие-то бланки, стоящие 75 рублей каждый, и сейчас их вообще нет, да и их заполнение не даёт гарантии уезда, потому что они будут рассматриваться в течение недели и может быть отказ... «Вот бюрократы, – думали мы, глядя на удаляющегося начальника, – но наука же должна побеждать! Подождём ещё немного и опять попробуем впроситься к командиру экипажа.»
Вскоре управляющий перевозками ушёл домой (был уже вечер). И вот в зал, где мы сидим, врываются Кротов с Костенко и быстро начинают что-то писать. Я подхожу и вижу листок с заглавием «Список пассажиров». «Антон, что, разрешили? нас берут?» – «Почти», – отвечает Кротов.
И вот... Наша компания хватает рюкзаки, и все бегут через проходную на лётное поле, и вот он – грузопассажирский «Ан-26» с надписью «Рыбинские моторы», гружёный снегоходом и некими коробками. Пол-отсека свободно, мы располагаемся на скамейках, самолёт разгоняется и взлетает. Ура!!! Десять человек в самолёте: Антон Кротов, Олег Костенко, Митя Фёдоров, Саша Казанцев, Стае Котов, Алекс Промохов, Виктор Ветров, Паша Марутенков, Игорь Лихачёв и я. Летим в Рыбинск! Под нами сияют огни гостеприимного северного города, и вскоре исчезают – самолёт поднялся выше облаков. Прощай, Нарьян-Мар!
* * *
Через четыре часа «Ан-26» приземлился в рыбинском грузовом аэропорту, находящемся близ дер. Староселье. Перед нашими глазами возникает удивлённый человек, видимо, представитель грузополучателя: что это за десять светящихся людей с рюкзаками? Мы предложили помочь разгрузить коробки и снегоход, что быстро и сделали, перенеся их из самолёта в контейнер стоящего рядом «Маза» с московскими номерами. В коробках содержались оленьи рога; в руках одного из нас упаковка порвалась и оттуда выпал небольшой рог, кой этот человек и украл. После разгрузки мы попросились в кузов до Москвы, но получили отказ: «Это вам не Нарьян-Мар, гаишники на каждом посту могут проверить!» Мы сели в автобус до города, предназначенный для перевозки сотрудников аэропорта, и достигли центра Рыбинска, где все разделились. Кто-то пошёл на телеграф, кто-то на вокзал, а я с Митей Фёдоровым и Олегом Костенко доехал до городской объездной, желая стопить в Ярославль. Кондукторша в троллейбусе не хотела везти нас: «У нас никто никогда по таким документам не ездил!» – «Скажите, а вы видели когда-нибудь, чтобы путешественники бесплатно летали из Нарьян-Мара в ваш город?» – спросил я, «Нет, – растеряно ответила она, – но понимаете, если я вас сейчас провезу бесплатно, то после вас сколько людей прилетит из Нарьян-Мара и будут по Рыбинску с такими справками ездить!» Так, на полном серьёзе, ответила кондукторша, но всё же довезла нас до конечной.
Попав на объездную, мы немного заблудились и пошли не в ту сторону, а когда выявили это, была уже полночь. Олег торопился в Москву и ушёл вперёд, подстапливая редкие машины, а нам с Митей хотелось спать. Я предложил Мите переночевать в снегу под берёзой близ трассы, т.к. до селений было далеко и состояние у нас было усталое. Митя согласился и двое вольных путешественников, расстелив спальники, занялись сном на свежем воздухе. На небе, словно салют в честь возвращения экспедиции, рассыпалось такое множество звёзд, какого я не видел никогда в жизни. Совсем недавно мы были в бескрайней тундре, а сейчас вокруг – асфальтовые дороги и берёзовые леса Ярославщины. А завтра путешествие закончится – от Москвы до Рыбинска около 350 км.
2 февраля. Рыбинск – Москва.
Утром я замёрз, и, проснувшись от холода, разбудил Митю. Мы вдвоём дошли до заправки, которая оказалась совсем близко. Нас не взяли два автобуса, но мы скоро уехали в Ярославль на «Зилке». В городе заходим в магазин, и нас шокируют цены на хлеб: 2.80! Ещё вчера, в Нарьян-Маре, он стоил 10 рублей! Приобретя подкрепляющую мою жизнь хлебобулочную продукцию, приезжаем на автобусе на уже бесконечно знакомый мне московский выезд. Митя предлагает разделиться, я соглашаюсь, зная, что вскоре мы обязательно пересечёмся – таковы свойства трассы М8. Так и вышло. Мне попался автобус до Москвы. По приезду в Ростов я узрел Митю, входящего в этот же автобус: «Подвезите путешественника в сторону Москвы!» Водитель: «Да заходи уж, вот один ваш здесь сидит!» Радуемся встрече и едем до Петровска, где нас высаживают ревизоры. Неохотно покинув сей транспорт, натыкаемся на стража порядка в серой форме, пытающегося выяснить, кто мы такие. Удивив его кратким рассказом об экспедиции в Заполярье, я повёл Митю в сторону выезда. Тов. Фёдоров жаловался на то, что его постоянно высаживают в Петровске и что ему это надоело. Но судьба вознаградила нас появлением магазина «Булочная», зайдя в который, мы купили массу вкуснейших пирожков по 1.20, больших булок по 2.20 и большую пиццу за 4.40. Да-да, такие там цены! Так что при попадании в Петровск зайдите в магазин – он прямо напротив автостанции.
Вскоре мы застопили «Камаз» до Сергиева Посада, водитель которого угощал нас газировкой; потом – «Зил» до Голыгино, и оставшиеся километры до МКАДа были пройдены также, как и вначале, с Кротовым – на бесплатном для автостопщиков автобусе N 388. В 15 часов мы на МКАДе. Последний водитель везёт нас по «московскому автобану» до Ленинградки: «Я сам из Липецка, поэтому вас и подобрал, ведь москвичи никогда не возьмут голосующего!» Мы с Митей улыбались, думая о 4500 пройденных километрах...
Два автостопщика выгрузились на развязке. Шёл противно моросящий дождь, было +2. На мгновение вспомнив только что прошедшие две северных недели, я страшно пожалел, что опять возвратился в Москву – шумный и грязный город, который я весьма не люблю. Как захотелось обратно, в тундру, в Нарьян-Мар! Но путешествие окончилось. Расставшись с Митей у его дома, я зашагал к своей родной улице Ивана Сусанина, и вернулся в обычную московскую пятиэтажку, искренне завидуя оставшимся в столице Ненецкого АО участникам экспедиции, продлившим своё удовольствие пребывания на Севере. Счастливые люди!