наименование документа ПОСТАНОВЛЕНИЕ Губернатора Вологодской области от 16.05.96 N 368 "О МЕРОПРИЯТИЯХ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ НА ПЕРИОД ДО 1999 ГОДА" Источник публикации Документ опубликован не был --------------------------------------------------------------- ГУБЕРНАТОР ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 16 мая 1996 г. N 368 О МЕРОПРИЯТИЯХ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ НА ПЕРИОД ДО 1999 ГОДА В целях повышения безопасности дорожного движения на автодорогах области и профилактики аварийности в соответствии с федеральным Законом РФ "О безопасности дорожного движения", постановляю: 1. Утвердить мероприятия по повышению безопасности дорожного движении в Вологодской области на период до 1999 года (прилагаются). 2. Рекомендовать органам городского и районного самоуправления разработать местные программы по повышению безопасности дорожного движения в соответствии с Федеральным Законом "О безопасности дорожного движении" (ст. 10, п. 1). 3. Управлению транспорта и связи Администрации Губернатора области (Агашенков Г.В.), УВД области (Головкин Н.В.), Вологодскому областному отделению Ространсинспекции (Митенев В.В.), управлению здравоохранения Администрации Губернатора области (Поздняков И.А.), управлению образования Администрации Губернатора области (Горячкин А.Н.), комитету жилищно - коммунального и энергетического хозяйства Администрации Губернатора области (Лебедев А.А.) территориальному дорожному комитету Администрации Губернатора области (Ноздрачев В.А.), федеральной дирекции Северо - Западной автомобильной дороги (Петровский Ю.В.) и другим заинтересованным ведомствам обеспечить выполнение мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в Вологодской области на период до 1999 года. 4. Возложить на областную и районные комиссии по обеспечению безопасности дорожного движении координацию действий, связанных с выполнением мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в Вологодской области на период до 1999 года. 5. Постановление вступает в силу с момента официального опубликования. 6. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя Главы Администрации области Шичкова А.Н. Исполняющий обязанности губернатора области В.Е.ПОЗГАЛЕВ Утверждены постановлением Губернатора области от 16 мая 1996 г. N 368 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ НА ПЕРИОД ДО 1999 ГОДА 1. Обоснование мероприятий Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения разработаны в соответствии с распоряжением Главы администрации Вологодской области N 294-р от 20.06.95, решением областной комиссии по безопасности дорожного движения от 16.05.95, рекомендациями Министерства транспорта РФ и МВД РФ от 09.02.93 N АШ-4161 "О разработке региональных программ в рамках утвержденной Минтрансом РФ республиканской программы повышения безопасности дорожного движения". Ежегодно в Вологодской области совершается более 1500 дорожно - транспортных происшествий (ДТП), в которых погибают свыше 250 человек и получают ранения различной степени тяжести около 1650 человек. Следует отметить, что из каждых 3-х ДТП в области - 2 ДТП совершаются по вине водителей и одно в состоянии опьянения. Существенное влияние на уровень аварийности оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Ими совершается 73% ДТП от общего количества происшествий и каждое третье ДТП, связанно с управлением транспортным средством в нетрезвом состоянии. За последние пять лет в Вологодской области продолжает оставаться значительным количество ДТП, связанных с нарушением ПДД пешеходами. Ежегодно совершается более 200 ДТП с участием в них детей, в которых погибает более 20 и получают ранения более 200 детей. В основном это дети в возрасте от 7 до 16 лет. Ежегодно около 85% всех ДТП на территории Вологодской области происходит из-за нарушений правил дорожного движения (ПДД) водителями транспортных средств. Чаще всего ДТП связаны с управлением транспортом в состоянии опьянения, превышением установленной скорости, выездом на полосу встречного движения, нарушением правил обгона, нарушением правил проезда перекрестков в городах. В отношении такой категории участников дорожного движения, как пешеходы, основными причинами ДТП являются: неподчинение сигналам регулирования дорожного движения, нетрезвое состояние пешехода, неожиданный выход на проезжую часть, переход проезжей части в неустановленном месте. Следует отметить, что около 70% от числа погибших в ДТП, приходится на наиболее активную часть общества - людей в возрасте от 16 до 45 лет. Расчеты экономических потерь от ДТП показывают, что годовой ущерб составляет более 20 млрд. рублей в ценах на 01.01.95 года. Экономическая нестабильность, резкое ухудшение финансирования работ привели к снижению темпов строительства, реконструкции, ремонта автодорог, ликвидации служб безопасности дорожного движения в подавляющем большинстве автотранспортных предприятий. Уровень аварийности на улично - дорожной сети напрямую связан с организацией дорожного движения, т. е. комплексом инженерно - технических и организационных мероприятий, направленных на обеспечение оптимальной скорости движения транспортных средств, безопасности и удобства для всех участников движения, обеспечение необходимой пропускной способности дорог и улиц. Организация дорожного движения в свою очередь теснейшим образом связана с деятельностью специализированного монтажно - эксплуатационного управления (СМЭУ), в чью задачу входит: установка светофорных объектов, дорожных знаков, нанесение разметки, установка пешеходных ограждений и поддержание всех этих технических средств регулирования дорожного движения в нормальном эксплуатационном состоянии. Недостаточное финансирование мероприятий по организации дорожного движения не позволяет максимально влиять на снижение уровня аварийности на улично - дорожной сети Вологодской области. В настоящее время нарушаются межотраслевые и межведомственные связи при планировании деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. В организации и проведении предупредительной работы отмечается пассивность ведомств, общественных формирований, населения, недостаточная требовательность контрольно - надзорных органов. Ведомственный принцип финансирования мероприятий по повышению безопасности дорожного движения определяет ведомственный подход к выбору приоритетных направлений практических работ, результатом чего является низкий уровень эффектности проводимых мероприятий. Для достижения существенных позитивных изменений требуется проведение работ практически по всем основным направлениям, связанных с безопасностью дорожного движения, а именно: - социальная поддержка мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, формирование общественного мнения по проблеме БДД; - выявление и устранение участков концентрации ДТП и контроль за дорожным движением в местах повышенной опасности; - совершенствование информационной системы обнаружения ДТП, создание системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП, что подразумевает построение организационного взаимодействия между подразделениями ГАИ, медицинскими, дорожными и транспортными организациями по оказанию помощи пострадавшим в ДТП; - совершенствование подготовки специалистов по безопасности дорожного движения; - развитие и повышение уровня эксплуатационного содержания улично - дорожной сети, связанное со строительством новых, реконструкцией и ремонтом существующих дорог и улиц; - совершенствование системы страхования ответственности владельцев дорог; - укрепление материально - технического обеспечения и совершенствование деятельности Госавтоинспекции и СМЭУ. 2. Цели и задачи мероприятий Главной целью предложенных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения является обеспечение наметившейся тенденции на снижение и стабилизацию уровня аварийности на улично - дорожной сети Вологодской области. Реализация предложенных мероприятий совместными усилиями различных ведомств, деятельность которых в той или иной степени позволяет повысить безопасность дорожного движения, должна обеспечить: 1. Количественное снижение числа дорожно - транспортных происшествий, погибших и раненных в них людей, по всем показателям, определяющим уровень аварийности на автомототранспорте, а именно: - ДТП на транспорте предприятий различных форм собственности; - ДТП на транспорте индивидуального пользования; - ДТП, связанные с пассажирскими перевозками; - ДТП, связанные с пешеходами; - ДТП, связанные с детьми. 2. Количественное снижение материального ущерба от дорожно - транспортных происшествий. Исходя из анализа состояния аварийности, предложенные мероприятия нацелены на выполнение следующих задач: 1. Совершенствование системы формирования общественного мнения о необходимости повышения безопасности дорожного движения и поддержки проводимых работ. Активно воздействовать на индивидуальное и массовое (групповое) сознание людей с целью формирования отношения людей к вопросам безопасности движения, как жизненно важным и индивидуально значимым. Данный вопрос решается на базе существующей системы радиовещания и телевидения путем подготовки и выпуска целевых специализированных программ, информационных выпусков и сообщений. Отсутствие доступной информации по безопасности дорожного движения, невнимание к этому вопросу со стороны общества определили безразличное, а в ряде случаев негативное отношение некоторых категорий населения к вопросам безопасного поведения на дороге. Реализация мероприятия должна обеспечивать положительные изменения в мотивации поведения участников движения, снизить конфликтность во взаимоотношениях людей на дороге. 2. Повышение требований, обеспечивающих безопасность дорожного движения, при лицензировании перевозочной и другой деятельности на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве. Переход к рыночным отношениям требует принципиально новых форм государственного регулирования деятельности транспортного комплекса и более развитого законодательного обеспечения сферы. Действенным инструментом дня этого служит лицензирование транспортной деятельности и создаваемая при этом информационная база. Через лицензирование перевозочной деятельности обеспечить соблюдение требований по безопасности движения при эксплуатации автомобильного транспорта. 3. Совершенствование дорожно - уличной сети. Работы ориентированы на улучшение условий движения на дорогах, улицах городов и населенных пунктов области и отдельно на улицах г. г. Вологды и Череповца, а также на ремонт и эксплуатацию мостов и искусственных сооружений. Предусмотрено совершенствование системы контроля за техническим состоянием дорог и системы контроля за режимами движения на участках концентрации ДТП и меры по устранению условий, способствующих возникновению ДТП. Улучшение контроля за состоянием железнодорожных переездов и приведение их в соответствие, обеспечивающее безопасность дорожного движения. 4. Улучшение профессиональной подготовки водителей и специалистов по безопасности дорожного движения. Планируется улучшение системы подготовки водителей предприятий, организаций, а также среди индивидуальных владельцев транспортных средств, совершенствование организации повышения квалификации водителей и специалистов по обеспечению безопасности дорожного движения, усиление работы на предприятиях и организациях по повышению безопасности дорожного движения. 5. Предупреждение детского дорожно - транспортного травматизма. Учитывая опасную ситуацию с детским дорожно - транспортным травматизмом реализуется целевая система обучения и воспитания детей. Планируется разработка и выпуск методических пособий дня детских учреждений и школ, тематических игр, специальной тематической продукции для детей; предусматривается увеличение учебной программы занятий в школах по правилам безопасного поведения на дороге. 6. Сокращение периода времени получения сообщения о ДТП службами оказания помощи пострадавшим. Сокращение времени обнаружения ДТП способствует повышению эффективности мер по спасению пострадавших. Для сокращения времени сообщения о ДТП планируется осуществить закупку и установку средств оперативной радиосвязи на транспортных средствах, выполняющих грузовые и пассажирские перевозки и на автотранспорте дорожно - эксплуатационных служб; установка на автомобильных дорогах области дорожных знаков с указателями направления движения и расстоянием до ближайшего узла связи и лечебного учреждения, в котором может быть оказана медицинская помощь. 7. Повышение качества оказания медицинской помощи пострадавшим при ДТП. Предусматривается укрепление системы оказания медицинской помощи на догоспитальном этапе и повышение эффективности оказания помощи пострадавшим в результате улучшения оснащения средствами извлечения пострадавших из деформированных транспортных средств. Отсутствие специальных средств спасения пострадавших требует значительно большего времени для их извлечения из деформированного автотранспорта, а также приводит к тому, что применение подручных средств при извлечении пострадавшего из деформированного автотранспорта увеличивает возможность дополнительного травмирования человека. Оснащение станций скорой помощи реанимобилями травматологического профиля позволяет проводить реанимационные мероприятия пострадавшим в ДТП на пути следования в стационар. Важным фактором спасения жизни пострадавших в ДТП является немедленное оказание первой медицинской помощи. Проведение мероприятий по обучению навыкам оказания первой медицинской помощи сотрудников ГАИ и водителей поможет организации доврачебной помощи до приезда машины скорой помощи. Разработка медицинской аптечки для водителей и комплектация ими автомобилей ГАИ, пассажирского транспорта и дорожно - эксплуатационных служб. 8. Совершенствование и развитие деятельности службы ГАИ. Данное направление включает в себя следующие основные мероприятия: - подбор, обучение и расстановка кадров, корректировка методики проведения занятий по служебной подготовке с инспекторами ДПС в сторону практического обучения с целью максимального их "приближения к реальным условиям деятельности ГАИ; - совершенствование работы дорожно - патрульной службы с постоянной корректировкой направленности работы личного состава в соответствии со складывающейся оперативной обстановкой на автодорогах и улицах населенных пунктов с целью эффективного пресечения случаев нарушения Правил дорожного движения, являющихся основными причинами ДТП; - техническое обеспечение подразделений ГАИ; - анализ и совершенствование организации дорожного движения, контроль за содержанием автодорог и улиц, за качеством проектирования и строительства автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений и других дорожных объектов, способствующих увеличению пропускной способности транспорта; - охрана автомобильных дорог и улиц; - агитационно - пропагандистская работа с использованием дня предупреждения ДТП всех средств массовой информации, в том числе областной и местной печати, телевидения, радио; - предупреждение детского дорожно - транспортного травматизма, теоретическая и практическая работа с детьми и подростками в дошкольных учебных заведениях, школах и летних оздоровительных лагерях, на улицах населенных пунктов, работа с родителями и педагогами, издание соответствующей агитационной и учебной литературы; - работа с владельцами индивидуального автомототранспорта повышение роли Общества автомотолюбителей в укреплении транспортной дисциплины, активизация работы в коллективах, на предприятиях и в организациях; - обеспечение безопасности движения на железнодорожных переездах, контроль за обустройством и содержанием железнодорожных переездов. 3. Важнейшие целевые показатели мероприятий Основными целевыми показателями мероприятий являются сохранение жизни и здоровья жителей области и снижение материального ущерба в дорожно - транспортных происшествиях при сохранении сложившейся в последние годы тенденции увеличения уровня опасности на дорогах. Реализация мероприятий обеспечивается: - снижением уровня риска ДТП (с учетом изменения автомобильного парка, дорожной сети, населения страны) в результате проведения работ по формированию общественного мнения по важности проблемы безопасности дорожного движения и сокращения числа нарушений Правил дорожного движения; - снижением тяжести ДТП в результате регламентации скоростей движения и обеспечения контроля за соблюдением скоростного режима в местах повышенной концентрации ЭТН и на особо опасных участках улично - дорожной сети, а также проведения работ по устранению неудовлетворительных дорожных условий; - снижением тяжести возможных последствий для пострадавших в ДТП и сокращением летальности исхода при оказании своевременной помощи в результате уменьшения времени обнаружения ДТП, внедрением систем обнаружения ДТП и координацией мер по спасению пострадавших, комплектацией служб необходимым оборудованием оперативного извлечения пострадавших, эвакуацией и оказанием медицинской помощи и умением оказать первую доврачебную помощь. 4. Механизм организации мероприятий Положенные в основу мероприятия повышения безопасности дорожного движения являются по своему содержанию многофункциональными, поскольку включают мероприятия научно - технологического и социального характера. Это обуславливает необходимость решения вопросов управления реализацией программы и, в первую очередь, использованием материально - технических, трудовых, финансовых и информационных ресурсов, в их неразрывном единстве, взаимосвязи и взаимообусловленности. Своевременное и полное осуществление комплекса мероприятий по повышению безопасности дорожного движения требует единой системы управления. В этой связи система управления реализацией мероприятий предусматривает вовлечение в структуры управления представителей соответствующих отраслей и ведомств (автомобильного транспорта, дорожного и коммунального хозяйства, служб ГАИ, медицины и образования), а также местных органов исполнительной власти. Общая координация и контроль мероприятий возложены на комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения. Управлению транспорта и связи Администрации Губернатора области делегируются необходимые полномочия по оперативному получению информации от участников реализации мероприятий, по проведению независимой экспертизы и ускорению сроков проведения мероприятий. 5. О финансовом обеспечении мероприятий В современных условиях, характеризующихся резким ростом информационных процессов, успех реализации программы в первую очередь определяется наличием и устойчивостью финансовой основы реализации комплексов мероприятий. Источниками их финансирования являются бюджетные и внебюджетные ассигнования, дотации и субвенции дорожного фонда. Ведущее место в финансировании мероприятий отводится фонду обеспечения безопасности движения (ФОБД). Финансовые ресурсы ФОБД могут создаваться на основе целевых отчислений из дорожного фонда; средств организаций - заказчиков, заключивших договоры под собственное финансирование на проведение мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения; добровольных взносов предприятий, организаций и отдельных граждан; прочих источников, включая отчисления страховых обществ и компаний. 6. Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения -----T-----------------------T-----------------T-----------------¬ ¦N ¦Перечень мероприятий ¦Источники и ¦Исполнители работ¦ ¦п/п ¦Сроки исполнения ¦объемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансирования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(в ценах на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦01.01.95 г.) в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн. рублей ¦ ¦ ¦ ¦ +-----T-------T---+ ¦ ¦ ¦ ¦феде-¦област-¦про¦ ¦ ¦ ¦ ¦раль-¦ной ¦ч. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦ 1. ¦Создание внебюджетного ¦ ¦ ¦ ¦Управление тран- ¦ ¦ ¦источника финансирова- ¦ ¦ ¦ ¦спорта и связи ¦ ¦ ¦ния работ по БДД ¦ ¦ ¦ ¦Адм. Губернатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, ¦ ¦ ¦ 1996 г. ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ, ВОО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦РТИ, финансовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управ-е Адм. Гу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бернатора области¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦ 2. ¦Организация системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦формирования обществен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного мнения о необхо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦димости повышения бе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зопасности дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦2.1.¦Разработка Закона Воло-¦ ¦ ¦40 ¦Управление транс-¦ ¦ ¦годской "О безопасности¦ ¦ ¦ ¦порта и связи ¦ ¦ ¦дорожного движения" ¦ ¦ ¦ ¦Адм. Губернатора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, ¦ ¦ ¦ 1996 г. ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВОО РТИ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦2.2.¦Создание на базе ВГТРК ¦ ¦ ¦200¦Управление тран- ¦ ¦ ¦творческого коллектива ¦ ¦ ¦ ¦спорта и связи ¦ ¦ ¦для подготовки передач ¦ ¦ ¦ ¦Адм. Губернатора ¦ ¦ ¦по безопасности дорож- ¦ ¦ ¦ ¦области, ¦ ¦ ¦ного движения ¦ ¦ ¦ ¦ВГТРК, УГАИ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВОО РТИ, террито-¦ ¦ ¦ 1996 г. ¦ ¦ ¦ ¦риально-дорожный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комитет (ТДК) ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦2.3.¦Подготовка и создание ¦ ¦ ¦160¦УГАИ, управл. об-¦ ¦ ¦массовым тиражом про- ¦ ¦ ¦ ¦разов. Адм. ¦ ¦ ¦дукции по пропаганде ¦ ¦ ¦ ¦Губернатора ¦ ¦ ¦БДД (памятки, брошюры, ¦ ¦ ¦ ¦области, управл. ¦ ¦ ¦плакаты, календари) ¦ ¦ ¦ ¦здравоохр. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦адм. Губернатора ¦ ¦ ¦ 1996 - 1998 г. г. ¦ ¦ ¦ ¦области, ТДК, ВОО¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦РТИ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦2.4.¦Организация производст-¦ ¦ ¦100¦УГАИ, ФОБД ¦ ¦ ¦ва и изготовление това-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ров народного потребле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния, оформленных с уче-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦том БДД 1996 - 1998 г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦2.5.¦Изготовить и организо- ¦ ¦ ¦15 ¦УГАИ, ВОО РТИ ¦ ¦ ¦вать показ по област. ¦ ¦ ¦ ¦ВГТРК ¦ ¦ ¦телевидению З-х реклам-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных видеоклипов по БД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦2.6.¦Издание массовым тира- ¦ ¦ ¦25 ¦УГАИ, ВОО РТИ, ¦ ¦ ¦жом нормативной доку- ¦ ¦ ¦ ¦ФОБД ¦ ¦ ¦ментации по безопаснос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тидорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦ 3. ¦При выдаче лицензии на ¦ ¦ ¦ ¦ВОО РТИ ¦ ¦ ¦транспортную деятель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ность учитывать выпол- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нение требований, обес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦печивающих безопасность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦ 4. ¦Совершенствование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-уличной сети ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦4.1.¦Ремонт и эксплуатация ¦ ¦150000 ¦ ¦Администрации и ¦ ¦ ¦муниципальных дорог и ¦ ¦ ¦ ¦службы ЖКХ ¦ ¦ ¦мостов в городах и на- ¦ ¦ ¦ ¦городов и районов¦ ¦ ¦селенных пунктах облас-¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦ти 1996 - 1998 г. г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦4.2.¦Установка, ремонт и со-¦ ¦48000 ¦ ¦ -"- ¦ ¦ ¦держание дорожных зна- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ков и перильных ограж- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дений на улицах, в мик-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рорайонах и кварталах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городов и населенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пунктах области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦4.3.¦Строительство автодорог¦ ¦250000 ¦ ¦ТДК ¦ ¦ ¦области, обеспечивающих¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦связь районных центров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с Вологдой и межобласт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ные связи 1996 - 1998 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦4.4.¦Строительство автодорог¦ ¦700000 ¦ ¦ -"- ¦ ¦ ¦общего пользовання, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соединяющих районные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центры с сельскими ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрациями и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центральными усадьбами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1996 - 1998 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦4.5.¦Строительство мостов на¦ ¦40000 ¦ ¦ -"- ¦ ¦ ¦автомобильных дорогах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общего пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦4.6.¦Ремонт и содержание ав-¦ ¦970000 ¦ ¦ -"- ¦ ¦ ¦томобильных дорог и мо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стов общего пользования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦4.7.¦Реконструкция федераль-¦300000 ¦ ¦Федеральная ди- ¦ ¦ ¦ных автомобильных до- ¦ ¦ ¦ ¦рекция Северо-За-¦ ¦ ¦рог ¦ ¦ ¦ ¦падной автомо- ¦ ¦ ¦ 1996 - 1998 г. г. ¦ ¦ ¦ ¦бильной дороги ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦4.8.¦Содержание железнодо- ¦ ¦ ¦ ¦Вологодское ¦ ¦ ¦рожных переездов и усо-¦ ¦ ¦ ¦отделение СЖД ¦ ¦ ¦вершенствование сигна- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лизации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦4.9.¦Выявление очагов ДТП ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ, ТДК, Феде- ¦ ¦ ¦на улично-дорожной се- ¦ ¦ ¦ ¦ральная дирекция ¦ ¦ ¦ти, разработка и выпол-¦ ¦ ¦ ¦Северо-Западной ¦ ¦ ¦нение мероприятий по их¦ ¦ ¦ ¦автомобильной ¦ ¦ ¦устранению ¦ ¦ ¦ ¦дороги ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦4.10¦Создать в каждом городе¦ ¦1000 ¦ ¦УВД области, ад- ¦ ¦ ¦и райцентре специализи-¦ ¦ ¦ ¦министрации горо-¦ ¦ ¦рованное монтажно-экс- ¦ ¦ ¦ ¦дов и районов ¦ ¦ ¦плуатационное подраз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деление 1996 - 1997 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦5. ¦Улучшение профессио- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нальной подготовки во- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дителей и специалистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по безопасности дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦5.1.¦Провести аттестацию ¦ ¦ ¦ ¦Областная ¦ ¦ ¦исполнительных руково- ¦ ¦ ¦ ¦аттестационная ¦ ¦ ¦дителей и специалистов ¦ ¦ ¦ ¦комиссия ¦ ¦ ¦по отрасли автомобиль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ное хозяйство (код ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦классификатора отрасли ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦51121), а также ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специалистов, неотнося-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щихся к транспортной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отрасли 1996 - 1998 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦5.2.¦Продолжить обучение во-¦ ¦ ¦ ¦ВОО РТИ, ¦ ¦ ¦дителей транспортных ¦ ¦ ¦ ¦учебные заведения¦ ¦ ¦средств, перевозящих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опасные грузы, в аккре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дитованных учебных за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ведениях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦5.3.¦Активизировать работу с¦ ¦ ¦ ¦Областной совет ¦ ¦ ¦индивидуальными вла- ¦ ¦ ¦ ¦ВОА ¦ ¦ ¦дельцами транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств по вопросам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подготовки и переподго-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦товки профессиональных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦навыков 1996 - 1997 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦5.4.¦Открыть курсы по подго-¦ ¦ ¦ ¦Администрации ¦ ¦ ¦товке водителей катего-¦ ¦ ¦ ¦городов и районов¦ ¦ ¦рии "А" и "В" при сред-¦ ¦ ¦ ¦области, управле-¦ ¦ ¦них общеобразователь- ¦ ¦ ¦ ¦ние образования ¦ ¦ ¦ных школах и училищах ¦ ¦ ¦ ¦Адм. Губернатора ¦ ¦ ¦профтехобразования в ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦городах и районных цен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трах области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦6. ¦Предупреждение детского¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-транспортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦травматизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦6.1.¦Подготовка и переподго-¦ ¦ ¦ ¦Управление обра- ¦ ¦ ¦товка педагогических ¦ ¦ ¦ ¦зования Адм. ¦ ¦ ¦кадров по предмету ¦ ¦ ¦ ¦Губернатора ¦ ¦ ¦"Основы безопасности ¦ ¦ ¦ ¦области, ¦ ¦ ¦жизнедеятельности" ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ ¦ ¦ ¦через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦педагогические учебные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦заведения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦совершенствование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учебно-методической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦базы для изучения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦основ безопасности жиз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦недеятельности в школах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и профессиональных учи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лищах области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦6.2.¦Организация работы по ¦ ¦200 ¦ ¦УГАИ, управление ¦ ¦ ¦профилактике ДТП с ¦ ¦ ¦ ¦образования Адм. ¦ ¦ ¦детьми: ¦ ¦ ¦ ¦Губернатора ¦ ¦ ¦- проведение смотра - ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦конкурса "Зеленый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦огонек" среди детских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дошкольных учреждений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- организация соревно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ваний юных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦велосипедистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Безопасное колесо" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- участие общеобразова-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельных учреждений в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ежегодно проводимых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦акциях "Дети. Дорога. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Автомобиль" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- проведение профильных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лагерей и смен юных ин-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦спекторов движения в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦загородных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оздоровительных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лагерях, лагерях с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дневным пребыванием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦6.3.¦Организация работы ¦ ¦ ¦ ¦Управление обра- ¦ ¦ ¦учреждений дополнитель-¦ ¦ ¦ ¦зования Адм. Гу- ¦ ¦ ¦ного образования по ¦ ¦ ¦ ¦бернатора ¦ ¦ ¦профилактике детского ¦ ¦ ¦ ¦области, ¦ ¦ ¦дорожно-транспортного ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ ¦ ¦ ¦травматизма: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- кружковая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деятельность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- подготовка тематичес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ких спектаклей по безо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пасному поведению детей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на улицах и дорогах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- создание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦методического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центра по профилакти- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ческой работе на базе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областного центра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦научно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦технического творчества¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учащихся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦6.4.¦Оборудовать во всех до-¦ ¦ ¦ ¦Управление обра- ¦ ¦ ¦школьных учреждениях и ¦ ¦ ¦ ¦зования Адм. Гу- ¦ ¦ ¦школах области уголки ¦ ¦ ¦ ¦бернатора области¦ ¦ ¦(кабинеты) БД, транс- ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ ¦ ¦ ¦портные площадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦6.5.¦Выпуск агитационной ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ, управление ¦ ¦ ¦литературы: брошюр, ¦ ¦ ¦ ¦образования Адм. ¦ ¦ ¦плакатов, календарей, ¦ ¦ ¦ ¦Губернатора ¦ ¦ ¦путеводителей по вопро-¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦сам профилактики дет- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ского дорожно-тран- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦спортного травматизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦7. ¦Сокращение периода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦времени получения сооб-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щения о ДТП службами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оказания помощи постра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦давшим ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦7.1.¦Организация единой сис-¦ ¦ ¦ ¦УГАИ, управление ¦ ¦ ¦темы связи взаимодей- ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения ¦ ¦ ¦ствия между подразделе-¦ ¦ ¦ ¦Адм. Губернатора ¦ ¦ ¦ниями ГАИ, медицин- ¦ ¦ ¦ ¦области, ТДК, ¦ ¦ ¦скими, дорожными и ¦ ¦ ¦ ¦федеральная ¦ ¦ ¦транспортными органи- ¦ ¦ ¦ ¦дирекция ¦ ¦ ¦зациями по оказанию ¦ ¦ ¦ ¦Северо-Западной ¦ ¦ ¦помощи пострадавшим в ¦ ¦ ¦ ¦ной автомобильной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦7.2.¦Оборудование средства- ¦ ¦ ¦ ¦Предприятия и ¦ ¦ ¦ми оперативной радио- ¦ ¦ ¦ ¦организации ¦ ¦ ¦связи автомобилей, вы- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полняющих пассажирские ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перевозки и на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автотранспорте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатационных служб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦7.3.¦Установка дорожных ¦ ¦ ¦ ¦ТДК, федеральная ¦ ¦ ¦знаков с указателями ¦ ¦ ¦ ¦дирекция Северо- ¦ ¦ ¦направления движения и ¦ ¦ ¦ ¦Западной автомо- ¦ ¦ ¦расстояния до ближайше-¦ ¦ ¦ ¦бильной дороги ¦ ¦ ¦го узла связи и лечеб- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного учреждения, в ко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тором может быть оказа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на медицинская помощь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦ 8. ¦Повышение качества ока-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зания медицинской помо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щи пострадавшим при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦8.1.¦Создание технической ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ ¦ ¦ ¦базы и группы оказания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦помощи и ликвидации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦последствий ДТП. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Оснащение аварийно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦спасательными инстру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ментами стационарных и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦передвижных постов ГАИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦8.2.¦Организация комплекта- ¦ ¦ ¦ ¦Управление ¦ ¦ ¦ции медицинскими ап- ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения ¦ ¦ ¦течками постов ГАИ, ¦ ¦ ¦ ¦Адм. Губернатора ¦ ¦ ¦подвижного состава ¦ ¦ ¦ ¦области, ¦ ¦ ¦пассажирского транс- ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ, руководите-¦ ¦ ¦портно-эксплуатацион- ¦ ¦ ¦ ¦ли предприятий и ¦ ¦ ¦служб, постов ж/д пе- ¦ ¦ ¦ ¦организаций ¦ ¦ ¦реездов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦8.3.¦Укомплектовать службу ¦ ¦ ¦ ¦Управление ¦ ¦ ¦скорой помощи комплек- ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения ¦ ¦ ¦тами оборудования и ме-¦ ¦ ¦ ¦Адм. Губернатора ¦ ¦ ¦дицинского имущества ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦для транспортировки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пострадавших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦8.4.¦Определить схему зак- ¦ ¦ ¦ ¦Управление ¦ ¦ ¦репления за участками ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения ¦ ¦ ¦автомобильных дорог ¦ ¦ ¦ ¦Адм. Губернатора ¦ ¦ ¦республиканского и об- ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦ластного значения лече-¦ ¦ ¦ ¦УГАИ, ТДК, феде- ¦ ¦ ¦бных учреждений, возмо-¦ ¦ ¦ ¦ральная дирекция ¦ ¦ ¦жностью круглосуточного¦ ¦ ¦ ¦Северо-Западной ¦ ¦ ¦приема пострадавших ¦ ¦ ¦ ¦автомобильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦8.5.¦Организация постоянно ¦ ¦ ¦ ¦Управление ¦ ¦ ¦действующих семинаров ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения ¦ ¦ ¦по обучению сотрудников¦ ¦ ¦ ¦Адм. Губернатора ¦ ¦ ¦ГАИ, патрульно-постовой¦ ¦ ¦ ¦области УВД ¦ ¦ ¦службы милиции, ¦ ¦ ¦ ¦области, руко- ¦ ¦ ¦работников дорожно-экс-¦ ¦ ¦ ¦водители ¦ ¦ ¦плуатационных органи- ¦ ¦ ¦ ¦предприятий ¦ ¦ ¦заций, водителей, осу- ¦ ¦ ¦ ¦и организаций ¦ ¦ ¦ществляющих пассажир- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ские перевозки, по ока-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦занию первой помощи по-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦страдавшим с принятием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зачетов раз в 3 года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦9. ¦Совершенствование и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развитие деятельности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦службы ГАИ. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦9.1.¦Укомплектовать при ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ, ТДК ¦ ¦ ¦УГАИ спецвзвод по над- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зору за ремонтом, стро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ительством, содержанием¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автодорог области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦9.2.¦Определить специализи- ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ ¦ ¦ ¦рованные предприятия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для выдачи заключения о¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тех. состоянии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для прохождения ими в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГАИ госуд. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тех. осмотра и эксперт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной оценки качества пе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реоборудования транспо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ртных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦9.3.¦Увеличить численность ¦ ¦ ¦ ¦УВД области ¦ ¦ ¦УГАИ введением в штаты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дополнительно 100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦единиц инспекторов ДПС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦9.4.¦Ввести в штат УГАИ ¦ ¦ ¦ ¦УГАИ, отделение ¦ ¦ ¦должности гос. инспек- ¦ ¦ ¦ ¦СЖД, ПЧ-15 ¦ ¦ ¦тора ДПС по контролю ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за обеспечением БДД на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ж/д переездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦9.5.¦Создать областную авто-¦ ¦ ¦ ¦УГАИ, админи- ¦ ¦ ¦матизированную систему ¦ ¦ ¦ ¦страции городов и¦ ¦ ¦учета нарушений ПДД ¦ ¦ ¦ ¦районов области ¦ +----+-----------------------+-----+-------+---+-----------------+ ¦9.6.¦Оснастить подразделения¦ ¦ ¦ ¦УВД области ¦ ¦ ¦ГАИ и КПМ спец. техни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кой, орг. техникой, ав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦томототехникой в соот- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ветствии с действующими¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нормативами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----+-----------------------+-----+-------+---+------------------