ДОМ, В КОТОРОМ В 1950-1970 гг. ОТДЫХАЛ АВИАКОНСТРУКТОР С. В. ИЛЬЮШИН
(Деревня Дилялево)
Ильюшин Сергей Владимирович (1894-1977) - выдающийся советский авиаконструктор, академик, профессор, генерал-полковник инженерно-технической службы, трижды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий, депутат Верховного Совета СССР, член КПСС с 1918 г.
С. В. Ильюшин родился в деревне Дилялево Березниковской волости Вологодского уезда Вологодской губернии в семье крестьянина. Учился в земской школе. В 1909 г. в поисках средств к существованию отправился на заработки. Вначале устроился на фабрику в Костроме чернорабочим, а затем работал в Вологде, Иванове, Ревеле и Петербурге землекопом, каменщиком, смазчиком, помощником машиниста.
В 1914 г. С. В. Ильюшина призвали в армию и направили в аэродромную команду Северного управления Военно-Воздушного Флота. Здесь впервые он увидел самолеты "Ваузен", "Лебедь-12". Вскоре был объявлен прием на курсы пилотов, и С. В. Ильюшин успешно выдержал экзамены. А через несколько месяцев он вместе с инструктором поднялся в воздух.
1917 год С. В. Ильюшин встретил в Петрограде. Молодой пилот одним из первых вступил в создававшийся отряд Красного Воздушного Флота.
В 1918 г. С. В. Ильюшин возвратился в Вологду. При его участии в конце 1918 г. была создана городская комсомольская организация. Некоторое время он заведовал отделом промышленности в городском Совете рабочих и солдатских депутатов. В мае 1919 г. С. В. Ильюшина призвали в Красную Армию и направили авиамехаником в формировавшийся в Вологде ремонтно-авиационный поезд. Когда интервенты и белогвардейцы на Севере были разгромлены, его послали на Кавказский фронт.
В ноябре 1921 г. С. В. Ильюшин поступил учиться в Московский институт Красного Воздушного Флота, преобразованный впоследствии в Военно-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского. Будучи слушателем института, он построил несколько планеров своей конструкции.
В 1926 г. после окончания академии С. В. Ильюшина назначают председателем одной из секций научно-технического комитета ВВС.
В 1931 г. С. В. Ильюшин по личной просьбе переведен на работу в авиапромышленность. Вскоре он возглавил конструкторское бюро. С этого момента началась его творческая деятельность в области создания отечественных самолетов.
В 1933 г. С. В. Ильюшин сконструировал свою первую машину, позднее получившую наименование ИЛ-4. Труд главного конструктора был отмечен первой правительственной наградой - орденом Красной Звезды.
Самолеты, созданные С. В. Ильюшиным, сыграли большую роль в победе Советской Армии в Великой Отечественной войне.
Самое почетное место среди боевых самолетов занимал легендарный штурмовик ИЛ-2, созданный в 1938 г. ИЛ-4 и ИЛ-2 в течение всей войны находились на вооружении советской авиации.
В послевоенный период С. В. Ильюшин работал над новыми быстроходными машинами. Коллективом, возглавляемым генеральным конструктором С. В. Ильюшиным, создано свыше 50 типов самолетов. В числе их пассажирские лайнеры ИЛ-12 и ИЛ-14. Гигантский четырехмоторный реактивный трансатлантический самолет ИЛ-62 стал флагманом Гражданского воздушного флота СССР.
С. В. Ильюшин воспитал многочисленные кадры самолетостроителей.
С. В. Ильюшин активно участвовал в общественной жизни страны. Он неоднократно избирался делегатом съездов КПСС и являлся депутатом Верховного Совета СССР семи созывов. За выдающиеся заслуги в развитии советской авиации С. В. Ильюшин трижды удостоен звания Героя Социалистического Труда, награжден восемью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, пятью другими орденами и медалями. В 1941-1952 гг. создателю знаменитых ИЛов семь раз присуждалась Государственная премия, а в 1960 г. ему присвоено звание лауреата Ленинской премии.
Скончался С. В. Ильюшин 9 февраля 1977 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
До последних дней жизни С. В. Ильюшин не порывал связи с родным краем. В 50-е годы на окраине деревни Дилялево он построил дом, где отдыхал от напряженной работы, рыбачил и охотился, обдумывал творческие планы. Обращаясь в 1964 г. к своим землякам, С. В. Ильюшин писал:
"Уважаемые товарищи вологжане! Примите от меня сердечный привет и самые добрые пожелания... Кубено-Озерский район - моя родина. Город Вологда мне, как и вам, родной и любимый. Я ежегодно посещаю свой Вологодский край, и нет для меня местности краше" [1] [Красный Север, 1964, 7 марта].
Дом на берегу Кубенского озера - единственный из сохранившихся мемориальных памятников, связанных с пребыванием С. В. Ильюшина на Вологодчине. На протяжении 20 лет он периодически бывал здесь во время летних отпусков.
Дом одноэтажный, рубленый, обшит тесом, фундамент ленточный, кирпичный. Внутри - две комнаты, русская печь. Сохранились мемориальные вещи - стол, кровать, стулья.
БИБЛИОГРАФИЯ
Асташенков П.Т. Конструктор легендарных ИЛов. М., 1970, с. 7-10.
Фадеев В. Крылатое племя (разговор с интересным собеседником).- "Правда", 1976, 7 декабря.
Яковлев А. Цель жизни (записки авиаконструктора). М., 1968, с. 145.
В. М. Лукина,
В. М. Малков