Ежегодно производилось до одной тонны ш ерсти , ко торая ш ла н а эк с
порт, выделывалось до 90 ш тук кож . Из местной сосны жители гнали смо
лу и деготь, ремесленники колонии производили мебель, двери , рамы , ч е
репицу из секвойи , телеги, колёса, бочки, шили сапоги и одежду, которые
отправлялись в Новоархангельск и охотно покупались монахами из ис
панских миссий. Были построены ки рп и чны й завод , во д ян а я мельница,
работали ку зниц а и кож евенная м ас тер ск ая .
Но самой главной постройкой ф ор та , гордостью Кускова стали судостро
ительная верф ь и шлюпочные м астерские . Поначалу построили несколь
ко малых судов, способных обеспечить промысел в заливе и прибрежной
зоне Тихого океана . Затем , н ад водной гладью з а л и в а Сан-Франциско з а
качался, сошедший со стапелей верф и Росс первенец калифорнийского
кораблестроения - большегрузный бриг «Румянцев» водоизмещением 160
тонн. Затем был вы строен 200 тонный бриг «Булдаков».
Жители российского ф о р т а достигли в судостроении т а к и х успехов, что
по разрешению Кускова построили серию плоскодонных судов для ж и т е
лей испанских миссий в Сан-Франциско .
И испанцы , не имевшие до того времени здесь ни одного корабля, для
плавания по р екам К алифорнии использовали суда, построенны е в рус
ской колонии. Кусков успешно торговал с Китаем , компанией Гудзонова
залива, Гавайскими островами .
Удивительные врем ена н аступили в РАК, и ещё удивительней были то
вары, появившиеся благодаря возможности п л а в а н и я кораблей, вы стро
енных н а верфи форта .
20
