пытать счастья в торговле, снискивает доверенность бога
тых людей и с их поручительством занимает деньги за 30 и за
35 процентов в год; покупает товары и едет с ними в Индию,
а заимодавец платит 8 процентов, чтоб застраховать свой
долг на случай кораблекрушения и прочих несчастных случа
ев. И так из 30 процентов ему остается 22 верных, ибо в слу
чае неудачи занимателя в торгу или по дурному расчету пла
тят долг поручители, а в случае несчастного приключения
на море отвечает страховая контора.
Теперь намерен я сообщить некоторые замечания, которы
ми могут пользоваться мореходцы при посещении Бразилии.
Что принадлежит до географического положения Рио-
Жанейро, то хотя при взгляде на карту и кажется, что сей
порт лежит далеко в стороне от пути, коим должны плыть су
да, идущие в Индию или около мыса Горн, но сведущий мо
реплаватель тотчас усмотрит, что он находится на самой, так
сказать, большой дороге и как будто бы нарочно природой
предназначен служить ему местом отдохновения, постоялым
двором. По вступлении его в пределы тропической полосы
всегда господствующие в ней пассатные ветры и производи
мые ими течения нечувствительно увлекают его к западу и,
наконец, против его воли, приближают к берегу Бразилии,
так что ему уже останется весьма малый переход, чтоб войти
в какой-нибудь порт сей части Южной Америки; а из всех
пристаней ее Рио-Жанейро бесспорно есть самая лучшая, и
вот почему:
Во-первых, Рио-Жанейро лежит почти под тропиком, еще
несколько далее, следовательно, на краю южных пассатов и
близко к полосе, где начинают господствовать западные вет
ры, и потому по выходе из него очень немного надобно
пройти к югу, чтоб встретить ветры, благоприятствующие
плыть к востоку, буде путь лежит около мыса Доброй Надеж
ды. Если же нужно идти к мысу Горн, то те же ветры и в ту
сторону непротивны.
Во-вторых: вход в Рио-Жанейро, так как и самый порт,
есть один из самых удобных и безопасных.
[
4 8 6
]
