"Из боевых самолетов у нас
были только СП, - вспоминает
Сергей Александрович, - все
го шесть штук. Буквально на
третий день все они были унич
тожены в воздушном бою. Ос
тались "ишаки" - И-15 и И-16.
Что о них сказать? Ревет здо
рово, а боеспособность из-за
небольшой скорости практи
чески нулевая. Все они были
разбиты. Эскадрилья осталась
без единого самолета. Вскоре
немцы подошли вплотную к
Киеву, взяли его. Началось
наше отступление. Об этих
днях тяжело вспоминать. Вра
жеская авиация хозяйничала в
небе, наших самолетов практи
чески не было видно. Наши
войска отступали под непре
рывными бомбежками
и ар
тобстрелом. Много тогда по
Наши летчики на
разбомбленном
немецком
аэродроме.
гибло. Первая короткая оста
новка в Сумах, дальше "кати
лись" до Сталинграда...”
Эскадрилью, в которой прохо
дил службу Сергей, переимено
вали в 200-ю эскадрилью связи.
В ее задачи входило обеспече
ние связи, доставка припасов,
донесений, распоряжений. Сер
гейоказалсянепосредственным
участником Сталинградской бит
вы, одной из самых тяжелых в
годы Великой Отечественной
войны. Расстояние между пере
довой и местом базирования эс
кадрильи не превышало двадца
ти километров. Войска Юго-За-
падного фронта оказались в ок
ружении, однако 200-й эскадри
лье удалось проскочить. Распо
ложились на Центральном аэро
дроме, а затем их перебросили
за Волгу, в совхоз "Ревпуть” .
233
