Воронеж - губернский город Воронежской губ., под 51° 39' с. ш. и  39°
39' в. д. от Гринвича, от С.-Петербурга в 1102 вер. и от  Москвы  в  498
вер., на правом берегу р. Воронеж, в  8  вер.  от  впадения  ее  в  Дон.
Местоположение города возвышенное и ровное, а более  древняя  часть  его
тянется по склону высокого и довольно крутого берега. К городу В. с трех
сторон примыкают  довольно  значительные  слободы:  с  севера  Троицкая,
запада - Ямская и с юга - Чижовка. В. основан в 1586 году.  В  древности
здесь жили хазары, последние гробницы которых еще видел де-Бруин в  1702
году. В. был одним из первых укрепленных  городов,  выдвинутых  в  конце
XVI-го ст. вглубь придонских степей  в  защиту  государства  от  набегов
"изгоном"  разных  ордывских  хищников.  В  1590  г.  В.  был   разрушен
каневскими черкассами, но  немедленно  возобновлен.  Находясь  на  таком
бойком торговом пути, как точка слияния  Воронежа  с  Доном,  тогда  еще
вполне судоходных  рек,  В.  не  мог  надолго  оставаться  исключительно
военным городом. К середине XVII  в.  торговля  достигла  здесь  больших
размеров. Вскоре, однако, стали возникать новые, более южные укрепленные
города, построенные, главным образом, прибывшими в 1652 г. острогожскими
черкассами. Последние получили новые права и преимущества, в  том  числе
право беспошлинной  торговли  и  безоброчного  шинкования.  Это  нанесло
сильный удар торговле В., лишенного привилегий.  Самая  блестящая  эпоха
города начинается с 1695 г. - с  прибытия  Петра  для  построения  здесь
флота.  В.  искони  служил  верфью,  где  строились  "струги,  годные  к
мореходному делу". Но В. суждено было быть колыбелью не только военного,
но - как видно из недавно отысканных  документов  -  и  торгового  флота
России. В 1772 г., по инициативе правительства, в В. образовалось первое
в России "акционерное торговое общество для  мореходства",  с  высочайше
утвержденным уставом и с правом заказывать  мореходные  суда  в  военных
адмиралтействах. Военная верфь в  В.  существовала  недолго;  вследствие
постепенного обмеления рек, она сперва была перенесена в  Тавров,  затем
южнее, на устье, и, на конец,  за  мелководьем,  совершенно  упразднена.
Частые пожары, бывшие в Воронеже в течении прошлого столетия, уничтожили
много памятников Петровского времени; уцелели, однако; 1) дворец Петра с
цитаделью, позднее превращенные в шерстомойню и до того забытые, что  до
последних лет их считали погибшими в пожаре, и 2) цейхгауз  на  острове,
также  сперва  превращенный  в  шерстомойню,  но  по  Высочайшему  указу
купленный из частных рук и подаренный городу, с условием ответственности
за целость драгоценного памятника.  Ныне  в  нем  помещается  петровский
яхт-клуб. В настоящее время В. - один из красивейших губернских городов.
Ему принадлежит 38271/3 дес. земли, из коих под городом до 800  дес.,  а
почти все остальное под лесом. Домов свыше 5500; из них  более  половины
каменных. Жителей 61053, в том числе женщ.  28360.  Число  родившихся  в
1890 г. достигло 2281, число умерших -  1998  об.  п.  Городские  доходы
составляют 309385 руб., запасный городской капитал - 3175 руб. Городских
расходов было в 1890  г.  312627  руб.  28  коп.  За  В.  числится  долг
государственному банку в сумме 1010831 р. Некогда  обширная  и  цветущая
торговля В., вследствие прекращения судоходства, сильно сократилась; тем
не менее, и теперь еще насчитывается в В. 47 фабрик и заводов,  ценность
производства которых простирается на  сумму  1248548  руб.  (в  1862  г.
торговые обороты В. превышали еще 3500000 р.). Достопримечательности В.:
памятники  Петру  I,  Кольцову  и  Никитину  (последние  два  -  местные
уроженцы), Митрофаниевский  монастырь,  с  мощами  святителя  Митрофана,
музей при статистическом комитете и при публичной библиотеке. В Воронеже
издаются епархиальные и губернские ведомости, частные  газеты:  "Дон"  и
"Воронежский  телеграф",  и  два  специальных  журнала:  "Филологические
записки" и "Медицинская беседа". В  городе  несколько  метеорологических
станций, публичных библиотек и клубов с читальнями.  Есть  водопровод  и
конно-железная дорога. Духовная семинария,  одна  мужская  и  2  женские
гимназии, мужская и женская  прогимназии,  реальное  училище,  кадетский
корпус и  училища:  духовное,  уездное,  железнодорожное,  eпархиальное,
фельдшерское; учительская семинария; до  40  городских  школ  и  училищ.
Воронеж  соединен  с  Козлово-Воронежско-Ростовской  жел.  дор.  ветвью,
протяжением в 15 верст.

 

Оглавление