Интересно отметить, что еще в 1870 г., ко времени всеобщей переписи, в С.-А. Соединенных Штатах имелось свыше 20,000 лесопилок с общим капиталом в 959 милл. руб. Число лиц, занятых на лесопильных заводах, по данным той же переписи, составляло 286,197, с общим заработком в 170,3 милл. руб. В России в 1900 г., согласно данным Варзара, число лесопильных и фанеропильных заводов составляло 956, с суммою производства в 68,8 милл. руб. и числом рабочих в 42,428, а заработок последних в начале этого столетия составлял всего лишь 6,9 милл. руб.
      Такой резкий контраст в количестве лесопильных заводов, числе рабочих, занятых в лесном производстве, и заработке их наводит нас на мысль о том, что Россия, при разнообразии лесного материала, изобилии свободных рабочих рук, должна, по возможности, скорее взяться за использование этой выгодной стороны народного хозяйства.
      Переходя к характеристике потребительских рынков для русского леса, необходимо прежде всего остановиться на Великобритании, как главном мировом центре. Ввоз леса в Великобританию, с распределением по странам отправления, выражается за последние годы следующими цифрами:
     

Круглый и тесаный лес

Количество (в тыс. фут.)

Ценность (в тыс. руб.)

1908

1909

1908

1909

Россия

16.629

18.910

7.684

7.889

Швеция

1.097

1.152

468

453

Норвегия

1.667

1.394

763

654

Германия

5.914

4.267

4.069

2.797

С.-А. Соединен. Штаты

8.541

6.825

10.660

8.204

Брит. О.-Индия

983

1.064

3.796

3.979

Канада

1.738

1.532

2.873

2.534

Другие страны

1.170

928

2.669

2.347

Итого

37.739

36.072

32.982

28.857

Кроме того:

Рудничных стоек

121.650

105050

35.793

29.282

Итого

159.389

141.122

68.775

58.139

Пиленый строганый лес

Россия

103623

197.551

54.212

64.698

Швеция

66.252

46.936

29.808

25.336

Норвегия

16.918

17.876

11.059

12.206

С.-А. Соед. Штаты

18.681

22.478

16.718

18.321

Канада

42.726

47.254

28.846

35.012

Другие страны

6.675

5.395

4.565

3.622

Итого

254.875

247.490

145.189

159.165

Всего крупного и пиленого и пр. леса

414.264

388.612

213.964

217.334

Разные материалы:

Клепка

6.616

5.685

6.821

5.641

 

5.376

3.429

10.129

6.093

Прочий лес

8.535

8.851

12.114

11.825

Всего леса

-

-

243.028

240.839

Кроме того:

Деревян. изделий

-

-

19.709

20.542

     
      Привозится лес из разных стран, всего больше из России, которая с каждым годом увеличивает свой привоз. В общем, привоз леса в Великобританию за последнее десятилетие мало изменился в количестве, в ценности же он несколько сократился. Весь привезенный лес распределяется свыше, чем между 100 портами, из которых наиболее важную роль играют: Лондон, Кардифф, Гулль, Ливерпуль, Гартлепуль, Манчестер и др., причем часть лесного товара направляется оттуда в английские колонии и другие страны.
      Интересно, что в Соединенном Королевстве русский товар, в особенности сырой, стоит в цене значительно ниже леса других стран, о чем можно судить из сравнения средних цен одного лоада (40–50 к. ф.) привозного русского леса со средними ценами лоада ввозного леса разного происхождения (в руб.):
     

Лес разного происхождения

1909

1908

1907

Круглый тесанный

25,5

25,1

26,5

Пиленый и строганный

33,3

35,2

40,2

Русский лес:

Круглый и тесаный

17,03

19,68

24,41

Пиленый и строганный

23,37

22,23

24,97

     
      При исчислении указанных цен на сырой лес не принят в расчет рудничный материал. Из таблицы видно, что русский сырой товар расценивается почти на 50% ниже такового разного происхождения, а обработанный дешевле на 9–10%. Такое невыгодное положение дел с русским лесом объясняется разными причинами: плохое обращение у нас с лесным товаром, обусловливающее порчу его (трещину, синеву и т. п.), несовершенство технической обработки леса, общая плохая постановка лесного экспорта, сопряженная с большим риском для импортеров, безденежье и проч.
      Итог германской торговли лесом выражается следующими цифрами (в тыс. пуд.):
     

 

1909

1908

1907

Ввоз

432.978

420.839

460.367

Вывоз

23.424

24.278

21.106

Превышение ввоза над вывозом

409.554

396.561

439.261

     
      По наиболее важным сортиментам, импорт лесного товара Германии распределяется за последние 5 лет следующим образом (в тыс. пуд.):
     

 

1909

1908

1907

1906

1905

Круглый лес

188.307

188673

223.565

209.169

174.704

Рудничный лес

20.557

22.082

9.821

Тесаный лес

27.389

24.197

25.742

2.874

31.232

Шпалы

1.769

29.585

26.474

13.847

Пиленый лес

106.201

102.663

121.329

128.405

112.362

Клепка

2.684

2.623

2.928

3.416

2.806

Лес для приготовления бумажной массы

64.965

50.813

45.445

36.844

23.790

Тропический лес

4.758

5.124

3.843

4.148

2.684

Всего

432.978

420.839

460.367

422.852

347.578

     
      В доставке в Германию разных видов леса России приходится выдерживать сильную конкуренцию с другими странами, о чем можно судить по следующей таблице, в которой представлен импорт по отношению к разным государствами поставлявшим свой товар на германский рынок в 1909 г. (в тыс. пуд.):
     

Страны

круглый

рудничный

тесаный

шпалы

пиленный

клепка

Лес для приготовления бумажной массы

всего

Россия

111.996

12.017

15.189

16.304

27.755

1.525

49.166

233.752

Финляндия

-

-

2.867

-

12.383

-

488

15.860

Австро-Венгрия

71.248

7.991

4.028

1.952

27.577

488

14.640

128.344

Скандинавия

-

-

3.588

-

24.156

-

-

27.755

С.-А. Соед. Штаты

2.501

-

1.403

-

15.494

10

-

19.764

Румыния

-

-

-

-

5.124

-

-

6.368

     
      Импорт леса из России превышает, по количеству, 50% общего ввоза Германии. Всеми наиболее важными сортиментами Россия доминирует над другими странами, с каждым годом увеличивая свой экспорт и тем самым вытесняя, главным образом, Австро-Венгрию.
      Касаясь участия России в привозе отдельных видов леса, мы остановимся, прежде всего, на папиргольце – дереве, идущем на приготовление бумажной массы. Развитие ввоза его из главных пунктов за последние 8 лет представляется в следующем виде (в тыс. пуд.):
     

страны

1909

1908

1907

1906

1905

1904

1903

1902

Австро-Венгрия

17.690

15.867

15.321

12.261

9.843

10.736

8.479

7.015

Россия

49.166

32.789

15.311

17.812

13.786

7.564

4.514

3.358

Финляндия

1.098

2.074

5.124

     
      Отпуск папиргольца из Австро-Венгрии в Германию всего лишь удвоился за весь период, а в последние годы остался почти на одном и том же уровне, в то время как Россия увеличила свой экспорт в 14 раз.
      Доставка шпал и рудничного леса из России и Австро-Венгрии выражается следующими цифрами (в тыс. пуд.):
     

Шпалы

Россия

Австро-Венгрия

1909 г.

16.104

1.952

1908 г.

21.167

3.416

1907 г.

21.533

4.758

Рудничный лес:

1909 г.

11.773

7.991

1908 г.

12.932

8.052

1907 г.

4.209

4.636

     
      Таково же приблизительно поступательное движение России и в экспорте клепки на германский рынок за последние годы (в тыс. пуд.):
     

Годы:

Россия

Австро-Венгрия

С.-А. Соед. Штаты

1909

1.525

488

610

1908

915

671

854

1907

976

1.037

610

1906

732

1.586

976

1905

427

1.464

-

1904

610

1.647

610

1903

305

1.050

427

1902

305

1.281

488

     
      В привозе из России других видов обработанного леса заметно повышение, в то время как круглого леса доставляется за последние годы меньше.
      Большие количества леса потребляет Голландия, причем она с каждым годом увеличивает свой привоз из России за счет других стран, о чем можно судить по следующей таблице, в которой представлен импорт Голландии за последние шесть лет (в милл. пуд.):
     

Годы

Пиленый лес

Не пиленый лес

Всего

В том числе из России

Всего

В том числе из России

1909

18.727

14.091

23.790

21.533

1908

19.215

12.444

22.509

18.337

1907

16.298

8.235

16.632

16.653

1906

17.873

7.808

23.424

19.713

1905

20.984

10.675

23.180

19.215

1904

25.681

10.126

21.777

18178

     
      За 1909 г. ввоз из России пиленого леса составлял 3/4 общего лесного импорта Голландии, а непиленого свыше 90%.
      Конкурентами России на голландском рынке являются, главным образом, С.-А. Соединенные Штаты, Швеция, Норвегия и Германия. Из ввозимого количества часть в более переработанном виде направляется в другие страны.
      Привоз леса в Бельгию выражается следующими цифрами:

 

Количество

Ценность (в тыс. руб.)

1909

1908

1909

1908

Дуба и ореха

6.891.901,4

7.593.206,5

13.411,9

14.875,5

Других пород строительн. леса

48.805.533,4

44.876.854,7

40.164,0

37.801,1

Жердей и бревен

20.762.814,0

22.275.288,4

5.501,6

5.892,4

Итого леса (в куб. фут.)

56.571.248,8

74.745.349,6

59.130,0

53.572,0

Деревян. издел. (в пуд.)

457.500

527.223

839,3

874,0

Древесн. массы (в пуд.)

6.533.466

7.374.156

8.853,4

9.102,0

Общий ввоз леса, изделий и древесн. массы

-

-

68.822,6

68.547,0

     
      Участие России в доставке леса на бельгийский рынок возрастает с каждым годом – в 1909 г. оно для дуба и ореха выражалось 28% общего привоза (в 1908 г. 28%), для других пород строительного леса 60% (55%), жердей и тонких бревен 60% (54%), а всего вообще 57% (против 51% в 1908 г.). Крупными поставщиками леса в Бельгию, кроме России, являются Швеция, Норвегия и Франция. Ввоз наиболее важных лесных материалов и целлюлозы во Францию выражается следующими цифрами (в тыс. руб.):

 

1909

1908

1907

Строительного леса

54.659,7

52.608,4

52.800,7

Клепки

12.156,0

10,820,6

10.739,5

Мебельн. и проч. поддел. леса и изделий из него

9.803,6

10.460,4

9.762,8

Целлюлозы

2.312,1

24.760,9

24.642,0

     
      Из России в значительной степени возрастает ввоз строительного леса и клепки. В последние годы русские лесопромышленники приняли живое участие в торгах для доставки во Францию громадного количества дубовой клепки и в упорной борьбе с многочисленными конкурентами совершили сделки по относительно низким ценам и понесли крупные убытки, тем более, что технические условия приемки оказались довольно стеснительными.
      Вообще же лес во Францию ввозится, главным образом, из Швеции, России, Австро-Венгрии, С.-А. Соединенных Штатов, также из Норвегии, Румынии и др. Наиболее важными портами по ввозу являются Бордо, Руан, Кале, Марсель, Гавр.
      Много леса ввезено за последние годы в Италию, что находится в связи с крупными требованиями на лесной товар, по случаю восстановления Мессины. Ежегодно туда ввозится леса на 70 милл. лир, из которых до 80% приходится на Австрию. Россия в привозе мало участвует, так экспорт ее в данную страну определялся в 1909 году в 1.455.480 пуд., что все-таки составляет увеличение, в сравнении с 1908 г., на 1.200.000 пуд. Следует отметить, что много русского леса поступает в Италию транзитом через другие страны.
      То же приходится сказать о Дании, которая ежегодно импортирует лесных материалов на десятки миллионов крон из Швеции, Норвегии, С.-А. Соединенных Штатов, а в особенности из Германии, которая ввозит туда преимущественно русский лес.
      Испания ввезла в 1909 г. леса и лесных продуктов на 19 милл. руб. Участие России и здесь весьма незначительно.
      Говоря о ближних рынках, мы должны обратить внимание на Турцию, которая предъявляет все возрастающей спрос на лес для строительных целей, благодаря чему и Россия несколько увеличила свой отпуск в Константинополь. Вместе с тем, отмечались некоторые попытки со стороны русских предпринимателей к отправке лесного товара на более отдаленные рынки – в Австралию, Африку и др. Большею частью русский лес, однако, ввозится туда транзитом через другие страны.
      Таким образом, несмотря на свою крайнюю отсталость сравнительно с другими странами, русская лесная торговля и лесопромышленность все же играют среди других отраслей народного хозяйства крупную роль: сотнями миллионов пудов перевозятся лесные продукты по железным дорогам и водным путям; лесной товар служит специальным предметом внутренней и внешней торговли. Потребление леса особенно велико в России, где железо до сих пор еще не получило свободного доступа в деревне, которая, собственно, и является главной потребительницей древесины.
      Если, в среднем, на одну душу населения России годовое потребление определим в 1/3 куб. саж. (проф. Рудзкий и Арнольд его определяли в ? куб. саж.), то, при населении в 150 милл., оно составляет 50 милл. куб. саж. Это количество, по видам хозяйственных нужд, распределяется следующим образом (в куб. саж.):
      Горный промысел - 2.500.000
      Железные дороги - 800.000
      Пароходы - 300.000
      Фабрики и заводы - 1.900.000
      Механ. и хим. обработка дерева и судостроение - 2.500.000
      7.500.000
      Из остающихся свободными 42.500.000 куб. саж. часть уходит за границу, приблизительно до 5,5 милл. куб. саж. Таким образом, для надобностей местного потребления, в виде топлива и для строительных надобностей, уходит 37 милл. куб. саж. Помимо того, не говоря уж о деревне, большинство жилых помещений в городах построено из дерева – согласно обследованию 1904 г., почти 2/3 всех жилых зданий в городах Европейской России и свыше 90% домов Сибири выстроены из древесного материала.
      О зачаточном состоянии нашего лесного промысла можно судить также и по количеству лиц, занятых этим промыслом. Согласно данным переписи 1897 г., главным заработком имели в лесоводстве и лесных промыслах 125,756 человек, в кустарной обработке дерева 410,126 чел., по сплаву и возке леса 20,243 чел., по торговле лесным строительным материалом 46,299 чел. и т. д. По данным Варзара, в лесопильном и фанерочном производстве считалось в 1906 г. 956 заведений, со стоимостью производства в 68,8 милл. руб. и числом рабочих в 42,007 человек.
      Незначительность этих цифр выступает с особой силой, если сравнить состояние русского лесопромышленного дела с таковым других стран, вывозящих лесной товар на мировой рынок, особенно с С.-А. Соединенными Штатами, Швецией и др., о которых мы говорили выше.
      Лесопромышленные районы. Наиболее богатым лесным районом, как уже сказано, является северный, процент лесной казенной площади которого определяется в 95%. Лес здесь, в общем, эксплуатируется в сравнительно незначительном количестве. Внутренняя лесная торговля в этом районе слабо развита, вследствие малой населенности нашего севера. Местная промышленность более приспособлена к вывозной торговле. В 1900 г., согласно данным Варзара, в Архангельской и Вологодской губерниях насчитывался 41 завод механической обработки дерева, с суммой производства приблизительно в 13 милл. руб. и числом рабочих в 13 тыс. За последние десять лет производство несколько поднялось – расширены старые и построены новые заводы; однако, как тем, так и другим часто приходится сокращать свою деятельность, за недостатком сырья.
      Правда, наш север имеет известное значение и для других районов, так как оттуда сплавляются лесные материалы не только по Волге, но и по Мариинской системе в С.-Петербург и Кронштадт. Количество это, однако, невелико и нельзя отрицать того обстоятельства, что неустройство главных водных путей этого района в сильной степени отражается на лесной торговле самого севера, который лишь в последнее время более усиленно взялся за экспорт леса через беломорские порты.
      Крупными лесными богатствами отличается Уральский край (Пермская, Уфимская, Оренбургская губерния), с общей лесной площадью в 25.624 милл. дес. и 3,7 десят. на душу населения. Площадь казенных лесов достигает в этом районе 43%. Здесь имеются крупные леса горного ведомства. Лес, заготовляемый в этой области, сплавляется по Каме и ее притокам для надобностей местного населения, а также направляется на уральские чугунно-плавильные и другие заводы, которые работают на древесном угле. Много леса идет в города Пермь, Уфу и др. Часть лесного товара отправляется по Волге в Самару, Царицын и Астрахань. На ряду с этим, здесь изготовляется много лесных изделий: мочалы, кулей, луба, лык и т. п. Крупная лесная промышленность в этой области весьма мало развита и некоторое указание на интенсивный рост ее отмечается лишь за истекшее десятилетие, что в свою очередь вызывает и более усиленную вырубку леса. Экспорт же совсем не развит и только в последнее время предпринимаются попытки в этом направлении. Следуете ожидать, что со временем вывоз леса из этого края на заграничные рынки примет крупные размеры, в виду того, что этот район обладает такими сплавными путями, как Волга, Печора, северная Двина. Крупное значение в деле развития лесного дела Урала должны иметь железные дороги, которых здесь пока еще мало.
      В качеств заготовочного района, значительную роль играет Верхне-Волжский район, охватывающий губернии Тверскую, Ярославскую, Костромскую и Вятскую, с лесной площадью в 14,4 милл. десят. и 1,1 десят. на душу населения. С этим районом тесным образом связан примыкающий к нему Средне-Волжский край с губерниями Владимирской, Нижегородской и Казанской, с лесной площадью в 5,5 милл. дес. и 0,90 дес. на душу населения. Казенные леса в обоих районах составляют приблизительно 45%. Волга с ее притоками (Тверцой, Мологой, Шексной, Камой, Окой и проч.) служить хорошим сплавным путем для леса, заготовляемого на месте и направляемого в главные потребительские центры: Тверь, Ярославль, Иванов-Вознесенск, Нижний Новгород, Казань, Кострому, Москву и др. Из распределительных рынков укажем на Макарьев, куда на ярмарку съезжаются складчики и торговцы разных местностей. Более важным распределительным рынком является Козмодемьянская ярмарка, которая происходит ежегодно с 25 мая до 20 июня и которая собирает большое число волжских лесоторговцев. Тут совершаются сделки на мелкие лесные материалы для крестьянских надобностей, а также на более крупный строительный лес для отправки в Царицын, Астрахань и другие пункты. Лесная промышленность приволжской области развита в значительно большей степени, нежели в Уральской. В 1900 г. здесь насчитывалось около 200 заведений механической обработки дерева, с суммою производства приблизительно в 9–10 милл. руб.
      В последнее десятилетие разные отрасли лесного промысла значительно развились в губерниях Нижегородской, Костромской, Ярославской. Усиливается скопление лесных материалов в Рыбинске и других пунктах, для отправки их и за границу через С.-Петербург, Ригу, Архангельск. Из таких материалов укажем на дубовую клепку, которая вывозится также через одесский и новороссийский порты. Задерживающее влияние на дальнейшее развитие лесного дела оказывает неустройство путей сообщения, с урегулированием которых можно рассчитывать на дальнейшее расширение сношений как с Персией, так и с западноевропейскими рынками.
      В непосредственной связи с указанными районами находится Нижне-Волжский район, в который входят губернии Симбирская, Саратовская, Самарская, Астраханская и область Войска Донского, с 3,997 тыс. дес. лесной площади и 0,4 дес. на душу населения. Казенных лесов насчитывается здесь 22%. Эти губернии, вследствие недостатка в собственном лесе, пользуются преимущественно лесом, сплавляемым с верхней Волги и ее притоков. Особенно много леса потребляют города, прилегающее к Волге. Из распределительных рынков серьезную роль играет пос. Дубовка, который является поставщиком леса в Область Войска Донского, а также Царицын, являющийся крупным лесопромышленным центром, который отправляет обработанные материалы на Кавказ и в Донскую область. В этом районе лесная промышленность довольно сильно развита – уже в 1900 г. стоимость производства определялась приблизительно в 11 милл. руб.; а с того времени лесное дело сделало здесь крупные успехи – открылось много заводов, крупных, средних и мелких, приспособленных всего более для удовлетворения нужд внутреннего потребления.
      В известной мере подобное явление наблюдалось за истекшее десятилетие в губерниях центральной России, в особенности в Калужской, Орловской, Пензенской и др. Лесная площадь этого района определяется приблизительно 6,863 тыс. десят. с 0,4 дес. на душу населения. Много леса провозится по прилегающим железным дорогам из разных лесных пунктов, главным образом, в Москву и в Московскую губернию, в которой уже в 1909 г. насчитывалось до 70 заведений по механической обработке дерева. Экспорт леса производится в незначительный размерах.
      Более развиты лесная промышленность и торговля в бассейне Днепра и Днестра. Охватывая губернии Могилевскую, Минскую, Волынскую, Киевскую, Черниговскую, Подольскую, Екатеринославскую, Херсонскую, Таврическую и Бессарабскую, этот район насчитывает 10,138 тыс. дес, из которых на долю казенных лесов приходится 20%. Главными местами заготовки района служат верховья Днепра и Днестра, а распределительным рынком – Минск, где к концу года устраиваются ярмарки, на которые съезжаются лесопромышленники и лесоторговцы главных потребительских центров – Кременчуга, Екатеринослава, Киева, Херсона и др. В доставке лесного товара здесь особенно крупную роль играет сеть водных путей и каналов, а в распределении лесных материалов железные дороги, относительно весьма развитые на юге России. Лесопильное дело сделало в районе, преимущественно в верховьях Днепра, довольно большие успехи за последнее десятилетие, особенно в отношении развития средней лесообрабатывающей промышленности. Экспортируется лес, главным образом, из Волынской и Минской губерний, а отчасти Подольской, Могилевской и др.
      Громадное значение, особенно по своему экспорту, имеет бассейн Немана (Ковенская, Виленская и Гродненская губернии). Лесная площадь составляет 2.689 милл. десят. и на одну душу населения приходится 0,5 десят. Казенных лесов здесь 34%, а устроенных казенных лесных площадей 36%. Лес в этом районе сплавляется, главным образом, по Неману, затем по Висле и Западной Двине. Заведений механической обработки дерева, преимущественно средних и мелких, в 1900 г. насчитывалось здесь 58. За последнее десятилетие число их возросло в известной степени, увеличилось также и производство. Железные и шоссейные дороги играют немалую роль в деле развития лесоторговли этого района, а упорядочение водных путей должно иметь решающее значение для правильной постановки экспорта.
      Много леса потребляется на месте и отправляется за границу из Царства Польского, лесная площадь которого составляет 2.725 милл. десят., а на душу населения приходится 0,3 десят. Казенные леса занимают здесь 29% площади.
      Заведений по механической обработке дерева насчитывалось в 1909 г. в Польше 213, с суммою производства в 8,5 милл. руб. и 9,5 тыс. рабочих. За последние годы возникли в разных местах новые заводы, преимущественно мелкие и средние. Наиболее важным внутренним потребительским центром является Варшава, за которой следует Лодзь и домбровский горнопромышленный округ. Главная часть экспортируемого леса направляется по Висле. Проектируемый канал между Вислой и Вартой должен иметь большое значение для успешности экспорта польского леса в Германию; известное значение и здесь имеют железнодорожные и шоссейные пути. Наконец, через этот край сплавляется еще лес из бассейна Днепра и Днестра.
      В южно-балтийском районе (Остзейский край, Витебская, Смоленская и Псковская губернии) имеется 0,472 милл. десят. лесной площади, а на одну душу населения приходится всего 0,9 десят. леса. Казенных лесов насчитывается здесь 16%, остальные 84% принадлежат частным лицам. Лесопильное дело в этом районе развито больше, чем во всех других пунктах, в особенности в Лифляндской губернии, где в 1900 г. насчитывалось 53 завода, с суммою производства в 10,5 милл. руб. За последнее десятилетие лесная промышленность этого края сделала дальнейшие успехи в своем развитии, главным образом благодаря росту экспорта из Риги, являющейся в то же время крупным потребительским центром, за которым следуют Двинск, Витебск, Ревель, Либава, Смоленск и др. Этот район превосходит все другие величиною вывозимого за границу леса, хотя необходимо указать, что часть экспортируемого леса доставляется из других районов. Прибалтийский край всегда отличался относительно лучшим устройством лесного хозяйства; устроенных лесов здесь 72%.
      Переходя к северо-балтийскому району, в который входят губернии С.-Петербургская, Олонецкая и Новгородская, мы видим, что и он богат лесом: на одну душу населения приходится 8,6 десят. Казенные леса составляют здесь 50%. Лесопильное дело более всего развито в С.-Петербургской губернии, в которой в 1910 г. насчитывалось 76 заведений по механической обработке дерева, с суммой производства в 10 милл. руб. За последнее десятилетие лесная промышленность продолжала развиваться, в особенности в Новгородской губернии, а также Олонецкой, С.-Петербургской. Из экспортируемого товара 25%, по ценности, приходится на казенные леса. Из этого района вывозится около 1/6 всего леса, экспортируемого за границу. Большая часть этого леса идет через С.-Петербург и Кронштадт, а также Нарву; остальная часть, главным образом, из Олонецкой губ. направляется за границу через беломорские порты. Сплавные пути и в этом районе не устроены и мало приспособлены. Северный район значительно уступает, как мы видим, в отношении экспорта южно-балтийскому, который менее северного богат лесом.
      Экспорт леса. Вывоз лесного товара из России, из отдельных ее лесных районов, продолжает увеличиваться. О состоянии его за последние годы можно судить по следующей таблице, в которой представлены цифры вывоза отдельных продуктов по Европейской границе за последние годы.
     

 

Количество (в тыс. пуд.)

Ценность (в тыс. руб.

1909

1908

1907

1909

1908

1907

Доски (в том числе латы, шпалы и т.п.)

185.164

166.726

154.258

74.986

63.984

60.821

Брусья (в том числе балки, стропила и т.п.)

22.254

20.498

25.506

7.702

7.142

8.742

Соломка и палочки спичечные

894

787

760

491

496

424

Бревна (сосновые, еловые, дубовые и др.

78.938

62.908

84.351

18.841

16.422

20.044

Рудничные подпорки и т.п.

44.149

43.345

27.443

6.691

6.005

3.703

Дерево для выделки спичек и писчебумажной массы в кряжах и т.п.

37.046

27.906

15.668

5.121

5.260

3.621

Жердняк

20.862

13.369

10.034

3.856

3.384

2.924

Дрова (дубовые, сосновые, еловые, березовые и др.)

23.402

28.722

15.786

2.935

3.243

1.659

Всего лесного товара

421.362

372.764

342.673

126.092

110.971

107479

      Главным предметом отпуска лесного товара из России за границу служат доски, вывоз которых продолжает увеличиваться с каждым годом, как в количестве так и в ценности. Выдающееся место занимает и отпуск бревен особенно сосновых и еловых. Увеличивается постепенно и вывоз дерева, служащего для выделки спичек и писчебумажной массы, а также жердняка.
      Наиболее важные предметы нашего отпуска определяются, по главным таможням, в 1908–1909 г. следующим образом (в тыс. пуд.).     

Таможни:

Доски (в т.ч. латы, шпалы и т.п.)

Брусья (в т.ч. балки, стропила и т.п.)

Бревна (сосновые и еловые)

1909

1908

1909

1908

1909

1908

Архангельская

29.595

28.064

?

700

?

2.315

Кронштадтская

17.520

18.741

?

?

?

-

С. Петербургск.

18.656

12.642

104

44

?

1.218

Виндавская

7.438

6.876

2.510

1.158

596

27

Либавская

3.504

3.586

443

524

?

285

Рижская

58.396

44.741

9.130

6.994

438

374

Юрбургская

5.314

7.618

23

28

18.152

13.278

Нешавская

3.308

5.456

4.237

5.959

15.408

9.486

Сосновицкая

2.629

3.571

?

388

5.694

7.697

Всего

184.860

166.239

22.218

20.489

53.447

45.168

     
      Северные порты больше всего развивают вывоз досок. Наоборот, таможни Принеманского и Привислинского районов отправляют за границу преимущественно еловые и сосновые бревна.
      Главными потребителями русского леса в 1909 г., как и в предыдущие годы, являлись Великобритания и Германия. По категориям лесной товар, направленный в эти страны, распределяется:
     

 

Бревна (сосновые, еловые)

Доски (в т.ч. латы, шпалы и т.п.)

Прочий лесной товар

итого

Великобритания, количество (в тыс. пудов):

 

 

 

 

1909

440

95.627

43.525

139.592

1908

1.057

81.022

42.651

124.730

Ценность (в тыс. р.)

 

 

 

 

1909

104

39.217

9.235

48.558

1908

298

31.071

8.170

39.539

Германия, количество (в тыс. п.)

 

 

 

 

1909

47.633

32.221

77.444

157.298

1908

36.836

33.073

59.462

129.371

Ценность (в тыс. р.)

 

 

 

 

1909

11.027

13.253

15.775

40.055

1908

8.649

12.540

15.123

36.357

     
      Великобритания является главной потребительницей наших досок. Германия, наоборот, ввозит из России больше сырого и необделанного лесного товара. Ценность экспорта увеличилась в 1909 г., как по отношению к Великобритании, так и Германии; последняя, однако, с каждым годом отстает от Великобритании в импорте леса (судя по ценности) из России. Количество ввезенных в 1909 г. в Германию досок сократилось; импорт бревен, наоборот, показывает значительное увеличение. В 1910 г. экспорт бревен сократился, вследствие долго державшегося мелководья. Что касается других стран, то вывоз из России досок в Бельгию, Голландию и Францию продолжает повышаться.
      О количестве и ценности вывоза в эти страны за последние годы можно судить по следующей таблице:

Страны

Количество (в тыс. п.)

Ценность (в тыс. руб.)

1909

1908

1909

1908

Бельгия

11.914

10.918

4.835

4.235

Голландия

23.247

21.487

8.871

7.486

Франция

11.031

8.830

4.550

3.511

     
      Эта таблица позволяет заключить, что увеличение количества отпущенных досок сопровождается за последние годы и ростом ценности.
      С каждым годом в России нарождаются новые фирмы, которые ставят себе целью распространение того или иного лесного продукта или вывоз его в ту или другую страну. Но завоевание международного рынка становится все труднее и труднее. Если раньше, при отсутствии железнодорожных путей и обилии лесных материалов, лесопромышленники могли сплавлять по рекам более подходящие предметы, выбирая из леса все лучшее, что в нем было, то в настоящее время, при обмелении водных путей, и усиливающейся конкуренции, им приходится обращать внимание не только на лучшее благоустройство самих лесов, улучшение условий сплава и перевозки по железным дорогам, но они должны уделять больше внимания организации самой торговли.
      Сплав леса. Нельзя также безразлично относиться и к ненормальностям в условиях сплава и тем препятствиям, которые мешают правильному судоходству при нагрузке готового леса на суда, тем более что лесной товар занимает свыше 2/3 всего груза (по весу), отправляемого водным путем. Значение последнего для лесного дела станет еще очевиднее, если вспомнить про тот недостаток в железных дорогах, который испытывает в настоящее время Россия.
      Количество леса, отправляемого в плотах и судах, растет непрерывно, несмотря на те крупные убытки, которые лесопромышленники терпят, вследствие неустройства водных систем. Мы уже не говорим о том, что, при несовершенстве средств перевозки, торговое движете должно по необходимости замедляться и повышать издержки по доставке груза. Так, путь между Рыбинском и С.-Петербургом по Мариинской системе должен при нормальных условиях продолжаться не больше 30 дней, между тем как в настоящее время суда совершают его лишь в 50–60 дней.
      Вообще водное сообщение находится у нас в заброшенном состоянии. Об этом говорит сравнение общей длины водных путей с таковою, годной для сплава и движения судов. Так, согласно официальным данным, внутренних водных путей в Европейской России (без Финляндии) в 1906 г. считалось (в верст.):
      Общая длина рек, озер и каналов, служащих путями сообщения - 221.583
      В том числе длина участков для сплава россыпью - 61.021
      плотов - 49.895
      судов - 5.752
      судоход. в обе стороны - 29.471
      Громадные протяжения рек, озер и каналов остаются негодными ни для судоходства, ни для сплава. В особенности бросается в глаза незначительное количество канализированных и шлюзованных частей, входящих в состав искусственных систем и составляющих всего лишь 1.859 верст. Несмотря на то, что, по абсолютной длине внутренних водных путей, Россия превосходит все другие европейские государства, она по протяжению искусственных соединительных каналов стоит позади других. В Великобритании устроено 5.893 версты каналов, во Франции – 4.620, Голландии – 3.140, Германии – 2.500, а в России – 765.
      Между тем, с развитием транспорта в весьма значительной степени связана промышленная и торговая деятельность страны, и не даром пути сообщения считаются в настоящее время одним из главных нервов современной хозяйственной жизни. Не имея достаточно развитой железнодорожной сети, мы немалое количество товаров перевозим разными существующими у нас водными системами. Поэтому, рассматривая наши перевозки по водным путям за ряд истекших лет, мы можем в известной степени проследить, как развивался в России товарообмен за этот период. По всем внутренним водным путям главнейшие лесные товары были отправлены в следующих количествах (в тыс. пуд.):

 

всего

В том числе

дров

Лесных строительных материалов

На судах

В плотах

На судах

В плотах и на плотин.

В среднем за пятилетие:

1908-1902 гг.

1623.928

165.303

116.567

102.013

612.103

1903-1907 гг.

1.860.711

202.734

125.402

127.195

670.853

1908 г.

1.909.995

243.481

167.877

153.853

724.730

% увеличения и уменьшения в 1908 г., по сравнению:

с1898-1902 гг.

+ 17,6

+ 47,3

+ 42,3

+ 50,7

+ 18,4

с 1903-1907 гг.

+ 2,6

+ 20,1

+ 32,3

+ 21,0

+ 8,0

% ко всем товарам:

В 1898-1902 гг.

-

8,5

5,9

5,3

31,4

1903-1907 гг.

-

9,2

5,7

5,8

30,5

1908 г.

-

11,1

7,5

7,0

32,9

     
      Общее количество всех главнейших товаров в 1908 г. увеличилось, сравнительно со средним за предыдущее десятилетие, на 17,6% – сравнительно с более удаленным пятилетием и на 2,6% – по сравнению с ближайшим, достигнув внушительной суммы внутренней водной перевозки – 1.909.995 тыс. п., т. е. почти двух миллиардов пудов. В частности, лесные строительные материалы и дрова на судах и в плотах дают значительно большее увеличение, доходящее до 18,4–50,7%, по сравнению с первым пятилетием, и до 8,0–32,3%, сравнительно со вторым пятилетием, составив в 1908 году для дров на судах 243.481 тыс. п. и в плотах 165.877 тыс. п., а для строительных материалов на судах 153.853 тыс. п. и в плотах 724.730 тыс. п., всего же 1.287.941 тыс. п., или 58,4% всей перевозки вообще. Переходя к перевозке лесных строительных материалов и дров на судах, в плотах и на плотах по отдельным речным бассейнам, мы увидим, что увеличение перевозок неравномерно сказалось в отдельных бассейнах и что в некоторых из них замечается даже, иногда довольно значительное уменьшение транспорта этой группы товаров. Так, отправлено было лесных строительных материалов и дров (в тыс. пуд.):

 

На судах

В плотах и на плотах

В среднем за пятилетие 1903-1907 гг.

В 1908 году

% увеличен. или уменьшен. в 1908 г. по сравнен. с пред. пятилет.

В среднем за пятилетие 1903-1907 гг.

В 1908 г.

% увеличен. или уменьшен. в 1908 г. по сравнен. с пред. пятилет.

По всем внутр. водн. путям

329.926

397.334

+ 20,4

796.255

890.607

+ 11,9

В том числе в басс. рек:

Волги

136.717

148.639

+ 8,7

290.092

316.552

+ 9,1

Невы

123.212

164.514

+ 33,5

77.618

122.030

+ 57,0

С. Двины

13.514

22.696

+ 70,0

73.710

96.594

+ 31,1

Днепра

29.500

33.990

+ 15,2

132.406

143.119

+ 8,1

Западной Двины с р. Аа-Больдераа

6.725

6.027

- 10,4

85.353

92.107

+ 7,9

Немана

8.157

6.875

- 15,9

95.390

66.808

+ 30,0

Вислы

220

85

- 61,4

4.825

2.107

+ 56,2

Дона

1.980

2.171

+ 9,6

10.082

7.307

- 27,5

Ю. Буга

294

188

+ 33,8

?

?

?

Днестра

1.117

1.503

+ 35,0

2.422

1.387

- 43,2

Наровы

8.032

10.373

+ 29,1

19.311

30.544

+ 58,1

Онеги

453

?

?

4.943

12.052

+ 143,8

     
      Сверх того, в бассейне Вислы, в пределах варшавского округа путей сообщения, прибыло в 1908 году строительных материалов в плотах и на плотах из бассейнов Вислы, Днепра и Немана 48.689 тыс. п., с увеличением против среднего за предыдущее пятилетие (30.228 тыс. п.) на 62,1%.
      Перевозка в 1908 году лесных строительных материалов и дров как на судах, так и в плотах и на плотах представляет значительное увеличение, по сравнению со средним за ближайшее пятилетие, а именно, она составляла в 1908 году 397.334 тыс. п. на судах и 890.607 тыс. п. в плотах и на плотах, что дает увеличение по соответствующим пятилетиям на 20,4% и 11,9%.
      В отдельных бассейнах, за исключением бассейна Немана, Вислы, Дона и Днепра, количество перевезенных в плотах и на плотах лесных строительных материалов и дров дает в 1908 году также повсюду увеличение. Так, в бассейне Волги вся перевозка этого рода, составляя 316.552 тыс. п., дает увеличение на 9,1%, в бассейне Днепра, при 143.119 тыс. п., мы видим увеличение на 8,1%, в бассейне Невы, при 122.030 тыс. п. перевозка увеличилась на 57%, в бассейне С. Двины, при 96.594 тыс. п. на 31,1%, в бассейне З. Двины, при 92.107 тыс. п. она увеличилась на 7,9%, в бассейне Наровы, при 30.554 тыс. п. – на 58,1%, в бассейне Онеги, при 12.052 тыс. п., на 143,8%, сравнительно с ближайшим пятилетием.
      Имея в виду, что на плотах и в плотах перевозятся почти исключительно лесные материалы и дрова, мы легко можем выяснить, по приведенным данным, относительное значение рассматриваемой перевозки в каждом из означенных речных бассейнов.
      Наибольшего веса перевезенные в 1909 году плоты достигают в бассейне Волги, где он составил 27,7% всей перевозки в этом бассейне. В бассейне Днепра перевозка на плотах и в плотах составляет 58,1% всей вообще перевозки, в бассейне Невы – 33,5%, С. Двины – 73,3%, 3. Двины – 70,8, Немана – 88,6%. Хотя по общему абсолютному весу всех вообще перевезенных плотов прочие бассейны не представляются значительными, тем не менее относительно в них также перевозится значительное количество товаров в плотах, а именно: в бассейне Наровы 71,8%, в бассейне Онеги 99,4%, в бассейне Вислы 71,4% и в бассейне Днестра 20,5% всей перевозки в этих бассейнах. В бассейнах Немана, Дона, Вислы и Днестра количество отправленных лесных строительных материалов и дров в 1908 году уменьшилось, причем в бассейне Немана, при 66.808 тыс. п. в 1908 году уменьшение это составило 30%, сравнительно со средним за предшествующее пятилетие, а по остальным бассейнам уменьшение это колебалось от 27,5% до 56,2%. В бассейне Ю. Буга перевозки на плотах не производилось.
      Количество перевезенных на судах лесных строительных материалов и дров по отдельным бассейнам, сравнительно с предшествующим пятилетием, представляет такую же картину возрастания, какая наблюдается в отношении перевозки в плотах и на плотах. Интересно здесь указать на то, что 1910 год отметил, по сравнению с предшествовавшим ему пятилетием, уменьшение перевозки во многих бассейнах.
      Увеличение перевозки этого рода замечается в 8 бассейнах, главным образом в тех, в которых перевозятся наибольшие количества лесных строительных материалов и дров. Наиболее сильно эта перевозка возросла в 1908 г., по сравнению с пятилетием 1903-1907 г. г. в басс. С.Двины – на 70% и Невы – на 35,5%, меньше – в 3 следующих бассейнах, где увеличение достигало: в басс. Днепра – 15,2%, в бассейнах Дона – 9,б°/о, в басс. Волги – 8,7%. Перевозка в басс. Днестра дала увеличение на 35%, в басс. Наровы – на 29%. Уменьшение же по некоторым бассейнам колебалось от 10,4% до 61,4%. В басс. Онеги перевозки на судах леса и дров в 1908 г. не было.
      Главные перевозки производились в басс. Волги и Невы, из коих в первом они составили 148.639 тыс. пуд., или 37,4% и во втором – 164.514 тыс. пуд., или 41,4% всей перевозки этих товаров по всем внутренним водным путям. Довольно значительное количество лесных строительных материалов и дров перевезено на судах в бассейне Днепра, а именно – 33.900 тыс. пуд., или 8,6%; затем в басс. С. Двины 22.969 тыс. пуд., или 5,8% и в басс. Наровы –1 0.373 тыс. пуд., или 2,6% всей перевозки этого рода. В бассейнах, давших в 1907 г. уменьшение перевозки этой группы, транспорт этих товаров составил: в басс. Немана 6.875 тыс. или 1,7% и в басс. 3. Двины – 6.027, или 1,5%. В бассейне Дона она достигла в 1908 г. – 2.171 тыс. пуд., в басс. Днестра – 1.503 тыс. пуд. и в прочих двух бассейнах была менее ? милл. пудов.


К титульной странице
Вперед
Назад