ворить не мог и, покупая вещи с воли, отпускал мне за свои.
За несколько месяцев до нашего прихода разъезжал у здеш
них берегов республиканский крейсер и много беспокоил
прибрежное плавание жителей. Генерал-губернатор решил
ся выслать для поисков над ним один из бывших в порту
галионов. Но арсенал должен был, для приведения галиона
в состояние, выйти в море, покупать снаряды у частных
людей, и одно приготовление сего судна стоило казне более
40 тысяч пиастров (200 тысяч рублей).
В Кавите прежде строились галионы, фрегаты и корветы,
но ныне испанцы не в состоянии сего предпринять. Началь
ник порта сказывал мне, что они имеют повеление из Испа
нии построить б корвет для обороны колонии; он показывал
лес, для них заготовленный*, но других материалов нет для
исполнения сего повеления. Все это меня не удивляло, пото
му что подобные сему беспорядки, к несчастью, я очень час
то видал и в европейских портах.
От Кавиты к Маниле есть дорога, проложенная вдоль
берега. Сначала на 5 или на б верст идет она по песчаным
местам. Но после лежит по ровному, твердому основанию
между хижин и плантаций поселян и совершенно подобна
садовой аллее, имея по обеим сторонам высокие деревья
бамбу, апельсинные, лимонные, фиговые и другие. Изредка
являются поля с сарачинским пшеном, пшеницею и выгоны,
где пасутся буйволы**.
Дорогу сию во многих местах перерезывают речки, чрез
кои сделаны красивые каменные мосты. Устроение сей
дороги и мостов принадлежит уже испанцам нынешних
времен.
* Лес для строения судов привозят из разных частей острова Лукония; он
весьма крепок, но тяжел.
** Здесь полевая работа и перевозка тяжестей отправляются на буйволах.
Правительство почитает сей скот столь важным и необходимым для
блага колонии, что ни один хозяин не вправе убить своего буйвола без
позволения, которое дается по освидетельствовании, что животное по
старости или по какому-либо повреждению к работе не годится.
[ 724]
