 |
ных и сырых
местностях. Вследствие того и санитарное
положение города далеко не благоприятно. Прежде
всего, отсутствует главное гигиеническое
условие - чистота воды. Главным источником воды
для пользования населению служит река Вологда,
которая, вытекая из болот и протекая по
болотистой и глинистой местности, содержат
мутную воду и, имея незначительное падение, течет
едва заметно и даже по случаю прибыли воды в реке
Сухоне иногда принимает обратное течение,
довольно заметное; особенно нечиста вода в
пределах города, летом - вода цветет, что
называется, т.е. покрывается плесенью, оттого
вода в ней и имеет "все качества дурной
воды". Городская Дума давно уже предполагает
устроить водопровод, но пока это остается в
области пожеланий. Однако замощение улиц,
осушение их посредством канав и прочие меры в
последнее время значительно улучшили санитарное
положение города. Так известно, что за
десятилетие с 1867 по 1877 г. вообще в Вологде умирало
более чем родилось, так что процент
естественного ежегодного прироста населения за
эти годы был (минус) -0,38%, т.е. убыль; увеличение же
населения происходило от увеличения прибылых
людей; с 1879 года является уже ежегодный прирост в
0,2%, каковой остается без перемены и в 1893 году (для
всей Вологодской губернии прирост 1,2%).
Также значительно улучшились
пути сообщения. В 1865 году в реке Вологде появился
первый пароход, с того же времени число их все
увеличивается; теперь ходит до 40: одни из них
ходят в большую воду, другие с помощью
искусственных мер
18 |
 |
(о которых
будет сказано после) все лето, отправляясь из
Вологды почти каждый день. Вообще движение
весьма значительно, так как с увеличением
удобств сообщения растет и количество грузов и
пассажиров. С 1872 года открыта железная дорога до
Ярославля, а оттуда, до Москвы.
Ярославско-Вологодская железная дорога
узкоколейная и идет тише, чем другие железные
дороги (до 24 верст в час), но вологжане утешают
себя тем, что дорога безопасна и во все 25-тилетие
на ней не было ни одного значительного несчастия.
Теперь строится такая же дорога до Архангельска,
которая сделает удобным сообщение с этим городом
не только летнее как теперь, но и зимнее.
Заводская и фабричная
промышленность города значительно упадают, не
только по сравнению с прошлым столетием, а и в
нынешние годы, так как число заводов уменьшается
и в общем числе и в разнообразии их.* [В 1894 году
были заводы: Винокуренный и водочный - 2.
Свечновосковых - 1. Пивомедоваренных - 2.
Свечносальных мыловарен - 1. Кирпичных - 6.
Сельдекоптильный - 1. Маслобойных - 1.
Скорняжномеховой - 1. Итого 15 заводов,
выделывающих на сумму 609424 рублей. В 1892 году было 18
заводов - на сумму 640778 рублей. В 1865 году - 20 заводов
и в 1847 году - 23 завода. Здесь не упомянуты кузницы;
всего кузнецов в городе Вологде за 1892 год было
мастеров 18, рабочих 39, и учеников 16, следовательно
до 100 кузниц, как это было в конце в XVIII века
далеко.]
Мелкая же промышленность
развивается, особенно увеличивается
огородничество и садоводство; много садят луку,
чесноку, капусты и огурцов, идущих
19 |